Asia Miles換機票6月22日起改制！【懶人包】新制Econ減價！飛日本來回20000里！加玩泰國30000里！oneworld仲有得玩5個stopovers！
Asia Miles換機票6月22日起改制！Business加價Econ減價！飛日本Econ來回20000里！加玩泰國30000里！oneworld仲有得玩5個stopovers！
要嚟始終都要嚟，Asia Miles正式宣怖改制改表！6月22日起正式生效。老老豆豆，Asia Miles咁多年嚟個兌換表格都無改過，現時嚟改無大幅inflation其實已經偷笑，里先生睇完整體感覺係對絕大部人嚟講都better off，因為以點對點CX/KA航班嚟計全線Econ都減咗價，港人旅遊熱點日韓都減咗成3成！點對點Business就大部份航點都加咗價，由7%至25%不等！oneworld multi-carrier awards仍然有得玩但Business同Econ都加咗里數，睇落我覺得個加幅對里數大戶嚟講唔算得係啲乜！仲係好值得用oneworld換business class機票！
Overall 今次改動會令普羅大眾得益。Asia Miles話會加放位最少20%，而最熱門嘅日韓泰經濟客位都有得減，歐美澳台都大致不變，單程單程換個計法又fair返(一早應該咁)變相flexible咗。唯獨里數富戶玩Business貴咗，但對里數富戶嚟講都算唔上D乜啦！
Asia Miles換機票//坐飛機賺里數改制之優劣分析
今次嘅改制變好多野，坐飛機賺里數同Asia Miles換機票洗里數都有變動，以下先總結幾個今次改表嘅key points。
- (優***)新玩法每單程送1個stopover/ transit，轉一轉思維模式可以用30,000 Asia Miles換到泰國曼谷來回+日本大阪2個trips來回！詳情及教學→新制Asia Miles換機票教學
- (優)飛行獎勵兌換CX/KA航班改為單程來計里數制，如去日本東京/大阪/北海道單程10,000里，來回20,000里，直接以單程計一倍即能計算出來回需要里數(與Avios相似)
- (優)Asia Miles話獎勵機位增加20%或以上
- (優)安排行程彈性大咗，單程單程咁換唔同class飛都仲係抵(如去程日本飛Econ，回程想多D行李位就用Business)
- (優)80%以上嘅CX/KA機票中賺嘅里數多咗，以溫哥華為例，近排賣緊$4,000-$5,000連稅嘅Q class來回新制可以賺到6,660 miles (舊制只有3,190 miles)，新制下飛轉美洲西差不多已經賺得返張單程台灣
- (劣)中途/長途Business都加價！舊制飛澳洲Business 8萬呢加要9萬Asia Miles，歐美都貴咗1-2萬Miles不等
- (劣)oneworld兌換表格仲有得玩，仍然有5個stopovers + 2 open jaw + 2 transit，條件不變都要3間oneworld，但大部份距離都加咗價，主要為business及first加幅比較明顯，以下有表格做比較！
- (劣)Partner airlines出票需要嘅里數會更多 e.g.香港直飛芬蘭用Finnair (AY)要多50,000里先出到(舊制45,000里)
官網詳情→ https://www.asiamiles.com/change/zh/redeem-changes.html
列印版TnC(by里先生)→ https://www.mrmiles.hk/am-new-tnc
官網TnC(只有英文版)→ https://www.asiamiles.com/change/zh/updatedterms.html
Asia Miles換機票熱門航點之需要里數變化
-Asia Miles以點對點來回需要里數表示(CX/KA)，以千位表達
-Y: Economy class
-J: Business class
-個表可以左右移動/flip
| Destination | Code | Y_New | Y_Old | Change | J_New | J_Old | Change |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 台北 | TPE | 15 | 15 | 0% | 32 | 30 | +6.7% |
| 首爾 | ICN | 20 | 30 | -33% | 50 | 50 | 0% |
| 釜山 | PUS | 20 | 30 | -33% | 50 | 50 | 0% |
| 日本沖繩 | OKA | 20 | 20 | 0% | 50 | 40 | +25% |
| 日本福岡 | FUK | 20 | 30 | -33% | 50 | 50 | 0% |
| 日本大阪 | KIX | 20 | 30 | -33% | 50 | 50 | 0% |
| 日本東京 | TYO | 20 | 30 | -33% | 50 | 50 | 0% |
| 日本名古屋 | NGO | 20 | 30 | -33% | 50 | 50 | 0% |
