【政府派$4000】申請表格/申請方法/資格懶人包 | 最新消息無需地址証明 | 學生都有份

政府派4000 資格 方法

【政府派$4000】申請表格/申請方法/資格懶人包 | 最新消息無需地址証明 | 學生都有份

由上年講到今年嘅派錢2月1日起可以申請喇!先前寫信用卡交稅優惠果陣唔少朋友話交唔夠稅拎唔到銀行優惠,係嘅就啱喇,今次政府派$4,000簡單嚟講就係「唔洗交稅又無樓又無綜援嘅派錢措施」。雖然未必有你份但係留意返其實夠18歲嘅學生同埋屋企有長者嘅話都記得提返/幫返佢申請。

今次派錢既條件都幾多,唔係人人都拎得足HK$4,000,無得網上交表,要親身交或者郵寄先拎到,仲有呀!雖然最新消息無地址証明都得,但交表個陣記得交齊「身份證副本」及「列有帳戶號碼的銀行存摺首頁、提款卡或銀行月結單等」的副本,缺一不可。而家啲表格都應該比人拎哂,如果有printer可用不如上網下載落黎填仲方便。

派HK$4,000網上下載申請表格https://www.wfsfaa.gov.hk/careandshare/tc/downloadable.htm

申請期限:

  • 2019年2月1日至2019年4月30日

政府派$4000申請資格:

  • 18歲或以上
  • 持有香港身份證
  • 長居香港
  • 上年度無申領綜緩、長生津、高齡津貼或傷殘津貼

攞足$4000人仕:

  • 無物業(唔需要交差餉)
  • 上年度唔洗交薪俸稅(無受惠於薪俸稅稅款寬減)

只攞到差額人仕:

  • 簡單嚟講,差額=HK$4,000-薪俸稅寬減額-差餉寬減額
  • 無物業+上年要交薪俸稅而寬減額少過HK$4,000➡️拎到(HK$4,000-薪俸稅寬減額)
  • 有一個自住物業+唔洗交薪俸稅+上年度差餉寛減額少過HK$4,000➡️拎到(HK$4,000-差餉寛減額)
  • 有一個自住物業+要交薪俸稅&差餉+但上薪俸稅&差餉寬減額合計少過HK$4,000➡️拎到(HK$4,000-差餉寛減額&薪俸稅退稅額)
政府派4000 稅務寬減額

就呢個例子,無物業又有交稅嘅人士啫係可拎到$4,000-$365-$0=$3,635

派$4,000需要繳交文件:

  • 香港身份證副本
  • 在提交申請日期前 3 個月內發出/生效的住址證明文件副本,例如水費單、徵收差餉通知書 、 電費單、煤氣費單 、 銀行月結單、信用卡帳單或電話費帳單等 ; 及
  • 顯示申請人為帳戶持有人及列有帳戶號碼的銀行存摺首頁、提款卡或銀行月結單等的副本。該帳戶必須為申請人的個人本地儲蓄或支票戶口。帳戶持有人姓名須與申請人姓名相同。

派$4,000交表方法:

【燃油附加費安排】2019年2月1日起燃油附加費(每單程長途$448/短途$100)

燃油附加費

【燃油附加費安排】2019年2月1日起燃油附加費(每單程長途$448/短途$100)

(16 Jan更新2019年2月份起新收費)民航處於9月21日公布咗燃油附加費新安排及航空公司於售票時須顯示機票的最終票價。整體嚟講係壞消息,特別係對於我哋儲里數換機票嘅人嚟講係99% worse off咗。不過壞消息還壞消息,事實放在眼前總要面對,以下整理一下個問題同埋我自己少少對問題嘅理解。就一月份打算出票的朋友如果可以拖多陣就2月份先出,咁可以節省返些少燃油附加費

2019年2月1日起國泰收取之燃油附加費

國泰官網→連結

  • 國泰個網有的難睇,總體燃油附加費如下:
  • 短途(如日本,台灣,泰國): 每航段$100 (來回$200)
  • 長途(如歐洲,澳洲,美國): 每航段$448 (來回$896)

