Asia Miles網上兌換機票!現時可以Online兌換多個城市/中途停留/假單程!

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Asia Miles網上兌換機票!可以Online兌換多個城市/中途停留/假單程!

正啊!以後唔洗再打電話打到嘔先出到Asia Miles假單程/ Asia Miles換機票30,000里2個trips嘅機票喇!啱啱見Asia Miles更新咗個兌換網站可以直接係網上兌換機票,呢加可以兌換不同城市嘅票。但留意出票時要有基本概念,如要回到香港再出發嘅2 sectors票要分開咁出,同埋Online仲係無法做到混合艙,仲係要打電話先出到混合艙。

快速進入Asia Miles兌換機票頁

  • Asia Miles 網上系統兌換(直入兌換頁,login完再入一次就直入兌換頁)→AM官網(需login)
  • Cathay Pacific 網上系統兌換(直入兌換頁)→CX官網(需login)

由2019年6月17日起,可於網上飛行獎勵兌換系統兌換「亞洲萬里通」獎勵、航空夥伴獎勵及「寰宇一家」聯盟成員獎勵包含多個城市航班的旅程,當中包括終斷行程、中途停留和轉機組合。可於網上即時兌換11個航空合作夥伴*的飛行獎勵,運用最新的多個城市行程功能,

Asia Miles online redemption 預訂限制

  • 需預訂同一客艙級別(不可Asia Miles混合艙)
  • 覆蓋最多4個城市及6段航班
  • 可以在旅行日期前353天兌換航班,意指只有最平果隻標準賞可以訂2 sectors flight

Asia Miles可於網上兌換機票的11家航空夥伴

  1. 阿拉斯加航空
  2. 英國航空
  3. 國泰航空
  4. 國泰港龍航空
  5. 芬蘭航空
  6. 西班牙國家航空
  7. 日本航空
  8. 澳洲航空
  9. 卡塔爾航空
  10. 皇家約旦航空
  11. 斯里蘭卡航空

用里先生Asia Miles計算機計劃完用盡距離,再係online直接出票就啱晒!例子如下:

asia miles多國機票 例子

Asia Miles網上兌換機票Multi-city版面及例子

於Asia Miles未更新網上系統前,只能出點對點的機票(沒有stopover),正正因為咁就無法直接出到以上計算器建議你出嘅組合:航段2+航段3需要10,000里,而1及4就可以Online自己出。現時歷史將改寫,現時更新咗嘅系統可以直接於網上出埋航段2+航段3需要10,000里的票。

***但因為Asia Miles條款有限制不可回到出發國家,所以1及4及2+3要分為3條單程票去出,如你同時入4個航段到Asia Miles系統會出現error信息(而且只限於同一艙等,最精妙嘅Asia Miles混合艙仲係要打電話出)。例子如下:

  1. 先搵到全部需要嘅位(4個航段)
  2. 出2+3的票,承上KIX-HKG, HKG-BKK
  3. 獨立出航段1的票
  4. 獨立出航段4的票
  5. 全部組合一齊嚟睇,就係先今年6月來回大阪,再係下年5月來回曼谷
asia miles網上兌換 free stopover多城市 例子

先選擇你要出發及到達及城市及日期

asia miles網上兌換 free stopover多城市 例子

選航段一後再選航段二

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Asia Miles新制混合艙/假單程玩法!47,000 Asia Miles換歐洲美國+混合艙位所需里數計算器

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Asia Miles換機票混合艙新制玩法!歐洲美國特別抵!混合艙位所需里數計算器

Asia Miles用假單程於早前已討論過可以點玩,不過先前多數用到英航但Asia Miles剛剛改咗條款係2018年11月起就可以日航JAL可直接兌換單程,所以現時用Asia Miles換美國/歐洲嘅超長途行程就方便得多又可以慳到里數。以下包括咗兩個重要換機票概念(1) 利用無上限距離換取「亞洲-歐洲或美國-亞洲」行程,(2) Asia Miles新制下既混合艙位(啫係一程坐Business+一程Econ咁)點樣可以用更低里數嚟出機票。先介紹咗幾條著數行程之後再解釋條款/教學,用呢招Asia Miles換歐洲/美國特別抵。最重要明白個換機票原理係「用里數買距離」,有個simple calculator去計算係混合艙位(mixed cabin)需要嘅里數。再分享幾條我覺得慳到里數會被採用而貼地D既行程。

