【舊制】Asia Miles換機票攻略盡用2 stopovers,1 open jaw 助你30,000里變出2個trips
【舊制】Asia Miles換機票攻略盡用2 stopovers,1 open jaw 助你30,000里變出2個trips
以下內容為2018年6月22日前出票適用,如需要睇新制下的玩法請到→(日本+泰國)Asia Miles換機票教學//(歐洲+日本) Asia Miles換英國/歐洲+日本
Asia Miles換機票我諗大家都唔會陌生,但要極大化里數價值嘅話就要識得用盡本身亞洲萬里通所給予嘅兌換機票優待條款: 「2 stopovers 停留+ 1 open-jaw 中斷行程 + 2 transit 轉機」。里先生知道唔係個個識得睇stopovers/open jaw,所以諗咗好耐點樣用簡單嘅方法表達出嚟等讀者們可以齊齊用盡Asia Miles嘅價值。諗咗半年…終於諗到個方法表達出可以點分嘅「低能大法」或者我叫佢做 「梯形大法」,希望個名可以方便到大家記住個法則拎返出嚟plan行程。以下分為兩部份,第一部份先分享幾個日本/韓國/東南亞/澳洲/歐洲行程可以用同樣30,000里-60,000里但變成2次來回香港嘅行程(以香港作為stopover地點+目的地國家自制open jaw),會配合埋里先生嘅活生生例子,於2018年4月5號出票用香港做stopover既機票cap圖。第二部份AM換機票教學講述低低能能嘅里先生點樣用「梯形大法」呢個低能方法去分辨你嘅唔同行程作為stopovers/open jaw。識得用埋PayMe/WeChat Pay 微信支付/Alipay支付寶chok里數每年30,000里2個trips 日本+台灣真係無難度。
如果你有10萬Asia Miles或以上又想有5個stopovers去多啲地方,可以睇返→Oneworld換機票教學,呢個玩法換長途相對抵玩。
【舊制/6月22日前適用】Asia Miles換機票教學索引(按入向下彈)
- Asia Miles換機票以香港作為stopover慨要
- Asia Miles換日本+台灣2個trips 30,000里例子
- Asia Miles換東南亞2個trips 30,000里例子
- Asia Miles換澳洲/馬爾代夫+台灣2個trips 45,000里例子
- Asia Miles換歐洲+台灣/日本2個trips 60,000里例子
- Asia Miles距離計算方法及Mr. Miles出票實例
- Asia Miles換機票教學 Stopover vs Open-jaw 梯形大法
點對點行程/查閱香港出發距離→里數兌換表
10萬Asia Miles或以上5個stopovers→Oneworld換機票教學
Asia Miles換機票教學 30,000里換2個trips行程(Business class 50,000里)
(注意!)Asia Miles兌換2個trips行程有幾個要點
- 必需要所有行程都有上機(唔可以斷任何一程),否則會全張機票被cancel(唔怕一萬只怕萬一,所以建議你最重要既行程行先)
- 以出票起計1年內使用,優點係中間既行程相隔幾耐都得
- (例子)你可以2018年4月15日打電話出票2018年5月去完日本,2019年3月30再係台灣返,需一年內完成
- 多點行程需打電話去Asia Miles換,就咁用Asia Miles網上系統換唔到→連結(需login)
- Asia Miles hotline 普通會員: 2747 3838 (語言用英文會快D接通)
- Marco Polo Club: 2747 5500 (Green/Sliver/Gold) 2747 3888 (Diamond)
- (唔趕嘅做法)唔想打電話你可以填form等回覆,換機票form→連結(需login) (有定心理準備熱門航班無乜位,我自己做法通常去AM網上兌換系統/Avios系統check咗有無位先)
再提多你一樣,里先生有經驗用香港做stopover出飛有Asia Miles CS會話出唔到因為超過2個stopovers。實情係佢地唔熟(或唔想幫你出),你睇完以下梯形大法明白咗stopover/open jaw其實要depend on你下一程的出發地,解釋俾佢聽當中有一程係open jaw因為你到達地同出發地唔同咗,叫佢try again就得(佢可能會話system error但你叫佢再試)。最好係去Asia Miles官網計算器 https://www.asiamiles.com/en/afr.html 「Multi-city」到計算咗要幾多里數先,但留意當中必須要係2 stopovers + 1 open jaw之內,否則你打得通電話但都係出唔到,以下有「梯形大法」教你點分。
其實可以出現到嘅組合可以有好多,關鍵在於30,000 Asia Miles來回機的獎勵區間距離為2,500英哩(以單程計算),而單程的慨念可以包括埋stopover+open jaw+transit,此單程不是指1程機 (當中的距離不超過2,500就可以出到),你想睇香港出發各熱門目的地距離比較簡單既方法可以去里先生里數兌換表到sorting再睇下你個點對點來回可以加到咩地方落去用盡D距離。
