支付寶HK「轉賬」 新功能 Search email/電話號碼轉賬俾朋友

支付寶HK轉帳 alipay

支付寶HK「轉賬」新功能 Search email/電話號碼轉賬俾朋友

支付寶HK加入新功能「轉賬」,好明顯係追住WeChat Pay嚟打,食花生等睇PayMe幾時加入埋戰場,如果PayMe再唔加多D function我諗先前建立嘅first-mover advantage好快會消失。先前支付寶HK一直以嚟只有QR code收款付款做朋友之間嘅過數,啱啱見到佢加入新功能「轉賬」,可以係你電話簿入面search返你朋友個account做轉帳付款。以下有幾點要留意嘅implication:

  1. 每月每戶口用信用卡Alipay QR code付款/轉賬免手續費限額不變,維持$5,000
  2. 暫時未知轉帳係咪同QR code收款計積分方法一樣(下月有返quota試完再update)
  3. (如果同QR code玩法一樣有積分)朋友間過數唔再需要用QR code收款,可以用新嘅「轉賬」功能

重溫里先生→支付寶HK Alipay信用卡積分教學 / WeChat Pay信用卡積分教學PayMe信用卡積分教

***如果未有支付寶HK,記得領取迎新都要小心選唔係會浪費咗,詳情→支付寶HK優惠/Alipay HK付款解說

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國泰航空香港機場新Lounge「The Deck 玲瓏堂」 介紹短片及基本資料

國泰航空 香港機場 lounge 玲瓏堂 The Deck

國泰航空香港機場新lounge「The Deck 玲瓏堂」

有幸受國泰航空邀請到佢地既新lounge啟用禮,呢個新lounge名為「The Deck 玲瓏堂」,近16號閘口,於2018年3月22日開幕,聽咗好多野但老實講唔係句句記得,最有印象果句係叫「玲瓏堂」既原因係地方雖然玲瓏,但五臟俱全。有即點食物,有休閒區,有開放式露台,地方相對細但都有淋浴間!呢個lounge最好既地方係勝在夠近,如果時間太趕又想入一入lounge既話呢個lounge係好選擇。寫既野就唔寫咁多喇,睇片啦!以下再加啲開放時間/入lounge資格等等既基本資料方便你參考下。

國泰玲瓏堂The Deck

玲瓏堂基本資料

  • 位置: 鄰近16號登機閘口(after security)
  • 面積: 823平方米(8858呎)
  • 開放時間: 5:30am – 0:30am (5月1日起開放至最後一班機)
  • 淋浴間7個+1無障礙

入lounge資格

  • 買或國泰航班的First Class或Business Class (想玩lounge最簡單梗係換張台灣business啦!睇返需要幾多里→里數換機票)
  • Marco Polo Club 銀卡或以上級別會員(CX AE Elite card只免綠卡申請費,要上銀卡要搭國泰或Oneworld航班累積)
  • Oneworld 綠寶石藍寶石會藉級別會員

點餐食物

建行 (亞洲) 香港航空Fly Away 信用卡 FWC 50% off 半價兌換指定航點

建行 fly away 香港航空信用卡 5折兌換

建行 (亞洲) 香港航空Fly Away 信用卡 FWC 50% 折扣兌換指定航點

耐唔耐都見到啲折扣里數兌換特定航點優惠,今次到香港航空出手喇!今次建行Fly Away信用卡持有人可以半價兌換航點都係幾熱門既地方,包括台北/沖繩/米子/北海道札幌/洛杉磯都有半價兌換優惠!最值得兌換既航點我就覺得係直航來回北海道札幌Econ 19,000積分!Business都係29,000積分!你兌換Econ都唔緊要,因為拎住建行香港航空Fly Away信用卡就可以同你同行屋企人/朋友入香港航空個新lounge「遨堂」一年有5次入lounge既quota,只要你搭香港航空就入得啦!兌換返嚟既機票都入到架!留意今次既兌換要係3月29日或之前完成,最遠既回程日期係2018年5月31日(中間有某啲日子無得半價換),要兌換都快啲計劃喇!

