中國南方航空宣佈退出SkyTeam!南航加入oneworld將會成真?

中國南方航空 oneworld

中國南方航空宣佈退出SkyTeam!南航加入 oneworld 將會成真?

(2018年11月15日)今日收市後中國南方航空出具內幕消息公告(根據香港法例第 571 章證券及期貨條例對股價敏感消息需以內幕消息而作出公告),內容相當有趣,南方航空公布自2019年起將退出天合聯盟(SkyTeam)。而最引起大家猜測的部份就要說到已傳了很久南航會否加入寰宇一家(oneworld)。如是者,日後Asia Miles/ BA Avios將可以兌換到南方航空的航班,對於飛中國城市或利用假單程換機票/Asia Miles換oneworld chart將會有好大幫助吧!同時間可以預想到香港的國泰旗艦貴賓室,玉衡堂/寰宇堂/玲瓏堂/逸連堂相信也會熱鬧多了…對於國泰Marco Polo Club的高卡member未必是好事吧!

中國南方航空退出SkyTeam公告內容

「本公司董事會(「董事會」)謹此知會本公司股東及潛在投資者,基於本公司發展戰略的需要,為更好地順應全球航空運輸業合作模式新趨勢,本公司決定自 2019 年 1 月 1 日起不再續簽天合聯盟成員協議,並在 2019 年內完成各項過渡工作。在過渡期內,本公司將與天合聯盟合作,共同確保顧客及合作夥伴能夠得到妥善過渡。本公司將與全球各地先進航空公司探索建立新型合作夥伴關係,推進雙邊、多邊合作,為全球旅客提供優質服務。」
中國南方航空 退出天合 公告

中國南方航空會加入oneworld?

oneworld也很期待南航會加入寰宇一家oneworld的吧,oneworld現時並沒有中國大陸的航空公司(Star Alliance已有國航,SkyTeam已有東航),但廣州(CAN)是中國南方航空的主要機場樞紐(major hub),距離香港也十分之近,要入到oneworld我想應該先要國泰首肯吧?兩者也同樣在競爭相似的長途旅客也明顯不過了,所以說南航要入oneworld也不是一件易事。但如今退出SkyTeam都公佈了,我相信應該跟oneworld早就傾過加入吧!

再者,中國南方航空是國企但American Airlines (oneworld的始創成員)與南方航空的關係非淺,你可能也知道American Airlines為中國南方航空的主要股東吧!以下為中國南方航空的主要股東,美國航空的持股為H股的8.83%(2017年12月31日止)。

美國航空 持股 中國南方航空

中國南方航空於廣州機場(CAN)的國際航點

若然南航入Oneworld成真,儲Asia Miles的我們就可以兌換到以下航點了!要玩假單程也容易得多了吧!

英國離境稅貴上貴!善用openjaw避貴稅方法分享

英國離境稅

英國離境稅貴上貴!善用 openjaw避貴稅方法

大家知唔知英國離境稅一向都比其他國家貴?好多時係英國走嘅話啲離境稅(“APD”)可能仲貴過你搶到果張平機票!啱啱英國又有新聞話下年2018年4月1日起出境稅再進一步提升。有睇里先生里數兌換表應該知道Avios換英國機票(BA) off-peak只需要39,000 Avios來回Econ…可惜你就用唔到Openjaw避英國離境稅,計抵唔抵換時記得考慮埋個離境稅。

目前英國離境稅

  • Short haul economy:13GBP
  • Short haul PE/business/first:26GBP
  • Long haul economy:75GBP (2017 Nov匯率: $780)
  • Long haul PE/business/first:150GBP

*Short haul指2000英里以下

2018年4月1日起英國離境稅

  • Short haul economy:13GBP
  • Short haul PE/business/first:26GBP
  • Long haul economy:78GBP (2017 Nov匯率: $812)
  • →按入睇全文…

國泰CX由2018年中開始 於所有廣體客機設置Wifi

CX國泰 wifi

國泰集團由2018年中開始 於所有廣體客機設置無線網絡

國泰CX宣布將於2018年年中開始,於波音777客機空中巴士A330客機上提供高速無線網絡,以迎合乘客對機艙網絡服務日益殷切的需求。國泰航空已於空中巴士A350-900客機成功引入機艙寬頻網絡。

國泰航空顧客及商務總裁盧家培表示:「我們一直細心聆聽顧客意見,深明在飛行途中能夠保持連繫對乘客十分重要。我們的顧客可在不久將來,在安全帶指示燈熄滅後,在三萬五千呎高空上不但能安然於客艙內走動,更可寫意漫遊網絡世界。」