Asia Miles換日本/韓國+台灣(30000 Econ/50000 Business)
大阪來回,台北入,高雄出(或台中RMQ出)
- HKG-KIX (stopover 1)
- KIX-HKG (stopover 2)
- HKG-TPE (open-jaw)
- KHH-HKG (final)
名古屋來回,台中入,高雄出
- HKG-NGO (stopover 1)
- NGO-HKG (stopover 2)
- HKG-RMQ (open-jaw)
- KHH-HKG (final)
名古屋入,大阪出,台中來回(或高雄KHH)
- HKG-NGO (open-jaw)
- KIX-HKG (stopover 1)
- HKG-RMQ (stopover 2)
- RMQ-HKG (final)
高雄來回,名古屋入,大阪出(或福岡FUK/沖繩OKA出)
- HKG-KHH (stopover 1)
- KHH-HKG (stopover 2)
- HKG-KIX (open-jaw)
- FUK-HKG (final)
台北來回,大阪入,沖繩出
- HKG-TPE (stopover 1)
- TPE-HKG (stopover 2)
- HKG-KIX(open-jaw)
- OKA-HKG (final)
台中來回(或高雄KHH來回),大阪入,福岡出
- HKG-RMQ (stopover 1)
- RMQ-HKG (stopover 2)
- HKG-KIX (open-jaw)
- FUK-HKG (final)
東京來回,加一程台灣回程(去程建議由Avios換單程只需4,500 Avios)
- HKG-TYO (stopover 1)
- TYO-HKG (open-jaw)
- TPE-HKG (final)
首爾來回,台北入,高雄出(或台中RMQ出)
- HKG-ICN (stopover 1)
- ICN-HKG (stopover 2)
- HKG-TPE (open-jaw)
- KHH-HKG (final)
台北來回,首爾入,釜山出
- HKG-TPE (stopover 1)
- TPE-HKG (stopover 2)
- HKG-ICN (open-jaw)
- PUS-HKG (final)
沖繩來回,胡志明入,河內出
- HKG-OKA (stopover 1)
- OKA-HKG (stopover 2)
- HKG-SGN (open-jaw)
- HAN-HKG (final)
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Asia Miles換泰國/東南亞 (30000 Econ/50000 Business)
曼谷來回,台北入,高雄出(或台中RMQ出)
- HKG-BKK (stopover 1)
- BKK-HKG (stopover 2)
- HKG-TPE (open-jaw)
- KHH-HKG (final)
蘇梅來回(或布吉HKT),台北入,高雄出(或台中RMQ出)
- HKG-USM (stopover 1)
- USM-HKG (stopover 2)
- HKG-TPE (open-jaw)
- KHH-HKG (final)
台北來回,蘇梅入(或布吉HKT入),曼谷出(中間USM-BKK需自行購買先變到2個trip)
- HKG-TPE (stopover 1)
- TPE-HKG (stopover 2)
- USM-HKG (open-jaw)
- BKK-TPE (final)
曼谷或蘇梅來回,加一程沖繩回程(去程建議由Avios換單程只需7,500 Avios)
- HKG-USM (stopover 1)
- USM-HKG (open-jaw)
- OKA-HKG (final)
蘇梅來回,越南峴港入,河內出(中間DAD-HAN需自行購買先變到2個trip)
- HKG-USM (stopover 1)
- USM-HKG (stopover 2)
- HKG-DAD (open-jaw)
- HAN-HKG (final)
韓國濟洲來回,胡志明入,河內出
- HKG-CJU (stopover 1)
- CJU-HKG (stopover 2)
- HKG-SGN (open-jaw)
- HAN-HKG (final)
Asia Miles換澳洲/馬爾代夫+台灣或東南亞 (45000 Econ/80000 Business)
開恩茲(大堡礁)來回,台北入,高雄出(或台中RMQ出)
- HKG-CNS (stopover 1)
- CNS-HKG (stopover 2)
- HKG-TPE (open-jaw)
- KHH-HKG
柏斯來回,台北入,高雄出(或台中RMQ出)
- HKG-PER (stopover 1)
- PER-HKG (stopover 2)