2019年1月31日止之燃油附加費

  • 國泰個網有的難睇,總體燃油附加費如下:
  • 短途(如日本,台灣,泰國): 每航段$131 (來回$262)
  • 長途(如歐洲,澳洲,美國): 每航段$584 (來回$1,168)

2018年11月2日起燃油附加費(香港出發)

  • 國泰個網有的難睇,總體燃油附加費如下:
  • 短途(如日本,台灣,泰國): 每航段$146 (來回$292)
  • 長途(如歐洲,澳洲,美國): 每航段$652 (來回$1,304)

國泰燃油附加費

何謂燃油附加稅

燃油附加稅,簡稱“YQ” ,你買機票時打開個價錢breakdown可以係tax/surcharge裡面睇到(現時香港出發無YQ,如上圖)。美其名為航空公司可以用YQ嚟反映油價變動而對經營成本嘅影響,由YQ反映嘅價格變動係行政處理上會方便咗,但留意YQ對消費者,特別係里數換機票嘅朋友嘅換機票成本有直接影響。香港出發航班由2016年2月起唔俾收,啱啱民航處公布2018年11月起放寬可以再收返。

到底咩係新安排?

  1. (2016 Feb-2018 Oct) 航空公司不可以就香港出發的航班徵收客運燃油附加費
  2. (2018 →按入睇全文…

【Plaza Premium First】 Hong Kong Flagship Lounge 環亞香港旗艦頭等級別貴賓室優逸庭體驗報告及HKG入lounge方法

Plaza Premium First lounge

【Plaza Premium First】 Hong Kong Flagship lounge 環亞香港旗艦頭等級別貴賓室優逸庭體驗報告及HKG入lounge方法

我地香港人好熟識嘅1-4號閘口Plaza Premium Lounge係2018年7月6日開返喇!今次華麗轉身加入更多吸引嘅元素,同時開出另一條brand line叫Plaza Premium First,好幸運佢地間Flagship Lounge就係香港1-4號閘口果間!今次就率先同大家睇睇呢個新lounge優逸庭正唔正,值唔值得入同埋點樣可以入到去!如果你唔想俾錢都一樣可以照舊行前少少有間免加$300只用入Lounge信用卡 (e.g. CX AE Elite) 就入到既Plaza Premium Lounge (照舊玩法),可睇返呢篇文→AE CX Elite附屬卡都入得環亞lounge。但我就用咗AE白金卡加$300入去Plaza Premium First試一試佢。

Plaza Premium First 影片

Plaza Premium First優逸庭服務及硬件主要包括

國泰有新季節性航點飛日本!小松市 (KMQ) Komatsu

國泰小松新航點

國泰有新季節性航點飛日本!小松市 (KMQ) Komatsu 

國泰將於2019年4月3日至10月26日設立季節性航點飛日本小松(逢週三及週六出發),由A330-300執飛。小松市位於日本中部北陸地區,向北些少係金澤,要去「兼六園」就一流啦!向南些少係加賀同埋福井。福井我第一樣諗起既當然係越前蟹,可惜國泰開設既季節性時間完美錯過咗每年11月-3月嘅蟹季…睇嚟要食蟹都係要乖乖地由名古屋出發去啦…加咗呢個航點後玩日本中部北陸地區的確方便咗,由名古屋起步下至上玩「昇龍道」,名古屋入open jaw小松出就唔洗走回頭路喇!

現時search過國泰網賣機票就已經開賣,但係Asia Miles就仲未update到呢個航點所以未有得換住。如果你見到有得換記得通知聲啊!!!