***唔識計假單程混合艙要幾多里數可以睇→ 里先生Asia Miles計算機 (例子如下,要學原理就睇文章下部)

其他: Asia Miles新制兩航段票free stopover慳里數例子

asia miles換機票 新表格


Asia Miles混合艙/Partner Airlines換機票教學索引(按入向下彈)

其他新制文章(會轉到另一篇文):


Asia Miles換機票教學-運用日航JAL組合假單程行程

以下先睇例子,要明白個概念就睇落去了解乜野叫「無上限距離」再搞清楚個logic。

(假單程JL-美國紐約business)單程變來回,先到美國

  • HKG-JFK, JFK-NRT (CX Business+JL Business, 90,000 AM)
  • NRT-HKG (CX Econ, 10,000 AM)
  • 以上係用2條單程票出,共100,000 AM
  • (原理)HKG-JFK距離8,076mi,JFK-NRT 6,745mi,因為7,501+英哩距離上限無封頂,CX Business+ JL
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【Asia Miles漏洞級別票】CX+Partner Airlines「假單程大法」換無上限距離票

Asia Miles換歐洲 美國 假單程

【Asia Miles漏洞級別票】CX+Partner Airlines運用無上限距離換「假單程票」

我諗大家都知Asia Miles新表格係超長途i.e. 7,501+英哩係無上限距離,唔知點解睇返下面解釋。If so,Why don't you fly back to Hong Kong by taking the advantage of this no limit chart? 條款寫咗返香港係唔得但無講過換近香港嘅地方唔得喎!咁又轉一轉思維模式,不如去完英國再搭返飛機去日本/韓國/泰國/中國,再自己補程短途單程?無錯,已確認咁樣係做到,有係我facebook留言嘅朋友應該已經知道。呢個就係我介紹嘅新制新概念「假單程大法」,Econ 57,000 Asia Miles已經出到來回London仲停多咗個亞洲城市,90,000 AM出假單程Business,135,000 AM出假單程First。以下係「Asia Miles混合艙及計算器」文章上抽出「假單程大法」同大家分享一下,混合票詳細教學請你去→Asia Miles混合艙篇文章啦!

配合埋PayMe/WeChat pay/Alipay/O!ePay chok里數每年飛一轉長途都無難度吧?
***唔識計假單程混合艙要幾多里數可以睇→ 里先生Asia Miles計算機 (例子如下,要學原理就睇文章下部)

其他: Asia Miles新制兩航段票free stopover慳里數例子

asia miles換機票 新表格

(假單程大法英國econ)單程變來回,利用partner airlines chart飛英國

  • HKG-LHR, LHR-NRT (CX Econ+BA Econ, 47,000 AM)
  • NRT-HKG (CX
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【Asia Miles換機票教學】改制後盡用 stopover 30,000里變出2個trips去日本+泰國/韓國

Asia Miles 換機票教學 改制 stopover open jaw 攻略

【Asia Miles換機票教學】盡用 stopover 30,000里變出2個trips去日本+泰國

不得了不得了,越睇新制Asia Miles條款越好玩,啱啱推出時一直諗住Asia Miles換機票30,000里無得再玩兩地,但經過一輪研究發覺原來唔係架!呢加識拆條票仲可以30,000里全用Asia Miles換到日本大阪+曼谷!唔洗再捱台灣台灣台灣喇…點解可以?主要因為Asia Miles係以「單程計」都有送1個Stopover,如果將個睇野角度轉一轉由曼谷出發,停香港,再到日本,成個玩法可以耳目一新。