- HKG-TPE (open-jaw)
- KHH-HKG
悉尼入(或MEL入),開恩茲出,台北來回 (澳洲中間的行程要自補,可以Avios換單程都抵)
- HKG-SYD (open-jaw)
- CNS-HKG (stopover 1)
- HKG-TPE (stopover 2)
- TPE-HKG
馬爾代夫來回,台北入,高雄出(或台中RMQ出)
- HKG-MLE (stopover 1)
- MLE-HKG (stopover 2)
- HKG-TPE (open-jaw)
- KHH-HKG
馬爾代夫來回,越南峴港入,河內出(中間DAD-HAN需自行購買先變到2個trip)
- HKG-MLE (stopover 1)
- MLE-HKG (stopover 2)
- HKG-DAD (open-jaw)
- HAN-HKG
Asia Miles換英國/歐洲+台灣/日本 (60000 Econ/120000 Business)
英國來回,台北入,高雄出(或台中RMQ出)
- HKG-LHR (stopover 1)
- LHR-HKG (stopover 2)
- HKG-TPE (open-jaw)
- KHH-HKG
英國入,巴黎出(或其他英國東邊的歐洲國家而CX有直航到香港),來回台北
- HKG-LHR (open-jaw)
- CDG-HKG (stopover 1)
- HKG-TPE (stopover 2)
- TPE-HKG
哥本哈根入,芬蘭出,來回福岡(或來回沖澠OKA/濟州CJU都得)
- HKG-CPH (open-jaw)
- HEL-HKG (stopover 1)
- HKG-FUK (stopover 2)
- FUK-HKG
Asia Miles 30,000里為何可以換到大阪+台灣2個trip? Asia Miles里數距離計算方法
首先我地睇一睇Asia Miles里數獎勵區域表格:
就以上表格,可以睇得到Asia Miles 30000里可以換到最高2,500英哩嘅單程距離(你換來回機票所以就有2個單程距離)。
如果只換來回香港大阪用咗既距離如下:
- HKG-KIX,1,539英哩 (可以到里數兌換表查看距離)
- KIX-HKG,1,539英哩
- 於1,200-2,500英哩距離的需要里數為30,000里,變相你有961英哩未用。
如果換來回香港去程名古屋回程,用咗既距離如下:
- HKG-NGO,1,632英哩 (可以到里數兌換表查看距離)
- KIX-HKG,1,539英哩
- 根據Asia Miles換機票條款(係底部有quote),以較長的距離作釐定獎勵區域之標準,名古屋較長所以用咗你1,632英哩。30,000里可以換到2,500英哩距離,變相你有868英哩未用。
如果拎返第一部份大阪+台灣例子,2個trip起雙飛以香港做stopovers,會咁計:
- HKG-KIX,1,539英哩 (可以到里數兌換表查看距離)
- KIX-HKG,1,539英哩
- HKG-TPE,502英哩
- KHH-HKG,413英哩
根據Asia Miles換機票條款(係文章底部有quote),去程之單程距離(以上1)總和與回程之單程距離(以上2,3,4)總和不同,以較長的距離作釐定獎勵區域之標準,用順序計呢條route中最長嘅「回程」距離為2+3+4,所以用咗2,454英哩。而30,000里可以換到2,500英哩距離,而你用咗2個stopovers+1個openjaw所以你可以咁樣出到呢張票。正正都解釋咗為何以上里先生所講可以係台中或高雄返香港,因為台中RMQ距離香港為447英哩,加落回程票到都唔爆2,500英哩距離,所以可以用30000里出到票。
Asia Miles換機票香港做stopover實際出票例子(4月5日出票)
新鮮滾熱辣,啱啱今日(4月5日)里先生就打電話去Asia Miles到出咗呢張機票係以香港作為stopover。
- (4月9)HKG-PEK (1st stopover)
- (4月11)PEK-HKG (2nd stopover)
- (10月13)HKG-TPE-NRT (1st transit + open jaw)
- (11月11)TPE-HKG (final destination)
解說及重點
- 正常HKG-PEK如果economy都要30,000 Asia Miles (Premium econ 36,000)
- 但里先生就用36,000 Asia Miles出咗以上嘅Premium Econ票,中間要補單程就自費或用Avios去補,咁就可以用盡個距離。
- 其實砌嚟砌去有好多變化,plan行程/出票前最好就去Mr. Miles里數兌換表計計數check下有無多啲短距離行程可加落去,再去官方Asia Miles計算器(多個目的地multi-city)到入晒你想出果條route嚟試
- 條route成立就會顯示需要幾多Asia Miles→ https://www.asiamiles.com/en/afr.html