| 北海道札幌 | CTS | 20 | 30 | -33% | 50 | 50 | 0% |
| 泰國曼谷 | BKK | 20 | 20 | 0% | 50 | 40 | +25% |
| 馬爾代夫 | MLE | 44 | 45 | -3% | 90 | 80 | +12.5% |
| 悉尼 | SYD | 44 | 45 | -3% | 90 | 80 | +12.5% |
| 特拉維夫 | TLV | 44 | 45 | -3% | 90 | 80 | +12.5% |
| 倫敦 | LHR | 60 | 60 | 0% | 130 | 120 | +8.3% |
| 法國巴黎 | CDG | 60 | 60 | 0% | 130 | 120 | +8.3% |
| 溫哥華 | YVR | 60 | 60 | 0% | 140 | 120 | +16.7% |
| 洛杉磯 | LAX | 60 | 60 | 0% | 140 | 120 | +16.7% |
| 多倫多 | YYZ | 84 | 90 | -6.7% | 170 | 145 | +17.2% |
| 芝加哥 | ORD | 84 | 90 | -6.7% | 170 | 145 | +17.2% |
| 紐約 | JFK | 84 | 90 | -6.7% | 170 | 145 | +17.2% |
Asia Miles換機票oneworld multi-carrier awards新表格
-Y: Economy class
-J: Business class
-F: First class
-以千位表達
-個表可以左右移動/flip
| Distance(mi) | Y_New | Y_Old | Change | J_New | J_Old | Change | F_New | F_Old | Change |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1,000 | 30 | 30 | 0 | 55 | 55 | 0 | 70 | 70 | 0 |
| 1,500 | 30 | 30 | 0 | 60 | 60 | 0 | 80 | 80 | 0 |
| 2,000 | 35 | 35 | 0 | 65 | 65 | 0 | 90 | 90 | 0 |
| 4,000 | 35 | 35 | 0 | 70 | 70 | 0 | 95 | 95 | 0 |
| 7,500 | 60 | 60 | 0 | 90 | 80 | +13% | 140 | 105 | +33% |
| 9,000 | 65 | 60 | +8% | 100 | 85 | +18% | 150 | 115 | +30% |
| 10,000 | 70 | 65 | +8% | 110 | 95 | +16% | 160 | 130 | +23% |
| 14,000 | 90 | 85 | +6% | 135 | 115 | +17% | 220 | 155 | +42% |
| 18,000 | 100 | 90 | +11% | 155 | 135 | +15% | 250 | 190 | +32% |
| 20,000 | 105 | 95 | +11% | 165 | 140 | +18% | 260 | 205 | +27% |
| 25,000 | 115 | 110 | +5% | 185 | 160 | +16% | 280 | 235 | +19% |
| 35,000 | 130 | 130 | 0 | 210 | 190 | +11% | 300 | 275 | +9% |
| 50,000 | 150 | 150 | 0 | 240 | 220 | +9% | 345 | 335 | +3% |
Asia Miles新制最新換機票實例(單程票stopover香港)
點都要試一試一票兩地係咪真係出到。咁啱行程時間配合到就身先士卒今日6月22日一到8點就打電話去一次過出咗2張單程票共4段行程。其實個方法同以上分享的第2條票一樣，先前都預計根據新規則可以出到，今日就証實到1條單程票係可以中間stopover香港玩兩地。(留意)因為2條單程票咁出所以你會有2個booking reference，都會俾2次稅既錢
有一條Econ用10,000 Asia Miles咁樣出:
- 出票日: 6月22日，而我最後一程都要係呢個日子既一年內(或標準賞353日)
- 29 Jun 2018: 台北TPE-香港HKG (502英哩)
- 8 May 2019: 香港HKG-大阪KIX (1,539英哩)
- (原理)因為沒有超過2,750英哩 (10,000 Asia Miles換Econ嘅距離)，所以呢條票可以出到，再盡D其實可以出到北海道CTS…不過里先生夾唔到時間而且有位，所以台北+大阪咁樣出。(如果呢條變business，對返上表需要25,000里)