而且新制加大咗10,000 Asia Miles個「每單程」距離至2,750英哩,又可以拎返個里先生里數兌換表嚟睇睇個距離,由HKG出發2,750英哩到抵去到乜野combination地方!比較用得盡既係BKK-HKG (1,050英哩),HKG-KIX (1,539英哩),咁加埋都唔過2,750英哩啫係我可以用10,000 Asia Miles出到BKK-HKG,stopover香港幾個月(可以相隔多至一年)再飛一條HKG-KIX。其他就再以單程單程咁補,如果用Avios補就平D但無都唔緊要可以用Asia Miles嚟出。

以下先睇一睇例子,詳細教學及計劃方式請到例子下面。另新制下主要改動會係→Asia Miles改制文章合集到update。以下只係冰山一角例子,仲有好多著數玩法等你發掘!

如果你有10萬Asia Miles或以上又想有5個stopovers去多啲地方,可以睇返→Oneworld換機票教學,呢個玩法換長途相對抵玩。識得用埋PayMe/WeChat Pay 微信支付/Alipay支付寶/O!ePay八達通chok里數每年2個trips真係無難度。


【新制】Asia Miles換機票教學索引(按入向下彈)

其他換機票教學:

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里數換機票 Asia Miles vs Avios 里數兌換表 比較飛行里數計劃 一表睇晒!

里數換機票 Asia Miles vs Avios 里數兌換表

常用飛行里數計劃,常用機場代碼,常用目的地里程兌換表 一個Award Chart 一目了然!里數換機票無難度!國泰Asia Miles vs 英航Avios Miles

(30 May 2019 Update: Avios新表里數) 無論你係里數計劃新手老手,準備開始你的儲里數換機票或決定儲國泰Asia Miles 定係英航Avios Miles都應該清晰了解自己希望到達的目的地所需要的里數或哩程,再選擇一個最化算最抵最快可以去到你理想目的地嘅program!各個里數計劃其實各有特色,無一個program係有絕對優勢,所以更加要清楚每個地方嘅里數要求同每個program嘅特色特性,你有睇里先生PayMe 無成本chok里數攻略,再選啱program應該知道要儲里數換機票應該無你想像中咁難。以下準備左個綜合多個常到達目的地嘅機場代碼,Asia Miles vs Avios所需要miles嘅里數兌換表格(仲可以sorting and searching!)。以後plan行程或者搵返個airport code機場代碼,Asia Miles換機票盡用stopover用3萬里變出兩個日本+泰國trips,除左去官方要慢慢click嘅Asia Miles Award finder仲可以黎里先生呢到一表睇晒常用目的地既「Mr. Miles里數兌換表」,未識用英航官網搵返Asia Miles可以出到嘅機票同埋有幾多位?記得睇埋里先生嘅用英航系統搵Asia Miles機票圖解教學!想再深入D了解兩個計劃特性可以睇返→【懶人包】Asia Miles vs Avios好處壞處/特性/手續費/條款比較表

使用里數兌換表注意事項

  • CX Asia Miles以來回票「標準賞」計算,另可以有額外送一個FREE 中途停留(stopover)或轉機(transit) – 呢個係Asia Miles好大嘅特性,下表未反映到呢個超級大大大優點 (進階: 有10萬Asia Miles或以上抵玩5個stopovers→Oneworld換機票教學)
  • 英航BA Avios 里數只可以出到點對點來回或open jaw,無額外stopover或transit,下表只顯示以直航到達需要里數,如超過1個airline partner需要里數會倍增(如要轉機可分開2程單程解決)
  • 禁表格頂的箭咀可以sorting到數字
  • 因為資料太多…用Desktop版睇會好好多(mobile版可以左右flip/移動)

Asia Miles vs Avios里數兌換表比較

  • 距離以英里(miles)表達,為單程由香港出發距離
  • 左2欄Y代表經濟位來回機票所需里數/右2欄J代表商務位來回機票所需里數
  • 以千位數表達 - AM=Asia Miles/ AV=Avios
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【Asia Miles換機票台灣】混合艙玩法之第五航權技術停留台北到日本|坐CX First Class頭等低至15,600里

