PayMe每月信用卡增值上限即將下調至$2,000 PayMe 2.0

payme上限 2000

PayMe每月信用卡增值上限即將下調至$2,000

嘩!啱啱睇到新聞話PayMe每月下調至$2,000,so sad…有得增值好快啲增值埋佢喇…

【節錄自HKET】

滙豐宣布,推出PayMe應用程式Beta測試版。PayMe除了推出全新介面外,亦會進行測試,讓客戶透過連接「轉數快」系統為PayMe增值,並即時轉賬至其他銀行戶口及電子錢包。然而,Visa或萬事達信用卡的每月增值上限即將由5000元下調至2000元。

滙豐香港區零售銀行及財富管理業務主任欣格雷表示,新介面是基於用戶的意見進行設計,如增設快速點擊清單及交易預設為不公開等。PayMe用戶進入應用程式後,只需輸入收款人已在「轉數快」登記的手機號碼或電郵地址,即可透過「轉數快」即時轉賬給對方。此外,用戶在新介面可透過直接付款授權服務,從10間本地銀行為戶口增值,每月上限高達5萬元。滙豐指,用戶可以先到先得形式登記使用Beta版,率先體驗各項新功能。

滙豐PayMe營運總監駱弘宇 (Stephan Levieux)指,雖然信用卡的每月增值上限即將下調,但暫不打算取消信用卡增值服務。可是,他並未透露下調增值上限的確實日期。另外,駱弘宇強調公司並不打算向PayMe用戶進行收費。

Source: https://inews.hket.com/article/2413255/PayMe推出Beta測試版%E3%80%80可轉帳至「轉數快」戶口

信用卡AMAV回贈Fee年費
渣打國泰卡6--No
Simply Cash--1.5%NA
Citi Prestige66-No$3800
Citi PM88-No
Citi Rewards1515-Y
Citi八達通--0.5%-
Citi Cash Back--1.0%NA
DBS Black66-No
DBS Eminent--1.0%NA
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【紫荊堂CLUB BAUHINIA】香港航空貴賓室體驗報告及入Lounge方法

紫荊堂CLUB BAUHINIA_香港航空貴實室_體驗報告

【紫荊堂CLUB BAUHINIA】香港航空貴賓室體驗報告及入Lounge方法

香港航空有兩個貴賓室分別係紫荊堂同遨堂。今次就介紹下紫荊堂,紫荊堂位於1號客運大樓Gate23樓下。雖然面積比遨堂細,相對地都人都會少啲寧靜啲,而且位置比較方便,唔洗坐接駁車,如果時間唔多又怕人多就不妨去紫荊堂。有時上機前都會有啲餓,呢到有食物同飲料供應,招牌菜有車仔麵同雞蛋仔,份量都幾大,唔夠飽可以食自助餐區食多幾樣:P。想沖涼既可以向職員預約淋浴間(個人建議有需要就入去個陣約定,因為得一個浴間),又或者搵個靚位望住個停機坪等上機前好好休息。

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紫荊堂位置

【紫荊堂CLUB BAUHINIA】香港航空貴賓室體驗報告及入Lounge方法

紫荊堂CLUB BAUHINIA服務及硬件主要包括

開放時間:早上六時至凌晨一時三十分
貴賓室位置:T1 Gate23

  • 機場停機坪景色消閒區域
  • 貴妃椅休息區域
  • 電腦工作區域(提供Wi-Fi及影印機)
  • 私人會議室兩個
  • 多元化本地及國際報刊和雜誌
  • 特色自助餐區(包括酒精飲料)
  • 即叫即制麵食及雞蛋仔
  • 淋浴設施(需預約)
  • 男女洗手間
  • 無障礙洗手間

如何入紫荊堂CLUB BAUHINIA?

  • 乘搭香港航空航班的金鵬俱樂部會員(只限於白金卡、金卡、銀卡)
    →白金卡持有人:可帶同兩位同行親友
    →金卡持有人:可帶同一位同行親友
    →銀卡持有人:本人可入內
  • 持香港航空商務艙或上艙等機票
  • 持買貴賓室禮劵/電子禮卷:HK$350/4小時、轉機:HK$250/4小時
  • 持香港航空貴賓室邀請信人士
  • 申請香港航空聯營信用卡(每年均可入五次)
    中銀香港航空Visa卡 (可帶人)
    建行(亞洲)香港航空Fly Away信用卡(可帶人)
    →ICBC香港航空Visa白金卡
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英航Executive Club Avios 改制 你相信嗎? Dynamic pricing 如何解讀?