「預計到2020年,我們所有廣體客機將會設置無線網絡,讓我們有更多空間為顧客提供更新穎的服務體驗。」

國泰航空及國泰港龍航空將成為亞洲率先採用Gogo 2Ku衛星通信技術連接機艙寬頻網絡的主要航空公司。有關技術將應用於波音777和空中巴士A330機隊。

盧家培補充:「我們旨在讓乘客能夠隨時隨地都能保持網絡聯繫,與Gogo的合作協議讓我們邁進關鍵一步。」

乘客可使用具備無線網絡功能的電子裝置,包括手提電腦、平板電腦和智能手機,透過高速服務在旅途中查閱電子郵件、瀏覽網頁及社交平台,以及網上購物。

里先生有say

我當然樂見CX提升服務水平,永遠都係”軟”服務(因為涉及人)最難改最難進步唔係一時三刻改得嚟,而機內裝wifi “硬”件為改善服務其中一步不失為一個聰明決定。當然,最緊要都係到底收唔收費,如果唔收費梗係like啦!Fair講句國泰本身個inflight entertainment真係唔錯,如果wifi收費嘅話都可以叫得上晒氣睇下戲下覺都唔會走去用佢,真收費嘅話除咗錢多嘅人同埋商務客,仲有邊個用得起?希望國泰真係聽到我地嘅聲音啦 😛

乜野係Gogo 2Ku?

里先生都唔係好識,只見到飛機頂裝咗舊野似拎嚟收wifi,想知睇片啦!

國泰被踢出香港藍籌股行列!因航因到無藍籌做

cx blue chip no more

國泰被踢出香港藍籌股行列!因航藍籌不再

因管理不善而從全球最佳航空公司排名榜節節下跌的國泰航空 (下稱”因航”)再有負面消息,恒生指數公司今日(10日)宣布,將因航剔出恒指成分股,2017年12月4日起生效。

當年因航於1986年5月15日上市,同年6月獲納入恒指成分股內,上市至今31年以來,因航股價以收市價計,於2010年曾升至23.75港元的高位,但隨着近年管理不善且業績表現遜色,過去一年股價大部分時間處於10-15港元左近,較歷史高位跌近60%,今日收報12.34港元,市值約為$485.44億。

啱啱早幾日Qatar先接貨呢加就被踢出藍籌@[email protected],咁搞法都咪話唔甘喎!

里先生斷估亂say – 咁Asia Miles program有無影響?

對於儲里數嘅我嚟講國泰股價點我就唔係好關心,不過老實講我自己認為國泰嘅衰落好大程度上係因為廉航嘅出現,炒期油單野反而其次,係咪管理不善我唔敢講,反而啱啱收到風CX換咗新老細想改善服務,「All passengers are the same」。Anyway點都好,先前有風吹話BA想改avios換機票咗做revenue basis (啫係需要換機票的里數跟隨票價改動),我就唔知CX會唔會跟住個潮流喇,因為咁搬龍門法可以將你同我手上嘅里數壓柞到極點從而提升航空公司收入,我自己認為無論Asia Miles定Avios都好,都唔好諗咁多,要改都肯肯定有一段時間俾你用D里數,呢加擔心都無謂到時真係改先boycott佢轉玩其他航空公司program。其實我仲諗到個方法可以提升CX利潤,就係狂賣多D Asia Miles俾銀行跟住俾我地容易D儲里數飛多D,咁佢係Asia Miles到嘅收入咪可以幫補下集團收入囉 😛

Qatar Airways卡塔爾航空斥資51.6億港元收購CX國泰航空9.6%的股份

cx大股東轉為qatar

卡塔爾航空已簽署協議,將斥資51.6億港元國泰航空9.6%的股權

卡塔爾航空(Qatar Airways)已簽署協議,將斥資51.6億港元(每股$13.65港元)收購同為oneworld航空聯盟嘅國泰航空有限公司(Cathay Pacific Airways Ltd) 9.6%的股權。

卡塔爾航空將從建滔化工集團購買這些股份。

根據國泰官網Fact sheet,原有大股東為太古集團(45%)中國國航(29.9%)建滔化工(9%),而今次卡塔爾航空入主後三名主要大股東會為太古集團(45%)中國國航(29.9%)卡塔爾航空(9.6%)

cx shareholders

里先生有say

對於香港一航市民講我認為會係好事!多咗個主要股東係來自航空界應該多咗機會有策略性合作,合理推測票價成本可望下跌haha!再者卡塔爾航空係服務方面出名做得好,國泰真係要借鑒下人地點嘅服務成為最佳航空公司喇!

Shares info: 國泰官網Fact sheet

建滔公告: 香港聯交所網站公告文件