- (打電話出票技巧)先去Avios/Asia Miles網上系統搵好位，定好1.日期時間 2.航班，打電話去等佢對完你既資料，再由先到後嘅次序同Asia Miles CS講。我自己既表達方式係咁: 「I would like to make a reservation in economy class from Taipei to Hong Kong on 29 Jun 2018 and i will stopover in Hong Kong until 8 May 2019; then i take the flight from Hong Kong to Osaka on 8 May 2019, can you have me to check if there is any seat available? (其實你應該已經check好晒位，有個譜先打去咁出)
- CS同你confirm完有位就可以俾信用卡資料，俾稅$647出票，跟住佢就會話你知你既booking reference
- (香港去台北點算?) 簡單嚟講自理。上面都有講過你用Avios出就4,500里單程，Asia Miles就7,500單程。你鐘意買張廉航單程都得，總之自己搞掂。如果你有追開里先生既post應該知我條oneworld first class有程HKG-TPE。我就係咁樣嚟駁住用:P
- 台+日整個行程如下圖
有二條Business用25,000 Asia Miles咁樣出:
- 12 May 2019: 大阪KIX-香港HKG (1,539英哩)(用作接駁以上票的回程)
- 7 Jun 2019: 香港HKG-曼谷BKK (1,050英哩)
- (原理)因為沒有超過2,750英哩 (25,000 Asia Miles換Business嘅距離)，所以呢條票可以出到，再盡D距離其實可以出到名古屋+曼谷…不過里先生今次唔想玩open jaw，舒服D係大阪到達大阪離開就算。(如果呢條變Econ，對返上表需要10,000里)
- (打電話出票技巧)基本上同上面一樣，不過你就話俾CS知你個行程由大阪KIX開始到香港，留一個月再去曼谷。俾信用卡資料$819稅。
- (曼谷返香港點算?) 簡單嚟講自理。意思同上，下省數十字。
- 日+泰整個行程如下圖
6月22日Asia Miles換機票改制前後之安排
- 今天已簽發| 6月22日後出發: 不受影響
- 6月22日前簽發| 6月22日後出發: 以舊制計算
- 6月22日前簽發| 6月22日後更改出發日期/時間 (reschedule): 所需里數不變但改時間需要手續費(US$40/4,000里)
- 6月22日前簽發| 6月22日後更改routing (re-issue): 以新制里數計算+手續費 (US$100/10,000里)
- 6月22日後簽發: 以新制里數計算
Partner Airlines夥伴航空公司 vs 國泰航班需要里數比較表
<750: 台北/台中/高雄/馬尼拉/越南等地
2,750: 日本/韓國/峇里/斯里蘭卡等地
5,000: 澳洲/馬爾代夫等地
7,500: 英國/歐洲等地
7,500*: 美洲西
7,500+: 美洲東/南美
***需要睇更多目的地距離睇返里數兌換表，點用盡free stopover就睇返→Asia Miles換機票教學
| Distance(mi) | Partners | CX/KA | Diff.(AM) | Diff% |
|---|---|---|---|---|
| Economy | ||||
| 750 | 10,000 | 7,500 | 2,500 | 33% |
| 2,750 | 15,000 | 10,000 | 5,000 | 50% |
| 5,000 | 25,000 | 22,000 | 3,000 | 14% |
| 7,500 | 35,000 | 30,000 | 5,000 | 17% |
| 7,500(美加) | 40,000 | 30,000 | 10,000 | 33% |
| 7,501+ | 47,000 | 42,000 | 5,000 | 12% |
| Prem Econ | ||||
| 750 | 14,000 | 11,000 | 3,000 | 27% |
| 2,750 | 22,000 | 18,000 | 4,000 | 22% |
| 5,000 | 35,000 | 30,000 | 5,000 | 17% |
| 7,500 | 45,000 | 40,000 | 5,000 | 13% |
| 7,500(美加) | 50,000 | 45,000 | 5,000 | 11% |
| 7,501+ | 65,000 | 60,000 | 5,000 | 8% |
| Business | ||||
| 750 | 20,000 | 16,000 | 4,000 | 25% |
| 2,750 | 30,000 | 25,000 | 5,000 | 20% |
