【Asia Miles換機票台灣】混合艙玩法之第五航權技術停留台北到日本|坐CX First Class頭等低至15,600里

asia miles換台灣機票

【Asia Miles換機票台灣】混合艙玩法之第五航權技術停留台北到日本|坐CX First Class頭等低至15,600里

好耐無寫換機票心得,要寫嘅先前都寫得7788,有睇我先前文章嘅朋友應該都有概念點樣玩Asia Miles混合艙。呢排出咗幾張票想分享啲心得,概念上會比較advance,但耐唔耐都會有讀者問到我。基礎上由Asia Miles換台灣機票而起,再從台北呢個神奇機場睇一睇點運用國泰嘅第五航權(技術停留),或者叫點樣用到台北去慳里數/嘆頭等。

Asia Miles換機票我諗唔少朋友都知道要換去日本的話經常都只出現經台北「轉機」去日本/日本經台北「轉機」去香港。跟住下一個問題係,咁經過咗呢個「轉機」後,仲可唔可以再加Asia Miles新制規則下嘅2nd sector (free stopover/ free one-way)?

Asia Miles換機票至台灣所需要之里數

眾所周知,Asia Miles換機票去台灣(包括台北/台中/高雄)所需里數為每單程為

  • 7,500 (Econ)
  • 11,000 (Premium Econ)
  • 16,000 (Business)
  • 25,000 (First)

如為來回,乘二即得答案。但台北機場可愛之處在於國泰有幾條第五航權之航線,而且台北來回香港之航班不時有國泰配備頭等之77W客機。好好利用Asia Miles混合艙的話就可以低成本一試國泰頭等嘅滋味,如果你拎咗里先生個Asia Miles計算機,可以試下輸入一下以下航線:

  1. HKG-TPE (Econ)
  2. TPE-HKG (First)
  3. HKG-DPS 峇里 (Econ)
  4. DPS-HKG (Econ)

“平玩頭等嘅關鍵在於利用DPS用爆距離拉低所需里數…”

平玩頭等嘅關鍵在於利用DPS用爆距離拉低所需里數Asia Miles計算機自行組合出the best combination,2+3一齊出只需要15,600里,比起就咁出TPE-HKG既First Class仲要平!再自行補回1及4單程之Econ,一共就33,100 Asia Miles!記得呢種2 sectors嘅票要打電話上hotline先出到,就咁online係出唔到。

asia miles換頭等

里先生早前就出咗條台北返香港頭等+香港到峇里(DPS)嘅Business,你又計唔計到我呢個結果27,800里?→Asia Miles計算機

asia miles頭等混合艙

玩CX first class lounge行程,香港first class到台北轉機再飛至東京

  • HKG-TPE, TPE-NRT(CX first+CX Econ, 18,100 AM)
  • NRT-HKG (CX Econ, 10,000 AM)

以上係用2條單程票出,共28,100 AM,行程亮點係去程時可以玩到CX既first class lounge!重溫國泰頭等貴賓室→The Pier // The Wing
(原理)HKG-TPE距離501mi,TPE-NRT 1,339mi,用混合票出可以用第2程的econ距離拉低第1程的first class需要的里數,唔識計就用→Asia Miles計算機啦!

asia miles換台北頭等貴賓室

Asia Miles基本換票規則及航段計算

台北TPE呢個機場嘅可愛之處當然唔止單單以上嘅峇里混合艙組合,多加利用經台北去日本都係非常抵嘅選擇。學識用台北機場時,先搞清楚以下概念:

Asia Miles官方條款:單程飛行獎勵同一旅程可包含最多2個航段,並僅限1次中途停留1次轉機。

  • 要明白,首先你要理解到每條Asia Miles單程票可以換到2個航段(sector)
  • 咩叫航段(sector)?航段簡單嚟睇係一程飛機或者叫同一航班號嘅飛機
  • 例子1: CX566直飛大阪,計1 sector (HKG-KIX)
  • 例子2: CX446飛台北轉機CX564去大阪,計2 sectors (HKG-TPE-KIX)
  • 例子3: CX564飛台北「技術停留」,再坐返CX564去大阪,計1 sector (HKG-KIX, via TPE)

asia miles 轉機 技術停留

涉及第五航權(技術停留Technical Stop)之單程票

而正正因為里先生出咗程機票係由大阪KIX返香港HKG(Technical stop技術停留 TPE, 例子3),因為只計算1 sector,所以我可以再加入第2個sector去我條單程票到,見下圖:

asia miles free one-way 技術停留

當利用里先生Asia Miles計算機時,因為「技術停留」雖然2程機但仍然會計算作1 sector,所以只需輸入KIX-HKG,咁仲有1個sector可用,為咗慳里數里先生梗係加多程機落去先啦,至於點解我用濟洲CJU的Econ?有睇里數兌換表應該知道,去完大阪KIX後最長香港出發的距離可以由去濟洲,所以我就咁加咗落去拉低咗里數先,由25,000里單程Business KIX-HKG,拉低至18,700里,我仲換多咗程機去濟洲添!