英航 Executive Club avios

英航Executive Club Avios 改制 你相信嗎? Dynamic pricing 如何解讀?

(2019年4月29日更新→ Avios於5月30日新制改表詳情) 2017年11月曾經被猜測並分享英航Executive Club Avios 會於2018年改制,當時里先生當然有看到這個消息但沒有加入討論或向讀者們分享。原於我未看到証據可以令我自己信服Avios真的會改制/devaluation時盲目的轉述可能會令人信以為真。里先生只是一個普通人,並沒有insider information我也沒有能力告訴你「事實上」Avios是否會改表,但經過一輪的research,里先生自己傾向相信英航Avios於2018年並不會作出根本的變化。經常掛在咀邊,做一個精明人你需要學習分辨「謠言」與「事實」。事實不容易取得,要花時間研究,要看條款看官方說法與口徑。

英航Executive Club Avios 改制「謠言」的來源

你還記得你所知道英航Executive Club Avios改制的謠言從何處來嗎?不記得也不要緊,最原始的消息來源就是來自於IAG (International Airlines Group, 英國航空的母公司)官方於2017年11月份的投資者大會(Capital Market Day)中陳述Avios計劃於2018年的展望,當中有一句說話「Progressive introduction of Dynamic Pricing from 2018」造就了是次的謠言恐慌。嘩靠,里先生看到也嚇一嚇,心諗「唔L係嘛,手上的數十萬Avios怎樣燒,仲有很多信用卡積分等著換Avios,Citi出糧戶口玩SI的65,000 Avios仲未找數添」。以下有截圖,原文請參看IAG Presentation, Capital Market Days slide 112. 當時感覺是要改就改,反正要改也會給予transitional period,而且消息未經証實先不作評論也不分享…到2018,冷靜下來再認真做一下資料搜集看一看官方的說法總算給了自己一個答案如何計劃信用卡積分怎樣去用。

Avios 改表 改制

Avios: Dynamic Pricing官方的陳述及里先生的「猜測事實」

問題的徵結在於如何解讀「Dynamic Pricing」,被謠傳Avios會改表的原因是因為被解讀作「Dynamic Award Pricing Ticket (浮動並根據價格兌換獎勵機位)」。按里先生所做的research,可幸官方從來未有如此解讀過。而官方曾經有提說「Dynamic Pricing」的出處又有一定權威性的可見於IAG官方年報Annual report 2016 (P.24),Avios的CEO說道:「Avios also worked on a redemption proposition to enable Pay … >>於新分頁打開全文 “英航Executive Club Avios 改制 你相信嗎? Dynamic pricing 如何解讀?”

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WeChat Pay 微信支付5月1日起調整免費交易額度上限為每月$1,000其後收取2.5%手續費

 

WeChat Pay 微信支付5月1日起調整免費交易額度上限為每月$1,000其後收取2.5%手續費

壞消息又出現了。啱啱見到WeChat錢包入面有公告,通告用戶調整免費交易額度上限為每月$5,000。5月1日生效。完了吧…餘下$1000了…

wechat調整上限交易額度

WeChat Pay HK個人對個人(P2P)的每月信用咭免 費交易額度及手續費安排

  1. 本次調整針對透過WeChat Pay HK以信用咭進行的個人對個人(P2P)交易(包括發利是、轉賬、QR Code付款 及AA付款),後簡稱「指定交易」
  2. 由2019年5月1日起,所有用戶進行指定交易,每月免費交易額度港幣將調整至$1,000元。如用戶超出每月指定交易的免費交易額度,WeChat Pay HK將會就超出之金額收取2.5%手續費
  3. 手續費將於您進行指定交易時與交易金額一同支付。
  4. 若指定交易失敗、取消或發生退款,已支付之手續費將與交 易金額一同退回用戶的付款賬戶中。若進行部分退款,手續費 亦將按比例退回。
  5. 若多個WeChat Pay HK賬戶使用同一身份證件進行認證,則該證件名下所有WeChat Pay HK賬戶將共用免費交易額度。