| 5,000 | 50,000 | 45,000 | 5,000 | 11% |
| 7,500 | 70,000 | 65,000 | 5,000 | 8% |
| 7,500(美加) | 75,000 | 70,000 | 5,000 | 7% |
| 7,501+ | 90,000 | 85,000 | 5,000 | 6% |
| First | ||||
| 750 | 30,000 | 25,000 | 5,000 | 20% |
| 2,750 | 45,000 | 40,000 | 5,000 | 13% |
| 5,000 | 75,000 | 70,000 | 5,000 | 7% |
| 7,500 | 110,000 | 100,000 | 10,000 | 10% |
| 7,500(美加) | 120,000 | 110,000 | 10,000 | 9% |
| 7,501+ | 135,000 | 125,000 | 10,000 | 8% |
Asia Miles/Avios儲里數信用卡分析
要儲里數的話以下好粗疏俾簽賬幾蚊幾里同條link你睇返。有好多玩法架…三言兩語講唔晒，要你下D苦功睇一睇D文章，里先生意見係要儲得快儲得精明真係只能相信自己所見所理解同埋及時食正D銀行/Asia Miles promotion！
Asia Miles 信用卡分析
- ($3=1) Citi Rewards 信用卡 (超市/電訊/百貨類)
- ($4=1) 渣打Asia Miles 信用卡 (食飯/網購)
- ($5=1) 東亞 BEA Flyer World 信用卡
- ($6=1) DBS Black Card
- ($6=1) CX AE 信用卡(附屬卡都可以入lounge)
- ($8=1) Citibank PremierMiles 信用卡
- ($7.5=1) AE白金卡 (每年首16萬)
- ($7.5=1) AE白金信用卡 (每年首16萬)
- ($2.78/$25=1) HSBC Visa Signature 白金 銀聯 信用卡 (VS中5X類別/VS不中5X類別)
Avios 信用卡分析
- ($3=1) Citi Rewards 信用卡 (超市/電訊/百貨類)
- ($6.15=1) Citi PremierMiles 信用卡 (假設30% bonus)
- ($6=1) 大新英航BA白金信用卡
- ($7.5=1) AE白金卡 (每年首16萬)
- ($7.5=1) AE白金信用卡 (每年首16萬)
- ($1.85/$16.7=1) HSBC Premier 信用卡 (VS中5X類別/VS不中5X類別)
你好里先生!
我睇完都唔係好明,就想問下如果我就以下情況,可以有什麼建議和方法兌換最抵呢?
我想於3月26日(+-1)去大阪.4月6日(+-1)回港,心水想換多一程日本的機票,可以點做?還是要選擇其他的國家呢?
謝謝!
煩惱的KAKA
不可以再去日本喇
你可以大阪返嚟後用同樣里數接駁多一程kix-bkk
里先生：
請問
10/02/2019 SIN-HKG
20/05/2019 HKG-BKK
去程HKG-SIN及回程BKK-HKG，係咪都要自費搞掂？
係
或者你換多2張單程
我想NGO->HKG->OKA 打去hotline話要20000，點解？Thx
不可回到出發國家
你好，里先生，想問下以下兌換，要用多少Asia miles? 計兩程單程，定係三程單程呢？
HKG – BKK
BKK – HKG
HKG – PVG
PVG – HKG
or
HKG -BKK
BKK – HKG
HKG – SHA
PVG – HKG
3單程，2條都要30000里
你好啊。。想请问为什么 HKG-KIX-TPE 可以用10000AM 换取，可是 HKG-MLE-BKK 相对就需要22000AM 呢？ 我用GPMAP 查过，这个行程还比HKG-KIX-TPE 短，可是为什么需要比较多的里数呢? 谢谢！
怎會更短。你查錯了
請問里先生
1)TPE—HKG
2)HKG—NGO
3)NGO—HKG
4)HKG—BKK
若換的是business可行嗎?需要付幾多程稅呢?
2)及3)我預定11月出發,而1)及4)預定明年3月出發,請問可以嗎?
Tpe-hkg, hkg-ngo (biz 2.5萬)
Ngo-hkg, hkg-bkk (biz 2.5萬）
稅我唔識答
可以。你打上hotline自己講個時間
里先生,你好,
想請教下, 如果我計劃行程如下:
HK -> KHH
TPE->ICN
ICN->HKG
以上行程是否17500里可換到呢? 謝謝
可以 2張單程票
想請教一下,如果換機票AM官網話呢個行程換唔到係咪打去CS都唔會換到?
想換TPE-CTS, CTS-PER
試過用JL+CX但係都係話出唔到
謝謝
無直航喎…梗係換唔到
里先生，謝謝無私教學，有以下問題：
預定12月去東京5日加泰國曼谷或台北3-4日，手上有63000里，可以足夠出1套大人票加一套小童票嗎？
是否東京20000里， 曼谷或台北用10000里？共30000里／一套？
謝謝!