香港-大阪-台北,台北-大阪17,500里? 點解唔係20,000里?

正賞標準賞來回坐Econ要20,000里,因為香港至大阪的距離未用爆,可以再加大阪至台北,所以用盡2個sectors再由台北返香港,又可以慳到里數,用Asia Miles計算機就自動組合咗俾你睇點樣出最著數!倒返轉HKG-TPE, TPE-KIX-HKG一樣可以17,500里架!

Asia Miles換大阪

Asia Miles換大阪 自動組合最佳combination

何謂第五航權(5th Freedom flights)?國泰航空第五航權之航線

第五航權 (5th Freedom flights)就是指某國家作為樞紐的航空公司,可以載客並執飛兩個不同國家之間(並非本國)的航線的權利,又可稱作中停權。例如國泰航空作為香港樞紐航空公司,於台北(TPE)起飛至大阪(KIX)之航班,此為第五航權的一種體現。而可以見到此類航班會有「同一航班號」,國泰航空第五航權之航線如下:

  • TPE-KIX (台北-大阪)
  • TPE-NGO (台北-名古屋)
  • TPE-NRT (台北-東京成田)
  • TPE-ICN (台北-首爾)
  • YVR-JFK (溫哥華-紐約)
  • BKK-SIN (曼谷-新加坡)
  • CNS-BNE (開恩茲-布里斯班)
  • DXB-BAH(杜拜-巴林)

另外其他oneworld成員都有啲第五航權可能都多啲機會用到:

  • BKK-HKG (曼谷-香港, RJ)
  • SIN-SYD (新加坡-悉尼, BA)

換機票嘅分享到呢到,最後,想儲Asia Miles?拎啱信用卡啦!

Asia Miles信用卡分析

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20 comments

  • Jason

    里先生,我 arm arm check 發現香港去台北好似已經冇左頭等,可唔可以幫我睇吓,Thanks!

    • 里先生

      係啊無咗頭等了
      現時短途只有東京及北京有
      我先前facebook有寫啊不過無係呢到update

  • PP

    HKG-TPE (econ)
    TPE-KIX (business)
    KIX-HKG (econ)

    應該要2+3一齊出?
    但我搵第3班時官網話要轉特選經濟,咁電話出2+3時要幾多miles?

  • Southpolepingu

    有新攻略太好了!但小妹智商唔太高唔係好明呢個玩法著數地方。
    技術停留個程係咪冇得出境?其實同直航有乜野分別呢?
    Thanks~

    • 里先生

      無得出境,架機停一陣會再飛走

      • Southpolepingu

        謝謝, 咁同換直航比, 邊個位著數左?
        Sorry, 我諗左好耐都唔太明個原理。

        • 里先生

          換直航會好啲,但有時未必有直航位

          • yyy

            我還以爲技術停留可以出境 :O 。。。。

            那是否如果我坐

            CX531 NGO – TPE Aug 1 (出境去臺北)
            CX531 TPE – HKG Aug 4
            CX450 HKG – TPE Aug 20

            便不能用假單程 (3 sector total 17500 AM)

            CX531 NGO – TPE Aug 1(臺北專機)
            CX531 TPE – HKG Aug 1
            CX450 HKG – TPE Aug 20

            才行?(10000 AM)

            那技術停留是否只能用來拉低玩business class(lounge) 所需 am?

            thank you

  • Michael

    里先生,

    你好, 係AM個網check 唔到以下出票組合:
    HKG-KIX (stop-over)
    KIX-HKG (stop-over)
    HKG-TPE (Open-jaw)
    RMQ-HKG

    但係用Asia Miles計算機就計到要27,500 AM
    甘打上去Hotline 佢地會吾會吾識計?

    Regards,

  • Ho

    里先生你好,請問我可以用65000里坐商務位完成以下行程嗎?

    HKG > Frankfurt (CX)
    Frankfurt > Singapore (CX, 我係AM找到可經香港轉機)

    另外,請問我可以係香港轉機時出境嗎?
    謝謝你

  • Rick

    運用第5航權,單程由香港經紐約到台北,去程CX888香港飛紐約,回程紐約飛台北,去程能在溫哥華逗留幾天嗎?是否算一個單程里數?

    • 里先生

      New york無國泰機直飛台北喎
      我無實試過停留埋幾日得唔得,我覺得如果唔係接住班機咁已經唔算單程喇

  • Dick

    里先生,請問如果換了一條HKG-TPE (stopover) – KIX,最後到台北後因事不去KIX,能否退回後半段的稅款及其他費用?謝謝

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