英航Executive Club Avios 改制 你相信嗎? Dynamic pricing 如何解讀?

英航 Executive Club avios

英航Executive Club Avios 改制 你相信嗎? Dynamic pricing 如何解讀?

2017年11月曾經被猜測並分享英航Executive Club Avios 會於2018年改制,當時里先生當然有看到這個消息但沒有加入討論或向讀者們分享。原於我未看到証據可以令我自己信服Avios真的會改制/devaluation時盲目的轉述可能會令人信以為真。里先生只是一個普通人,並沒有insider information我也沒有能力告訴你「事實上」Avios是否會改表,但經過一輪的research,里先生自己傾向相信英航Avios於2018年並不會作出根本的變化。經常掛在咀邊,做一個精明人你需要學習分辨「謠言」與「事實」。事實不容易取得,要花時間研究,要看條款看官方說法與口徑。

英航Executive Club Avios 改制「謠言」的來源

你還記得你所知道英航Executive Club Avios改制的謠言從何處來嗎?不記得也不要緊,最原始的消息來源就是來自於IAG (International Airlines Group, 英國航空的母公司)官方於2017年11月份的投資者大會(Capital Market Day)中陳述Avios計劃於2018年的展望,當中有一句說話「Progressive introduction of Dynamic Pricing from 2018」造就了是次的謠言恐慌。嘩靠,里先生看到也嚇一嚇,心諗「唔L係嘛,手上的數十萬Avios怎樣燒,仲有很多信用卡積分等著換Avios,Citi出糧戶口玩SI的65,000 Avios仲未找數添」。以下有截圖,原文請參看IAG Presentation, Capital Market Days slide 112. 當時感覺是要改就改,反正要改也會給予transitional period,而且消息未經証實先不作評論也不分享…到2018,冷靜下來再認真做一下資料搜集看一看官方的說法總算給了自己一個答案如何計劃信用卡積分怎樣去用。

Avios 改表 改制

Avios: Dynamic Pricing官方的陳述及里先生的「猜測事實」

問題的徵結在於如何解讀「Dynamic Pricing」,被謠傳Avios會改表的原因是因為被解讀作「Dynamic Award Pricing Ticket (浮動並根據價格兌換獎勵機位)」。按里先生所做的research,可幸官方從來未有如此解讀過。而官方曾經有提說「Dynamic Pricing」的出處又有一定權威性的可見於IAG官方年報Annual report 2016 (P.24),Avios的CEO說道:「Avios also worked on a redemption proposition to enable Pay with Avios for Flybe customers with Kulula to follow in 2017 and offering increased availability and differential off-peak and peak pricing with British Airways and Iberia. Together with investment in dynamic pricing capability through the Pay with Avios product, Avios continues to work towards a leading redemption proposition offering always available redemption capability and a value proposition.」

Avios dynamic pricing

看透全文,未必很明白但肯定的一個事實是Avios指的Dyanmic Pricing可以是指於特定合作夥伴redemption所使用的Pay with Avios,並非必定為Dynamic Pricing換機票。於第一部份所述的「Progressive introduction of Dynamic Pricing from 2018」應怎樣解讀,我相信沒有人能給出肯定的答案,但按表面証據推斷里先生傾向相信Avios 2018不會大改表。

為此「Dynamic Pricing」里先生有跟Flyertalk神人Percysmith 討論過,他的看法為英航根本沒法完全地跟CX價格互通,沒有CX航班的機票價錢作為實行「浮動並根據價格兌換合作夥伴獎勵機位」的機制根本不成立,很難想像Dynamic Award Pricing Ticket真的會發生於兌換CX航班。里先生同意Percysmith說法。

網友Mawson提出了很有價值的看法,就著以上觀點的伸延,航空公司有Antitrust laws (競爭法) 的考慮。換句說話如果CX與BA全面互通價格資訊會導致兩間航司有法津上被沖擊的考慮。再說,雖然CX及BA同為oneworld成員,但面對的shareholders/利益持份者也不同,相信要CX無條件協助只為BA的獎勵計劃,說法看來有點不切實際。

里先生重申以上只為「猜測事實」,你的信用卡積分/里數日後如何分配仍然要你花一花心思。如果你跟里先生一樣傾向相信Avios不會作重大改動而想儲Avios,可以參考以下文章:

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5 comments

  • Mawson

    The hypothesis / opinions made above are very reasonable indeed. Even if CX is commercially willing (a big unlikely if) to share it’s pricing across all sub-classes on all routes to BA for Avios redemption ticket purposes, this action is very likely to breach Antitrust laws and likely to get both Airlines into trouble legally.

    Further, even CX own Priority Awards on Asiamiles redemption tickets is not “truly dynamic” pricing anyway, so it is very unlikely CX would agree to do all the backend system modifications to allow a competitor to access it’s own seat inventory and pricing in such level of detail. In particular, redemption seats are generally low yielding for Airlines in the first place.

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