昇龍道

(新聞稿)國泰航空2019年4月香港直飛石川縣 擴充日本航線網絡

2018年12月12日星期三 — 國泰航空將於2019年春季啟動定期季節航班往來日本小松市,從此旅客更容易親臨石川縣,欣賞當地自然風光及文化寶藏。

每週兩班往來小松市的航班*,將於2019年4月3日至10月26日期間逢週三及週六出發,由設有商務客艙及經濟客艙的空中巴士A330-300運作。

小松市位於日本本州石川縣,為該地區的門戶機場。國泰航空於過去兩年的節假期間運作包機往返小松,是次啟動定期季節航班是積極開拓日本航線的最新進展。

乘客可於12月12日起於國泰網站www.cathaypacific.com訂購往來小松的機票。

連同小松市,國泰航空及國泰港龍合共飛往八個日本城市的九個航點,包括即將於12月19日開航的德島。

在夏季旅遊高峰期間,國泰及國泰港龍每週合共運作超過150個航班往來香港及日本,為乘客帶來無與倫比的便利。

國泰航空商務及貨運董事林紹波表示:「國泰擴展網絡的策略重點為專注開拓香港尚未有直航服務的城市,為顧客提供更多選擇,從而新增收益來源及鞏固香港的航空樞紐地位。眾所周知,日本深受香港和其他地區旅客的鍾愛,多姿多采的日本定能滿足不同旅客的喜好。」

自然人文 共冶一爐

石川縣縣廳金澤市保留了江戶時代的古建築,而毗鄰「金澤城」的「兼六園」是享負盛名的傳統日本庭園,兩者均是當地主要景點。

此外,喜愛自然風光的旅客可暢遊能登半島,欣賞美麗的「白米千枚田」(梯田),亦可到石川縣南部的加賀市溫泉,享受泡湯之樂。

石川縣素有美食薈萃的美譽,各種類海鮮包括雪蟹、鮑魚、油甘魚、鮮蝦等,令人食指大動。加賀市則以釀造高質素的清酒而知名。

由2019年4月3日至10月26日國泰往來香港及小松(KMQ)的航班時間表如下(當地時間)^:

*有待政府機構批准

^航班編號及時間或有變動

oneworld新成員 : 摩洛哥皇家航空Royal Air Maroc航點一覽

oneworld新成員 摩洛哥皇家航空

oneworld新成員 : 摩洛哥皇家航空Royal Air Maroc航點一覽

時隔六年,唔計先前Fiji Airways成為半個member既oneworld connect,美國時間2018年12月5日舉行咗發佈會宣佈摩洛哥皇家航空 Royal Air Maroc會加入oneworld成為新成員。預計2020年中implemented,到時應該用Asia Miles/Avios就可以兌換到佢嘅航班。

摩洛哥皇家航空 Royal Air Maroc的IATA編號為「AT」,Major hub位於摩洛哥王國最大城市卡薩布蘭卡Casablanca (CMN)。主要可以用作接駁至非洲,或者北望歐洲都有好多航點。

oneworld新成員摩洛哥皇家航空於CMN的航點

摩洛哥皇家航空 航點

於CMB航點
Abidjan ABJ
Accra ACC
Agadir AGA
Al Hoceima AHU
Algier ALG
Amsterdam AMS
Bamako BKO
Banjul BJL
Barcelona BCN
Beirut BEY
Beni Mellal BEM
Berlin TXL
Bissau OXB
Bologna BLQ
Bordeaux BOD
Brazzaville BZV
Brussels BRU
Cairo CAI
Conakry CKY
Copenhagen CPH
Cotonou COO
Dakar DSS
Dakhla VIL
Doha DOH
Douala DLA
Er Rachidia ERH
Essaouira ESU
Fez FEZ
Frankfurt FRA
Freetown FNA
Geneva GVA
Goulimime GLN
Istanbul IST
Jeddah JED
Kinshasa FIH
Laayoune EUN
Lagos LOS
Las Palmas LPA
Libreville LBV
Lisbon LIS
Lome LFW
London LGW
London LHR
Luanda LAD
Lyon LYS
Madrid MAD
Malabo SSG
Malaga AGP
Manchester MAN
Marrakech RAK
Marseille MRS
Medina MED
Milano MXP
Monrovia ROB
Montpellier MPL
Montreal YUL
Moscow DME
Munich MUC
N'Djamena NDJ
Nador NDR
Nantes NTE
Naples NAP
New York JFK
Niamey NIM
Nice NCE
Nouakchott NKC
Ouagadougou OUA
Ouarzazate OZZ
Oujda OUD
Paris CDG
Paris ORY
Pointe-Noire PNR
Porto OPO
Praia RAI
Rabat RBA
Rio De Janeiro GIG
Riyadh RUH
Rome FCO
Sao Paulo GRU
Stockholm ARN
Strassbourg SXB
Tanger TNG
Tenerife TFN
Tetouan TTU
Torino TRN
Toulouse TLS
Tunis TUN
Valencia VLC
Venice VCE
Washington IAD
Yaounde NSI
Zagora OZG
Zurich ZRH