 

WeChat Pay優惠文章

WeChat Pay信用卡文章

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JAL 日本航空商務艙 香港東京 Business Class飛行體驗 平躺選座及Avios/Asia Miles兌換里數

日本航空商務艙 香港東京 Business Class 飛行體驗 選座

JAL 日本航空商務艙 香港東京 Business Class飛行體驗 平躺選座

2019櫻花季節到東京,今次去程香港到東京係坐日本航空嘅Business Class。其實呢條係上年一次過用Asia Miles oneworld chart first class頭等航線嘅其中一程。而因為成條票入面要有3間oneworld航空公司而日航因為無first class而選擇咗佢嘅Business Class。

日本航空飛東京嘅基本上一日得兩班機,一班飛成田一班飛羽田。我今次飛果班係JL26飛羽田,Business Class配置都係以1-2-1真J,每個乘客都可以直接出走道。如果要比較成程機總括嚟講我覺得日航嘅真J。Sky Suite III商務艙硬件/座位舒適度會弱過國泰嘅平躺座位,但餐食都真係嬴幾班,時間上我個人幾鐘意飛下午機,呢班幾啱我自己,可以選擇的話我都會再坐返呢班機。以下再解釋返Asia Miles/Avios換日本航空需要里數。

JAL 日本航空商務艙 香港東京航班 機型 座位

JAL一日兩班機來回香港東京

  • JL736 HKG-NRT 10:40AM 787-8 Dreamliner
  • JL26 HKG-HND 3:15PM 777-200
  • JL29 HND-HKG 10:00AM 777-200
  • JL735 NRT-HKG 6:10PM 787-8 Dreamliner

暫時見到座位上飛HND羽田果班會好啲,用Sky Suite III配置,反魚骨型1-2-1佈局,會有更多私人空間。而飛成田果班就2-2-2的佈局。

JAL business class seat map 商務艙座位表

JAL business class HKG-TYO seat map 商務艙座位表(from Seatguru)

JAL 日本航空商務艙 飛行體驗報告/座位/餐食相集

每個月日航都會係facebook公佈是月餐食,每個月都會轉一次。今個月Menu可以睇下相集內。其實我自己得覺西餐都會唔錯但飛得日本嘅我都係選擇返日餐。成個餐真係精緻得有點過份…

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Asia Miles/ Avios兌換日航JAL航班

  • 換Econ點對點來回,Asia Miles需要30,000里/Avios需要20,000里
  • 換Business點對點來回,Asia Miles需要60,000里/Avios需要40,000里
  • 留意Asia Miles無得換JAL嘅Premium Econ但Avios可以換
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登記Heathrow Rewards送積分夠換500 Asia Miles/ Avios

heathrow rewards asia miles

登記Heathrow Rewards送積分夠換500 Asia Miles/ Avios

大陸論壇飛客茶館有師兄share登記Heathrow Rewards (倫敦希斯路機場儲分會籍)入會即有分可換到500里。未知道得唔得啊,手痕去㩒下。唔知有無架,不過英國希斯路機場嘅rewards program,唔用都可以留返下次機場買野順手儲分,我覺得信得過,即管試下😳

📍登記入會網址: https://rewards.heathrow.com/web/lhr/join-page?promotionCode=SQ2019

登記Heathrow Rewards注意地方

  • Nationality 無Hong Kong, 可入Chinese
  • Postal code我填00000
  • Promo code入SQ2019, default咗唔洗改
  • 我的推薦編號6331 5701 1562 0030

Heathrow Rewards成功開account後

  • 用email同頭先登記嘅password嚟login
  • 去返My Rewards>Travel Partners>選你要轉嘅里數
  • 用以上link入會有600分可轉2 Rewards, 啫係500積分去500里數,Asia Miles/ BA Avios/ KrisFlyer都得

heathrow rewards asia miles avios

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Apple Card 信用卡!實體鈦卡!現金回贈比率高達3%!同高盛一齊撈過界

apple card

Apple Card 信用卡!實體鈦卡!現金回贈高達3%!同高盛一齊撈過界

昨晚凌晨唔知你有無睇Apple發佈會,蘋果宣布咗推出Apple Card,都算得上係創新型信用卡,同高盛合作出卡用鈦做物料真係史無前例。 Apple Card內置於iPhone上的Apple Wallet應用程序中(但係又話設計咗張實體鈦卡,真係到時先知點安排)。預計今年夏天在美國上市(香港幾時會有呢?_?)。Apple Card係美國個Cash Rebate rate都唔低,Apple所講會有2%現金回贈,去Apple Store買野仲會有3%現金贈。如果香港都有Apple Card的話…渣打Simply Cash 1.5%,安信Earnmore2%都真係唔係夠嚟。