活動網址→香港航空官網(優惠網址)

香港航空Fly Away 信用卡 FWC 50% 折扣兌換詳情

  • 適用對象: CCB(Asia) X 香港航空Fly Away信用卡主卡會員
  • 兌換日期:2018年3月1日至2018年3月29日

適用航點及所需兌換積分(見下圖): 台北/河內/胡志明市/沖繩/米子/北海道札幌/洛杉磯

建行fly away 5折兌換表格

出發及回程日期:

  • 2018年3月10日至2018年3月26日
  • 2018年4月8日至2018年4月30日
  • 2018年5月8日至2018年5月31日
  • 折扣兌換活動所兌換的獎勵機票不可更改航程、日期、退款或轉讓

Fly Away信用卡半價兌換方法

【電子錢包世代】八達通盈利下跌三成 | 從財務數據看八達通經營態度

八達通 利潤下跌

【電子錢包世代】八達通盈利下跌三成 | 從財務數據看八達通經營態度

近兩星期頻頻見到電子錢包既新聞,有人歡喜有人愁。總括一句都係「市場競爭」所導出的結果。近排三大電子支付重大新聞標題如下:

  • 八達通盈利下跌三成
  • 支付寶HK累積用戶超百萬
  • 2月WeChat Pay HK用戶增44%

看到此三段新聞的標題你聯想到什麼?明顯支付寶HK同WeChat Pay成為過去幾個月既大贏家,八達通面對前所未有的市場競爭者的挑戰。無他的,由長江集團+阿里巴巴領投既支付寶HK(無錯,誠哥係有份所以支付寶咁多同長和系搞既優惠)同股王騰訊既WeChat Pay大灑金錢狂出優惠,信用卡積分chok分放題不在話下,狂派利是真金白銀勁送錢吸引新用戶。里先生沒有preference,良禽擇木而棲,理性消費者應處中立,任何新既電子錢包都可以去試下再選擇一個合適自己。

重溫→ WeChat Pay信用卡積分攻略/支付寶HK信用卡積分攻略

八達通交易量上升但盈利下跌三成,何解?

港鐵早兩日出2017業績報告,報告有提及來自八達通控股有限公司的應佔利潤減少 30.5%,但未有解釋原因。里先生職業病發作手痕去搵返2014年至2017年既年報試下一探八達通利潤減少既原因。主要結論有兩點:

  • 2014至2016年八達通利潤持續上升,港鐵應佔利潤維持2億以上,2017年上半年八達通利潤開始下跌,跌覆達39.3%
  • 2014至2017八達通卡及其他儲值八達通產品的流通量及交易平均金額持續上升

從以上兩點事實可以睇到八達通既發行量同交易量都持續上升,但2017年既利潤就下跌,理應日常開支維持constant時,交易量發行量上升應為利潤作出更大貢獻,但利潤澤偏偏下跌,何解?

里先生猜測八達通公司應該意識到市場競爭者(Wechat Pay支付寶HK)已經出現,開始投放更多資源去俾O!epay以及做更多既promotion留住你同我係生活上應用八達通。好簡單,里先生寫八達通自動增值信用卡優惠比較時都有見到增加八達通自動增值金額及2017新申請八達通+登記O!epay App都有額外現金回贈。以前額外現金回贈多數由銀行支付,但2017年做既promotion就罕有地係由八達通公司自己掏荷包。

看到如此局面,作為消費者既你同我都應該開心。因為競爭者的出現往往得益既都係消費者,而八達通作為香港隊既代表我都好希望八達通真係可以一洗過去「hea做」既態度,真係做得出更好既product方便到我地既小市民又長長久久有優惠。

原文節錄(自港鐡2014-2017年報/半年報/業績報告)

  • (2017全年)來自八達通控股有限公司的應佔利潤減少 30.5%至 1.73 億港元。
  • (2017年上半年)應佔八達通控股有限公司的淨利潤下跌39.3%至8,800萬港元。截至2017年6月30日,在香港採用八達通的商戶逾9,000家。期內,八達通卡及其他儲值八達通產品的流通量達3,370萬張,而每日平均交易量及交易金額分別為1,430萬宗及1.884億港元。
  • (2016全年)應佔八達通的淨利潤上升6.0%至2.49億港元。截至年底為止,在香港採用八達通的商戶逾8,000家。年內,八達通卡及其他儲值八達通產品的流通量達3,280萬張,而每日平均交易量及交易金額分別為1,410萬宗及1.792億港元。
  • (2015全年)應佔八達通的淨利潤上升4.0%至2.35億港元。截至年底為止,在香港採用八達通的商戶逾7,000家。年內,八達通卡及其他儲值八達通產品的流通量達3,050萬張,而每日平均交易量及交易金額分別為1,370萬宗及1.653億港元。
  • (2014全年)應佔八達通的淨利潤微升0.4%至2.26億港元。截至2014年12月31日為止,在香港採用八達通的商戶逾6,000家。年內,八達通卡及其他儲值八達通產品的流通量達2,760萬張,而每日平均交易量及交易金額分別為1,340萬宗及1.521億港元。

英航Executive Club Avios 改制 你相信嗎? Dynamic pricing 如何解讀?