- 注意!一條成立嘅route唔可以超過2個紅色梯形(2 stopovers)+1個藍色梯形(open jaw),因為AM網上計算系統唔識分轉機transit定stopovers(少於24小時當transit),所以你入咗3個stopovers (3個紅色梯形) 佢仍然會計算里數俾你。
**以上行程仲可以睇多一個fact,如果換business/ premium econ但於你想出發去既日子無Buz/PEY位,可以自己選擇downgrade落econ,里先生條route 當中HKG-TPE-NRT就係咁,因為我想出發既日子無PEY位所以退而求其次出Econ
Asia Miles換機票教學 Stopover vs Open-jaw 梯形大法
每單程之間最後跟最前的英文字比較(放個梯形落去),相同(城市)的就係stopover,不同(城市)的就係open-jaw。
- 里先生所述呢個低能大法首先要你將所有單程機程(包括埋轉機)列做同一行表示
- 例如我由香港出發直飛大阪會列作HKG-KIX,香港出發經台灣轉機去大阪會列作HKG-TPE-KIX
- 總之有轉機transit嘅就列係同一列上,少於24小時的停留就是transit,多於24小時就係stopover
- 再將你每單程之間最後跟最前的英文字比較(放個梯形落去),相同(城市)的就係stopover,不同(城市)的就係open-jaw。
- 如果以Asia Miles個條款要求嚟講,一條成立嘅route唔可以超過2個紅色梯形+1個藍色梯形。以下有圖表解說
睇完再同大家睇一次Asia Miles嘅換機票條款。
重溫Asia Miles換機票嘅規則及Mr. Miles解說
以下為直接節錄條款+里先生嘅理解(藍色)
航班除可於目的地停留外,會員或被提名人搭乘任何夥伴航空公司(除中國國際航空不接受中途停留及終斷行程)均可在起點、轉機點或回程點作兩次中途停留stopovers、兩次轉機transit及一次open-jaw終斷行程(里先生話: 睇到呢句說話嗎? Asia Miles其實一直都話可以於起點停留,啫係你係香港出發再返香港停留(stopover)其實係得架!)。若在起點終斷行程,會員或被提名人必須返回起點國家,但毋須是同一城市。會員必須在中轉站搭乘首班能提供機位往目的地之轉機航班。以上均須受夥伴航空公司的各項條款及細則所約束。就本條而言,終斷行程指出發城市與返回城市不同的航班行程(里先生話: 啫係話HND羽田同NRT成田都係位於TYO東京,所以即使你兩個唔同機場都會當你停留咗一次東京,你TYO東京入,KIX出咁就當openjaw),或者,乘客到達的目的地城市與其回程中從其返回的城市不同的行程。
如欲兌換一家或兩家航空公司之飛行獎勵,所需之里數積分乃根據起點的機場至目的地機場之間的單程實際距離計算。若去程之單程距離總和與回程之單程距離總和不同,則以較長的距離作釐定獎勵區域之標準。(里先生:呢句說話比較複雜同時解釋咗Asia Miles係點樣話你條route需要嘅里數,簡單來說你係2個stopovers+1 open-jaw中4程機入面,以順序計最長距離既2或3程飛機會加埋一齊計)。
Asia Miles里數換機票要求→官網條款
Asia Miles換機票教學索引(按入向上彈)
- Asia Miles換機票以香港作為stopover慨要
- Asia Miles換日本+台灣2個trips 30,000里例子
- Asia Miles換東南亞2個trips 30,000里例子
- Asia Miles換澳洲/馬爾代夫+台灣2個trips 45,000里例子
- Asia Miles換歐洲+台灣/日本2個trips 60,000里例子
- Asia Miles距離計算方法及Mr. Miles出票實例
- Asia Miles換機票教學 Stopover vs Open-jaw 梯形大法
點對點行程/查閱香港出發距離→里數兌換表
10萬Asia Miles或以上5個stopovers→Oneworld換機票教學
里先生,想問我札幌返香港,中途會在大阪轉機(因為已經冇哂直航了, 要15000miles)
咁我最盡可以再加一程香港去峴港(stopover?)(但我打左去cs話咁樣係出唔到,因為佢話札幌-大阪-香港已經有一個stopover) or
峴港返香港(open jaw?)
或者應該點樣安排最抵玩?因為札幌我一定去的,係另一程未有特別想法但又唔想蝕左d miles, thanks!!
你停過一次唔得喇,因為已用2 sectors
啱啱出咗文有解釋 http://www.mrmiles.hk/asia-miles-taipei/
你好,里先生,其實點樣check 機位,在asia mile 網站?還是要去聯營航空公司網站?因為在asia mile只可以check 到國泰及港龍最近3個月機位,其他機位check唔到,應該點做,請教下我。
Asia miles網站…
國泰航班Check到多至一年啊
https://www.mrmiles.hk/asia-miles-redeem-ways-waitlist/
請問以下行程,兌換應該是20000AM 還是30000AM?