東京加唔到泰國啊，距離太遠了
你好，请问20000 AM 经济舱可以这样换吗。。
去程： HKG – NRT (玩4天） NRT- CTS
回程： CTS – HKG
NRT – CTS 实在难换。。
No. It required at least 25000 in total as you used partner airlines JL
里先生你好
我係新手，請問國泰/港龍機票是否一定要是我的名字，才可兌換里數？如我替家人購票或家人替我購票，全家人的機票是否不能一同兌換？另經濟客位是否只有指定的位置才可兌換里數？我這新手問題多多，敬請原諒🙇🏼敬望回覆🙏🏻
你可以為5個朋友或親人換機票
是的，Asia miles 會放兌換機位
你好,
有關OW, 如果普通BUSINESS(AM40000)係WAITING LIST但TAILORED有位(AM57000), 咁ONE WORLD可否換TAILORED?需要既里數係咪一樣? e.g. Distance 18001-20000 AM165,000 THX THX
不可以
OW只能換standard
里先生：
我是新手，如果要換你講的假單程，是否一定要打電話換，上網做唔到？
如是，熱缐電話和時間？
我打算去美國NY, Las Vegas, LA, 點換先扺或可坐好D？是否回程經日本，再加短單程扺D？
感謝賜教！
網上做唔到，要打電話
24小時，google to find the hotline
你要睇下有無partner機返到嚟
里先生：
我係新手，要做到你的假單程是否一定要打電話換，網上做唔到？
如是，熱缐電話和時間？
是否要英文講會快D？
我打算去New York, Las Vegas, LA，點樣換最扺/可坐好D？是否回程經日本，再加一個單程抵D？
感謝感謝🙏
係要打電話換，online redeem做唔到
你要玩幾個地方假單程就唔啱用
Ok thanks a lot
里先生：
可以去程換J Class
回程換PE嗎
去程
HKG->MEL (J) 45000 miles
中間內陸機 MEL->SYD
回程
SYD->HKG (PE) 30000 miles
中間內陸機係咪需要用到partner airline?
如要，係要多幾多miles?
另外，想問下用miles換J Class可以以商務貴賓室嗎?
謝謝
可以 中間加到內陸 用到partner J要加5000 miles
新制好似如果自己唔買一張頭等或商務位嘅飛，唔可以換飛比朋友或屋企人，我試咗但不停話 cannot find eligible booking to redeem companion ticket.
係咪真係咁樣呢,如果真係咁，好失望呀!
唔會啊…我都係咁換
你好, 請問一下, 以前舊制30000可以換以下既econ:
1) HKG-日本A
2) 日本A-日本B
3) 日本B-HKG
新制即是點計?
之前問過好幾個日本地方都話得JL飛內陸, 咁即是成個 route 只可以用30000 換晒JL嗎?
還是可以 CX/KA for 1+3, 中間換 JL, 咁中間會係幾多 miles?
同埋之前幾個staff都話JL只check到2個月內機位, 印象中以前係330日…定係轉左2個月好耐?
謝謝解答
你夾咗CX/KA都係30000里
無明文寫JL內陸可換到幾耐後，改制後我問過半年後係無得換
里數先生，我試過AM網Search過，CX香港至歐洲直航航班，商務一係就後補一係就冇左班機選擇，遠至明年6月也是一樣。究竟點樣先換到？求教，感謝！
等同搵
呢排好多人搵啊…
我想換以下：
香港飛達爾文
達爾文飛愛麗絲泉
愛麗絲泉飛阿德萊得
阿德萊得飛香港
係咪要換partner?
係要用partner
里先生,你好
想問問 出年2019年2月香港去札幌(confirmed), 札幌返香港(排緊WAITING)
唔想排WAITING, 搵過回程有位大阪返香港, 但Asia Miles CS話呢一刻CHECK唔到JAL 札幌去大阪既機位,
有咩辦法更有效換到札幌返香港呢
謝謝
無 咁樣要自己駁一程內陸
TPE–> HKG
HKG–> NRT 如果business呢到係咪25000 miles
再加
NRT–>HKG
HKG–>TPE
呢到係咪都係25000 miles?
點解要變3程單程？新制唔比咁？
定係日期問題？
你個時單要順序
你最後的TPE不可以夾最頭的一齊玩
如果去北歐四國，這樣換 econ 60000 miles 是否可以?
HKG – HEL (Finnair)
HEL – ARN (Finnair)
ARN – BGR (Finnair)
CPH – HKG (CX)
有沒有更好建議?
謝謝
更正:
BGO
未知新制要幾多里數啊
因為你用到partner airlines
What about PE comparison?
PE未必會做了
你可以對返距離做比較
里先生,
新制下book 兩程單程0既分同來回一樣，但如果cancel 機票係咪變相要double 錢?