英航 Executive Club avios

英航Executive Club Avios 改制 你相信嗎? Dynamic pricing 如何解讀?

2017年11月曾經被猜測並分享英航Executive Club Avios 會於2018年改制,當時里先生當然有看到這個消息但沒有加入討論或向讀者們分享。原於我未看到証據可以令我自己信服Avios真的會改制/devaluation時盲目的轉述可能會令人信以為真。里先生只是一個普通人,並沒有insider information我也沒有能力告訴你「事實上」Avios是否會改表,但經過一輪的research,里先生自己傾向相信英航Avios於2018年並不會作出根本的變化。經常掛在咀邊,做一個精明人你需要學習分辨「謠言」與「事實」。事實不容易取得,要花時間研究,要看條款看官方說法與口徑。

英航Executive Club Avios 改制「謠言」的來源

你還記得你所知道英航Executive Club Avios改制的謠言從何處來嗎?不記得也不要緊,最原始的消息來源就是來自於IAG (International Airlines Group, 英國航空的母公司)官方於2017年11月份的投資者大會(Capital Market Day)中陳述Avios計劃於2018年的展望,當中有一句說話「Progressive introduction of Dynamic Pricing from 2018」造就了是次的謠言恐慌。嘩靠,里先生看到也嚇一嚇,心諗「唔L係嘛,手上的數十萬Avios怎樣燒,仲有很多信用卡積分等著換Avios,Citi出糧戶口玩SI的65,000 Avios仲未找數添」。以下有截圖,原文請參看IAG Presentation, →按入睇全文…

PayMe系統升級+PayMe點用點換信用卡圖解

payme換卡

PayMe系統升級+PayMe點用點換信用卡圖解

啱啱收到email話: 「PayMe 服務現已恢復正常,並為您帶來更快更好的過數體驗。我們的系統剛完成重大的升級,而您亦可能發現系統的表現有所提升(尤其在午飯及晚飯等繁忙時段)。如您在使用時遇到任何問題,請與我們聯絡。」

里先生啱啱試過加卡,過錢俾朋友,感覺速度係快咗。你自己都可以體驗下啦!

除咗PayMe點用→PayMe詳細攻略,今次順手整埋個PayMe轉換信用卡圖解,見以下。注意!PayMe account信用卡可以隨時轉換,但你張信用卡加過落一個戶口就唔可以再加去其他PayMe戶口。

PayMe轉換信用卡圖解教學

payme轉信用卡 教學

 

payme換信用卡 教學

PayMe信用卡里數回贈比較表

  • AM – 每幾多$簽賬有1 Asia Miles 亞洲萬里通 (“-“代表無分)
  • AV – 每幾多$簽賬有1 Avios 英航里數 (“-“代表無分)
  • 回贈 – 現金回贈信用卡回贈%
  • 需時 – 需Payme幾個月換取一張CX台灣來回機票(Citi以Avios計)
  • Fee – 積分換飛行里數手續費)
  • 年費 – 相關信用卡嘅年費
  • 申請網址/詳情/年薪請按入信用卡名稱

[table id=8 →按入睇全文…

英國離境稅貴上貴!善用openjaw避貴稅方法分享

英國離境稅

英國離境稅貴上貴!善用 openjaw避貴稅方法

大家知唔知英國離境稅一向都比其他國家貴?好多時係英國走嘅話啲離境稅(“APD”)可能仲貴過你搶到果張平機票!啱啱英國又有新聞話下年2018年4月1日起出境稅再進一步提升。有睇里先生里數兌換表應該知道Avios換英國機票(BA) off-peak只需要39,000 Avios來回Econ…可惜你就用唔到Openjaw避英國離境稅,計抵唔抵換時記得考慮埋個離境稅。

目前英國離境稅

  • Short haul economy:13GBP
  • Short haul PE/business/first:26GBP
  • Long haul economy:75GBP (2017 Nov匯率: $780)
  • Long haul PE/business/first:150GBP

*Short haul指2000英里以下

2018年4月1日起英國離境稅

  • Short haul economy:13GBP
  • Short haul PE/business/first:26GBP
  • Long haul economy:78GBP (2017 Nov匯率: $812)
  • →按入睇全文…

國泰CX由2018年中開始 於所有廣體客機設置Wifi

CX國泰 wifi

國泰集團由2018年中開始 於所有廣體客機設置無線網絡

國泰CX宣布將於2018年年中開始,於波音777客機空中巴士A330客機上提供高速無線網絡,以迎合乘客對機艙網絡服務日益殷切的需求。國泰航空已於空中巴士A350-900客機成功引入機艙寬頻網絡。