HKG – FUK
FUK – HKG (stopover)
HKG – ICN
ICN – HKG
新制3萬
分3條單程票出
Hi Mr Miles
I have confirmed the below plan for business class 120000 AMs, what are my options to utilize this open jaw/stopovers?
HKG LHR
LHR FCO
MAD HKG
Many thanks!
Honestly your distance had been utilised pretty well(7500 mi)
If you didn’t make the booking yet you may consider to use oneworld chart to redeem http://www.mrmiles.hk/oneworld
If booked, I don’t recommend to change
Thanks, if I understand correctly the difference is 5000AMs with OW? Actually there’s no availability with CX on HKG LHR so I am already using BA for this leg and LHR FCO. I’m still confused how to make this a OW vs CX redemption.
2 oneworld airline is standard redemption
3 oneworld airline is oneworld chart redemption
里先生,我以下行程可以嗎?
HKG – NGO (openjaw)
KIX – HKG (stopover)
HKG – TPE. (Stopover)
TPE – HKG
Many thanks for your help.
Can’t
尾三程過咗2500英哩
你好, 因為我仲諗緊應該用新制定舊制換.但之前未試過換多程機.
想請問, 上述提到, 可以用30000換到以下路程, 但我計來計去都過佐2500英哩WO? 想問是否我理解錯了?
(4月9)HKG-PEK (1st stopover) 1,234 英哩
(4月11)PEK-HKG (2nd stopover) 1,234 英哩
(10月13)HKG-TPE-NRT (1st transit + open jaw) 1539 英哩
(11月11)TPE-HKG (final destination) 502英哩
THANKS
因為第一加第二程未過2500英哩,所以係1+2為去程距離
而3+4都唔過2500英哩所以呢條票都出到
請問以下行程,能以30000AM兑換嗎?
HKG _ KIX ( open jaw)1539 mile
KIX _ MYJ ( 自費by ship)
MYJ _ FUK ( transfer)130 mile
FUK _ HKG ( stopover) 1272 mile
HKG _ TPE ( stopover) 501 mile
TPE _ HKG ( final ) 501 mile
可以
Myj-fuk有jal機就得
想問如果我想用你個方案:
高雄來回,大阪KIX 入,福岡FUK出)
◾HKG-KHH (stopover 1)
◾KHH-HKG (stopover 2)
◾HKG-KIX (open-jaw)
◾FUK-HKG (final)
宜家用舊制黎搞, 我CHECK 哂機位, 之後打電話去? 我見你話可以◾(唔趕嘅做法)唔想打電話你可以填form等回覆,換機票form, 但係個STEP 有無教學??? 因為第 一次用ASIA MILE 換機票! 同埋打電話係咪方便D? 即時CONFIRM 哂?
打電話係方便d, instant confirm到
即係我上網CHECK 哂機位同時間日期, 直接打去訂?
係
你好, 里先生, 我有六萬里, 想明年五月去芬蘭加哥本哈根,再搭個短trip去福岡或清邁。但上網check, 五月份己沒finnair直航HEL機(HKG>HEL), 需要搭Qatar在多哈轉一轉機, 回程則有CX直航(CPH>HK), 想請教:
1) 在多哈轉一轉機, 會唔會因飛行距離長左而玩晤到兩個trip架?或因此而需要多D里數?
2) 航空公司方面, 整個trip包含Qatar, CX 同港龍三間公司,可以嗎?(曾經聽過只可包含兩間航空公司,其中一間一定要係CX)。
3) 假設我去十四天, 係咪一定要由回程日起計360日前致電hotline留機位出票?可否由起程日起計360日致電hotline留左位先, 然後十四天後再致電hotline確認回程機位再出票呢? (hotline有無hold機位服務?)
4) 四程機,假如頭兩程no show, 是否之後果兩程便會無效呢?
5) 呢個行程, 你覺得新制換還是舊制換抵D?
謝謝你喔
1. 你用咗個open jaw, 唔可以了唔關多哈轉機事
2. 可以,你去計一計睇下有無著數 去返oneworld教學睇點plan
3. 可以,但未出可兌換票不可hold
4. 是
5. 未知,因為partner airline表格未出。有位就先換了不如等
1) 唔明:
HK – HEL (openjaw)
CPH -HKG (stopover)
HKG – FUK (stopover)
FUK – HKG
點解唔可以呢?
60000 AM 可以嗎?
打極都打唔通,好灰
6萬出唔到
你第一程用cph 入就得
5. *不要等