Apple Card信用卡申請及特色

Apple表示用家可以在幾分鐘內通過iPhone上的電子錢包應用程序註冊Apple Card,並立即開始在商店,應用程序或全球在線使用Apple Pay。 Apple Card仲會有Machine Learning,會為用家提供易於理解,實時的最新交易和錢包嘅chart。Apple Card使用機器學習/Apple Maps清楚地標記商家名稱和位置的交易。 購買將自動匯總並按顏色編碼類別進行組織,例如食品和飲料,購物和娛樂,仲會提供每周和每月的支出摘要咁話。

我就覺得又唔係得你一張卡…如果其他銀行放API可以consolidate埋俾Apple就可能真係幾有用喇…

Apple Card現金回贈信用卡

  • Apple Pay+Apple Card消費:2%
  • Apple Store/Apple Services:3%
  • 實體卡消費:1%
  • 每日返現!

合作發卡銀行及機構 – 高盛和萬事達卡

Apple正與高盛(Goldman Sachs)和萬事達卡(Mastercard)合作,為發卡銀行和全球支付網絡提供支持。

呢點值得一提,相信高盛大家聽得多但我諗大家認識GS都係佢嘅投資銀行/財富管理業務,至於消費者金融服務高盛都真係新手。今次就出奇地同Apple合作一齊踩過界玩credit card業務,而萬事達卡(MasterCard) 將提供收款網絡。

“Simplicity, transparency and privacy are at the core of our consumer product development philosophy,” said David M. Solomon, chairman and CEO of Goldman Sachs. “We’re thrilled to partner with Apple on Apple … >>於新分頁打開全文 “Apple Card 信用卡!實體鈦卡!現金回贈比率高達3%!同高盛一齊撈過界”

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卡塔爾航空將要退出寰宇一家聯盟!? Qatar Airways withdraws from oneworld soon!?

qatar離開oneworld

卡塔爾航空將要退出寰宇一家聯盟!? Qatar Airways withdraws from oneworld soon!?

啱啱分享完卡塔爾航空商務艙Qsuite的美好經歷,又見到Qatar話要退出oneworld嘅消息。外媒報道,卡塔爾航空嘅CEO Al Baker於柏林ITB的新聞發布會上表示未來兩個月會決定是去是留。卡塔爾航空公司於2013年加入了寰宇一家聯盟,幾年前開始一直威脅要離開oneworld。雖然謠言一直存在,但說得多了大家也看作狼來了。要離開的主要原因Al Baker咁講:「We are not going to be bullied by some individual who thinks that the world belongs to them.」雖未有直接指出哪家聯盟內的航空公司「欺凌」,然而看在眼裡的都知道American Airlines及Qantas Airways跟Qatar的關係不太好。

於柏林記者會上,Al Baker被問及卡塔爾航空公司離開寰宇一家的現狀:

“About oneworld, it was not a rumor, you heard it from me. And we have given them a breathing space to get their act together. You see when you invite somebody, you invite me, to your house, and then you tell me that I

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國泰有新季節性航點飛日本!小松市 (KMQ) Komatsu

國泰小松新航點

國泰有新季節性航點飛日本!小松市 (KMQ) Komatsu 

國泰將於2019年4月3日至10月26日設立季節性航點飛日本小松(逢週三及週六出發),由A330-300執飛。小松市位於日本中部北陸地區,向北些少係金澤,要去「兼六園」就一流啦!向南些少係加賀同埋福井。福井我第一樣諗起既當然係越前蟹,可惜國泰開設既季節性時間完美錯過咗每年11月-3月嘅蟹季…睇嚟要食蟹都係要乖乖地由名古屋出發去啦…加咗呢個航點後玩日本中部北陸地區的確方便咗,由名古屋起步下至上玩「昇龍道」,名古屋入open jaw小松出就唔洗走回頭路喇!