Thanks.
BKK-HKG-KIX. 咁樣係1條票嚟
里先生，我想問新制之下，搭OneWorld 儲嘅里數係咪都會加？
唔會,得cx/ka加
我睇到暫時oneworld入落AM同以前里數一樣，都係distance base
里先生你好
打算趕在6月22日前出飛 2張business 1張econ 出年3月尾出發 稅及附加費大約幾多?有冇方法平D? 出到飛機會大不大?
HKG-CDG (Stopover)
CDG-LHR (Stopover)
LHR-LIS (Stopover)
LIS-MAD (Stopover)
MAD-ZRH (Stopover)
ZRH-HKG
如果轉一程做openjaw以加一程短trip 來回亞洲係咪抵D? 謝謝
你用oneworld出改制前平d
稅及附加費改制前後都一樣
你自己喜歡架咋喎加唔加知trips…
其實今次換里數改制對長途機用里數upgrade business 同換business class 機票非常搵笨。以前由premium Econ upgrade 去business來回LA 只是須30000miles ，現在要56000 miles。以前換120000 miles 換來回LA business class 機票，現在要140000。老實說，American airline 嘅business class 跟本就已經等於CX premium class 來回LA, 而且更有125% 里數。現在我們為什麼重要乘CX 呢？況且，AA 更在business class cabin 提供拖鞋，床單、被及梳洗用品。食物跟CX 同樣難食。
家家有求。長途同upgrade係差咗
要飛長途business應考慮用oneworld chart換
https://www.mrmiles.hk/oneworld/
請問我想4月去台北及7月去泰國, 是否用舊制換抵D?
HKG-TPE (Openjaw)
RMQ-HKG (stopover 1)
HKG-BKK (stopover 2)
BKK-HKG (final)
Or
HKG-TPE(OPENJAW)
RMQ-HKG(STOPOVER1)
HKG-SIN (STOPOVER2)
SIN-HKG(FINAL)
是，舊制抵d
Thanks. 但剛剛唸到我現在冇辦法換到7月去泰國的機票, RIGHT? 或是我用新制ONEWORLD換以下行程, 請問要幾多MILES:
HKG-TPE (Openjaw, KA)
RMQ-HKG (stopover 1, cx)
HKG – NRT-CTS (transit, cx+JL)
CTS-HKG ( STOPOVER 2, CX)
HKG-BKK (stopover 3)
BKK-HKG (final)
你計返個總距離
再去對返個distance chart…
呢到有教學
https://www.mrmiles.hk/oneworld
If I want to fly to SFO or LAX, what other additional trips can I add on (under one world scheme)?
Same question for Perth or Sydney- what other additional trips can I add on?
Thank you!
Lots of combination if you fly business
Check here how to play oneworld redemption
https://www.mrmiles.hk/oneworld
以國泰網頁上資料，以後換分分為3個等級，Standard Award, Choice Award and Tailored Award，Standard Award只可353日前換機票，比另外兩級足足遲咗7日，而且economy class唔比hold 機票，咁以後旺季同熱門地點好大機會只能用Choice Award或Tailored Award換，請問現時有冇那兩級別的哩數要求？
現時都有priority rewards ga
唔知到時會點
但起碼而家priority reward都係360前換，轉制後Standard Reward一開始已經輸咗7日起跑線，莫講話7日，旺季你輸7秒都冇咗個機位啦！！
同意
我假設早360日前plan既人都係price sensitive
真係咁多人肯比加成換一年後既機票？
呢個真係有待觀察，但我估喺超級旺季例如農歷新年、聖誕呢啲日子，以後再想用Standard Reeard換機票會有難度。
咁本身都係難啊…呢加肯燒里數會換先 不爭的事實
Hello 我想問吾比hold機票係咩意思？我未換過AM,但準備出年用9萬換兩個人澳洲。。如果choice & tailor 我吾夠分喇😭
咁仲係唔係360日前訂呀？
分三種，353或360
Under the new mechanism, can I still stopover 1 or 2 nights in Toyko when I go to Hokaido? Please advise the best arrangement. Thanks.
Still uncertain as you have to use JL to fly but under the current info only CX and KA flight arrangement announced
Wait until 22 Jun to confirm
里先生,你好
想問問 香港 –> 福岡 (停7日) –> 斧山, 單程係咪都係10000里?
謝謝
未知,夾埋partner airline唔知會點計
Asia miles話6月22先公怖