國泰航空顧客及商務總裁盧家培表示:「我們一直細心聆聽顧客意見,深明在飛行途中能夠保持連繫對乘客十分重要。我們的顧客可在不久將來,在安全帶指示燈熄滅後,在三萬五千呎高空上不但能安然於客艙內走動,更可寫意漫遊網絡世界。」

「預計到2020年,我們所有廣體客機將會設置無線網絡,讓我們有更多空間為顧客提供更新穎的服務體驗。」

國泰航空及國泰港龍航空將成為亞洲率先採用Gogo 2Ku衛星通信技術連接機艙寬頻網絡的主要航空公司。有關技術將應用於波音777和空中巴士A330機隊。

盧家培補充:「我們旨在讓乘客能夠隨時隨地都能保持網絡聯繫,與Gogo的合作協議讓我們邁進關鍵一步。」

乘客可使用具備無線網絡功能的電子裝置,包括手提電腦、平板電腦和智能手機,透過高速服務在旅途中查閱電子郵件、瀏覽網頁及社交平台,以及網上購物。

里先生有say

我當然樂見CX提升服務水平,永遠都係”軟”服務(因為涉及人)最難改最難進步唔係一時三刻改得嚟,而機內裝wifi “硬”件為改善服務其中一步不失為一個聰明決定。當然,最緊要都係到底收唔收費,如果唔收費梗係like啦!Fair講句國泰本身個inflight entertainment真係唔錯,如果wifi收費嘅話都可以叫得上晒氣睇下戲下覺都唔會走去用佢,真收費嘅話除咗錢多嘅人同埋商務客,仲有邊個用得起?希望國泰真係聽到我地嘅聲音啦 😛

乜野係Gogo 2Ku?

里先生都唔係好識,只見到飛機頂裝咗舊野似拎嚟收wifi,想知睇片啦!

國泰被踢出香港藍籌股行列!因航因到無藍籌做

cx blue chip no more

國泰被踢出香港藍籌股行列!因航藍籌不再

因管理不善而從全球最佳航空公司排名榜節節下跌的國泰航空 (下稱”因航”)再有負面消息,恒生指數公司今日(10日)宣布,將因航剔出恒指成分股,2017年12月4日起生效。

當年因航於1986年5月15日上市,同年6月獲納入恒指成分股內,上市至今31年以來,因航股價以收市價計,於2010年曾升至23.75港元的高位,但隨着近年管理不善且業績表現遜色,過去一年股價大部分時間處於10-15港元左近,較歷史高位跌近60%,今日收報12.34港元,市值約為$485.44億。

啱啱早幾日Qatar先接貨呢加就被踢出藍籌@[email protected],咁搞法都咪話唔甘喎!

里先生斷估亂say – 咁Asia Miles program有無影響?

對於儲里數嘅我嚟講國泰股價點我就唔係好關心,不過老實講我自己認為國泰嘅衰落好大程度上係因為廉航嘅出現,炒期油單野反而其次,係咪管理不善我唔敢講,反而啱啱收到風CX換咗新老細想改善服務,「All passengers are the same」。Anyway點都好,先前有風吹話BA想改avios換機票咗做revenue basis (啫係需要換機票的里數跟隨票價改動),我就唔知CX會唔會跟住個潮流喇,因為咁搬龍門法可以將你同我手上嘅里數壓柞到極點從而提升航空公司收入,我自己認為無論Asia Miles定Avios都好,都唔好諗咁多,要改都肯肯定有一段時間俾你用D里數,呢加擔心都無謂到時真係改先boycott佢轉玩其他航空公司program。其實我仲諗到個方法可以提升CX利潤,就係狂賣多D Asia Miles俾銀行跟住俾我地容易D儲里數飛多D,咁佢係Asia Miles到嘅收入咪可以幫補下集團收入囉 😛

提提你30% bonus月底完+Citi PM迎新簽$9,000夠台灣機票+里先生額外$100現金券回贈

citi premiermiles

啱啱Citi PremierMiles又有兌換30% Avios bonus出咗喇!其實都估到Citi又會再出,有留意開都應該見到呢個開始變做慣性優惠,因為事實上平日$8=1 Avios真係換鬼簽Citi呢張卡咩!今次係2018年1年30日網上前兌換就有30% bonus,唔睇以下分析可直接睇返→2017年12月Citi 30% Avios bonus優惠文章。里先生observe到Citi有意打造自己成為Avios banking(因為玩Asia Miles真係唔夠渣打嚟),有見及此里先生今次特別寫一篇已計算Avios 30% bonus嘅分析文章,俾大家比較返如果用citibank簽賬賺Avios抵唔抵。呢加經里先生連結成功申請,會多送你額外$100現金券。→詳情

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