現時search過國泰網賣機票就已經開賣,但係Asia Miles就仲未update到呢個航點所以未有得換住。如果你見到有得換記得通知聲啊!!!

昇龍道

(新聞稿)國泰航空2019年4月香港直飛石川縣 擴充日本航線網絡

2018年12月12日星期三 — 國泰航空將於2019年春季啟動定期季節航班往來日本小松市,從此旅客更容易親臨石川縣,欣賞當地自然風光及文化寶藏。

每週兩班往來小松市的航班*,將於2019年4月3日至10月26日期間逢週三及週六出發,由設有商務客艙及經濟客艙的空中巴士A330-300運作。

小松市位於日本本州石川縣,為該地區的門戶機場。國泰航空於過去兩年的節假期間運作包機往返小松,是次啟動定期季節航班是積極開拓日本航線的最新進展。

乘客可於12月12日起於國泰網站www.cathaypacific.com訂購往來小松的機票。

連同小松市,國泰航空及國泰港龍合共飛往八個日本城市的九個航點,包括即將於12月19日開航的德島。

在夏季旅遊高峰期間,國泰及國泰港龍每週合共運作超過150個航班往來香港及日本,為乘客帶來無與倫比的便利。

國泰航空商務及貨運董事林紹波表示:「國泰擴展網絡的策略重點為專注開拓香港尚未有直航服務的城市,為顧客提供更多選擇,從而新增收益來源及鞏固香港的航空樞紐地位。眾所周知,日本深受香港和其他地區旅客的鍾愛,多姿多采的日本定能滿足不同旅客的喜好。」

自然人文 共冶一爐

石川縣縣廳金澤市保留了江戶時代的古建築,而毗鄰「金澤城」的「兼六園」是享負盛名的傳統日本庭園,兩者均是當地主要景點。

此外,喜愛自然風光的旅客可暢遊能登半島,欣賞美麗的「白米千枚田」(梯田),亦可到石川縣南部的加賀市溫泉,享受泡湯之樂。

石川縣素有美食薈萃的美譽,各種類海鮮包括雪蟹、鮑魚、油甘魚、鮮蝦等,令人食指大動。加賀市則以釀造高質素的清酒而知名。

由2019年4月3日至10月26日國泰往來香港及小松(KMQ)的航班時間表如下(當地時間)^:

國泰有新季節性航點飛日本!小松市 (KMQ) Komatsu

*有待政府機構批准

^航班編號及時間或有變動

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oneworld新成員 : 摩洛哥皇家航空Royal Air Maroc航點一覽

oneworld新成員 摩洛哥皇家航空

oneworld新成員 : 摩洛哥皇家航空Royal Air Maroc航點一覽

時隔六年,唔計先前Fiji Airways成為半個member既oneworld connect,美國時間2018年12月5日舉行咗發佈會宣佈摩洛哥皇家航空 Royal Air Maroc會加入oneworld成為新成員。預計2020年中implemented,到時應該用Asia Miles/Avios就可以兌換到佢嘅航班。

摩洛哥皇家航空 Royal Air Maroc的IATA編號為「AT」,Major hub位於摩洛哥王國最大城市卡薩布蘭卡Casablanca (CMN)。主要可以用作接駁至非洲,或者北望歐洲都有好多航點。

oneworld新成員摩洛哥皇家航空於CMN的航點

摩洛哥皇家航空 航點

於CMB航點
Abidjan ABJ
Accra ACC
Agadir AGA
Al Hoceima AHU
Algier ALG
Amsterdam AMS
Bamako BKO
Banjul BJL
Barcelona BCN
Beirut BEY
Beni Mellal BEM
Berlin TXL
Bissau OXB
Bologna BLQ
Bordeaux BOD
Brazzaville BZV
Brussels BRU
Cairo CAI
Conakry CKY
Copenhagen CPH
Cotonou COO
Dakar DSS
Dakhla VIL
Doha DOH
Douala DLA
Er Rachidia ERH
Essaouira ESU
Fez
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