中國南方航空宣佈退出SkyTeam!南航加入oneworld將會成真?

中國南方航空 oneworld

中國南方航空宣佈退出SkyTeam!南航加入 oneworld 將會成真?

(2018年11月15日)今日收市後中國南方航空出具內幕消息公告(根據香港法例第 571 章證券及期貨條例對股價敏感消息需以內幕消息而作出公告),內容相當有趣,南方航空公布自2019年起將退出天合聯盟(SkyTeam)。而最引起大家猜測的部份就要說到已傳了很久南航會否加入寰宇一家(oneworld)。如是者,日後Asia Miles/ BA Avios將可以兌換到南方航空的航班,對於飛中國城市或利用假單程換機票/Asia Miles換oneworld chart將會有好大幫助吧!同時間可以預想到香港的國泰旗艦貴賓室,玉衡堂/寰宇堂/玲瓏堂/逸連堂相信也會熱鬧多了…對於國泰Marco Polo Club的高卡member未必是好事吧!

中國南方航空退出SkyTeam公告內容

「本公司董事會(「董事會」)謹此知會本公司股東及潛在投資者,基於本公司發展戰略的需要,為更好地順應全球航空運輸業合作模式新趨勢,本公司決定自 2019 年 1 月 1 日起不再續簽天合聯盟成員協議,並在 2019 年內完成各項過渡工作。在過渡期內,本公司將與天合聯盟合作,共同確保顧客及合作夥伴能夠得到妥善過渡。本公司將與全球各地先進航空公司探索建立新型合作夥伴關係,推進雙邊、多邊合作,為全球旅客提供優質服務。」
中國南方航空 退出天合 公告

中國南方航空會加入oneworld?

oneworld也很期待南航會加入寰宇一家oneworld的吧,oneworld現時並沒有中國大陸的航空公司(Star Alliance已有國航,SkyTeam已有東航),但廣州(CAN)是中國南方航空的主要機場樞紐(major hub),距離香港也十分之近,要入到oneworld我想應該先要國泰首肯吧?兩者也同樣在競爭相似的長途旅客也明顯不過了,所以說南航要入oneworld也不是一件易事。但如今退出SkyTeam都公佈了,我相信應該跟oneworld早就傾過加入吧!

再者,中國南方航空是國企但American Airlines (oneworld的始創成員)與南方航空的關係非淺,你可能也知道American Airlines為中國南方航空的主要股東吧!以下為中國南方航空的主要股東,美國航空的持股為H股的8.83%(2017年12月31日止)。

美國航空 持股 中國南方航空

中國南方航空於廣州機場(CAN)的國際航點

若然南航入Oneworld成真,儲Asia Miles的我們就可以兌換到以下航點了!要玩假單程也容易得多了吧!

【拆解FPS 轉數快騙案】騙徒利用電子直接扣帳授權eDDA漏洞+電子錢包行騙

轉數快 FPS騙案 eDDA漏洞

【拆解FPS 轉數快騙案】騙徒利用電子直接扣帳授權eDDA漏洞+電子錢包行騙

啱啱新聞上有報導有騙徒利用FPS轉數快去偷走咗事主係銀行入面嘅錢,先前轉貼新聞時係我Facebook上都有提過,問題唔係出於事主應用FPS轉數快。總結事件,今次賊人利用咗FPS轉數快入面電子直接扣帳授權(eDDA)嘅設計漏洞而轉走咗事主嘅錢。大家最關心莫過於有何自保方法,借鑒今次件事我自己認為:

  • 唔好亂俾身份證人,有心人裝無心人你唔知人地可以拎到嚟做咩,要用Whats App send出去嘅就可免則免
  • 就算要比身份證副本要註明「COPY」,除咗「COPY」可以嘅就寫埋同埋日期及註明目的
  • 老生常談,好好保護自己嘅個人資料,要交資料首先你要信得過個要求者,行多步就驗証埋個要求者來自官方機構(e.g. 網上upload資料都睇清楚個網址係咪官方)

我個人仍然相信轉數快個嘅系統安全性,而今次嘅問題來源「電子直接扣帳授權(eDDA)」漏洞亦都叫停咗,相信同類型騙案唔會再發生。係呢兩日睇咗好多唔同關於呢件事嘅評論亦都同好多唔同網友交流過。而當中睇到一篇由「OURSKY」所寫嘅文章對於解釋成件事同埋安全tips同我嘅理解都好相似,而呢篇文章寫得好,容易明白問題係邊到。以下轉載一下呢篇文章予各位參考。事前我亦問准咗「OURSKY」歡迎我的轉載,以下我有改動過格式配合我平時嘅寫作風格。

里先生相關文章→轉數快FPS優惠合集


***以下內容由OURSKY所寫,經里先生改動過格式
***Source: 原文連結
***Credit: OURSKY

👽 (警訊篇)騙徒可以怎樣利用 FPS 電子直接扣帳授權呃走你嘅金錢

啱啱發生咗一宗關於 FPS 搵工被轉走9萬7千元嘅騙案,事主應朋友介紹搵工,「僱主」要求佢透過 Whatsapp 提供銀行賬戶號碼同身份證照片。事主不防有詐,第二日就發覺比人係恆生銀行轉走咗9萬7千元,分18次透過 FPS 增值去騙徒支付寶賬戶度。

上一集講咗《商戶可以怎樣利用「轉數快」(FPS)來接受電子付款》

而家,就嚟講下:騙徒可以點樣利用「轉數快」電子直接扣帳授權服務呃走你嘅金錢。

電子直接扣帳授權 (eDDA)

FPS 除咗即時跨行轉賬至外,FPS仲有一個增值服務,叫做「電子直接扣帳授權」(eDDA)。eDDA指示可以令戶口增值、繳付帳單等嘅服務由收款方自動扣帳。(以下節錄自FPS官方網站)

「電子直接扣帳授權(「eDDA」)是轉數快提供的一項增值服務,旨在支援付款人的預設授權,透過在轉數快啟動的直接扣帳支付從付款人戶口扣帳。eDDA適用於各種直接扣帳支付,例如收款人啟動的戶口增值、繳付帳單,以及電子商貿支付等。轉數快可支援兩類eDDA,分別由付款人(「標準eDDA」)及收款人設立(「簡化eDDA」)。」

一般嚟講,電子直接扣帳授權都係由付款方啟動(例如銀行),試想想一向申請八達通增值,都係要係銀行填表搞手續。

但係,Plan A 唔得,咪試下 Plan B 囉。原來除咗由付方啟動,係 FPS 仲有另一個新方法,就係由收款人啟動電子直接扣帳授權

FPS set up edda

由收款人啟動 eDDA(圖片來源: FPS 網站)

FPS set up edda flow

收款人啟動 eDDA →按入睇全文…

國泰「賞心堂」The Arrival將於2018年11月5日關閉 CX HKG Arrival Lounge is closing on 5 Nov 2018

cx arrival lounge 賞心堂 關閉

國泰「賞心堂」The Arrival將於2018年11月5日關閉

上國泰官網,去介紹賞心堂果頁見到update咗話2018年11月5日會關閉。先前籌備果條片都一直未upload。呢加臨別秋波大家一齊重溫下啦…

個人認為咁多個香港國泰Lounge呢個算係最無誠意,地方細,野食又唔多好食,要去不如拎住張信用卡或Priority Pass去對面間環亞機場貴賓室好過….

「賞心堂」The Arrival片段重溫

**先前Business坐國泰返嚟都俾Lounge Invitation,但呢加好似改咗無咗。另oneworld要綠寶石或以上先有資格入。

【The Pier 玉衡堂】CX First Class Lounge 國泰頭等貴賓室 Video and Map

the pier 玉衡堂 cx first class lounge

【The Pier 玉衡堂】CX First Class Lounge 國泰頭等貴賓室 Video and Map

國泰於香港機場有兩個First Class Lounge,今次介紹呢個係位於63號閘口嘅The Pier玉衡堂。而呢個The Pier嘅First Class Lounge同個Business Lounge好相近,但兩者並不相通而個入口(電梯口)都係兩個唔同嘅位置,呢個Lounge有A La Carte menu即點即制食物同埋有個酒吧可以點cocktail/香檳/紅白酒飲。

我覺得The Pier First叫得上係國泰係香港機場最好嘅Lounge。人唔多亦都係國泰Lounge裡面我覺得最舒適果一個。入到去第一時間就記得約咗個15分鐘按摩先,因為一般都要等1-3小時不等先至有位可以按摩。食方面要試一試個Signature burger。我自己食過兩次就覺得一般般(最近2018年6月),好食定唔好食就等你入去試下喇。

The Pier Lounge衰在太遠,如果你個登機閘口唔係六十幾附近嘅話就真係要行幾遠走過去。由security 落去搭列車再要行一段路先到。最難搞唔係去個Lounge而係行返出嚟去security方向嘅閘口的話就無列車搭,要行返出嚟。趕時間的話可能近近地用返而係1-4號閘口嘅The Wing 寰宇堂或者The Deck 玲瓏堂就算喇。

【The Pier →按入睇全文…

WeChat Pay 微信支付10月1日起調整免費交易額度上限為每月$5,000其後收取2.5%手續費

wechat pay限額

WeChat Pay 微信支付10月1日起調整免費交易額度上限為每月$5,000其後收取2.5%手續費

最壞嘅消息出現了。啱啱見到WeChat錢包入面有公告,通告用戶調整免費交易額度上限為每月$5,000。10月1日生效。完了吧…餘下$5000了…

原文節錄: WeChat Pay HK個人對個人(P2P)的每月信用咭免 費交易額度及手續費安排

WeChat Pay HK作為香港人專屬的電子錢包,我們一直致力為您提供安全、快捷的流動支付體驗。為配合香港流動支付市場發展,針對用戶透過WeChat Pay HK以信用咭進行的個人對個人(P2P)交易,我們將對用戶每月信用咭免費交易額度作出調整,同時亦會對交易手續費作出相應的收費安排。
詳情如下:

  1. 本次收費安排僅針對:透過WeChat Pay HK以信用咭進行的個人對個人(P2P)交易(包括發利是、轉賬、QR Code付款 及AA付款),後簡稱「指定交易」
  2. 由2018年10月1日起,未進行身份認證的用戶進行指定交易,共享每月港幣$2,000元的免費交易額度,已完成身份認證的用戶則共享每月港幣$5,000元的免費交易額度。如用戶超出每月指定交易的免費交易額度,WeChat Pay HK將會就超出之金額收取2.5%手續費
  3. 手續費將於您進行指定交易時與交易金額一同支付。
  4. 若指定交易失敗、取消或發生退款,已支付之手續費將與交 易金額一同退回用戶的付款賬戶中。若進行部分退款,手續費 亦將按比例退回。
  5. 若多個WeChat Pay HK賬戶使用同一身份證件進行認證,則該證件名下所有WeChat Pay HK賬戶將共用免費交易額度。

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