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【Asia Miles換機票台灣】混合艙玩法之第五航權技術停留台北到日本|坐CX First Class頭等低至15,600里

好耐無寫換機票心得,要寫嘅先前都寫得7788,有睇我先前文章嘅朋友應該都有概念點樣玩Asia Miles混合艙。呢排出咗幾張票想分享啲心得,概念上會比較advance,但耐唔耐都會有讀者問到我。基礎上由Asia Miles換台灣機票而起,再從台北呢個神奇機場睇一睇點運用國泰嘅第五航權(技術停留),或者叫點樣用到台北去慳里數/嘆頭等。

Asia Miles換機票我諗唔少朋友都知道要換去日本的話經常都只出現經台北「轉機」去日本/日本經台北「轉機」去香港。跟住下一個問題係,咁經過咗呢個「轉機」後,仲可唔可以再加Asia Miles新制規則下嘅2nd sector (free stopover/ free one-way)?

Asia Miles換機票至台灣所需要之里數

眾所周知,Asia Miles換機票去台灣(包括台北/台中/高雄)所需里數為每單程為

  • 7,500 (Econ)
  • 11,000 (Premium Econ)
  • 16,000 (Business)
  • 25,000 (First)

如為來回,乘二即得答案。但台北機場可愛之處在於國泰有幾條第五航權之航線,而且台北來回香港之航班不時有國泰配備頭等之77W客機。好好利用Asia Miles混合艙的話就可以低成本一試國泰頭等嘅滋味,如果你拎咗里先生個Asia Miles計算機,可以試下輸入一下以下航線:

  1. HKG-TPE (Econ)
  2. TPE-HKG (First)
  3. HKG-DPS 峇里 (Econ)
  4. DPS-HKG (Econ)

“平玩頭等嘅關鍵在於利用DPS用爆距離拉低所需里數…”

平玩頭等嘅關鍵在於利用DPS用爆距離拉低所需里數Asia Miles計算機自行組合出the best combination,2+3一齊出只需要15,600里,比起就咁出TPE-HKG既First Class仲要平!再自行補回1及4單程之Econ,一共就33,100 Asia Miles!記得呢種2 sectors嘅票要打電話上hotline先出到,就咁online係出唔到。

asia miles換頭等

里先生早前就出咗條台北返香港頭等+香港到峇里(DPS)嘅Business,你又計唔計到我呢個結果27,800里?→Asia Miles計算機

asia miles頭等混合艙

玩CX first class lounge行程,香港first class到台北轉機再飛至東京

  • HKG-TPE, TPE-NRT(CX first+CX Econ, 18,100 AM)
  • NRT-HKG (CX Econ, 10,000
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【Asia Miles候補機位Waitlist及兌換票途徑】最新日航JAL都可以網上換!

【Asia Miles候補機位Waitlist及兌換票途徑】最新日航JAL都可以網上換!

正啊!啱啱見到Asia Miles換機票系統有更新,從今以後可以用Asia Miles網上系統直接換到日本航空,斯里蘭卡航空及皇家約旦航空!先前教你地去Avios到查夥伴的機票,如果呢加要換呢三間嘅航空公司的話可以唔洗喇!直接入返Asia Miles到check就得!不過咁,Asia Miles換partner airlines好多時都仲係貴過BA Avios,都係自己小心睇住停一停,諗一諗點樣先最抵出到票啦!以下會再加返啲基本Asia Miles換機票實際操作及途徑嘅相關教學。同埋好多人問嘅waitlist候補機位(後補)玩法,同埋候補機位嘅死線及機率。

Asia Miles 網上系統可查票及兌換之航空公司

  • 國泰航空 (標準賞最多353日前預訂,靈活賞與隨心賞最多360日前預訂)
  • 國泰港龍航空
  • (New)日本航空 (可查360日後的票但只能兌換至353日後的票)
  • 英國航空
  • 芬蘭航空
  • 伊比利亞航空
  • 澳洲航空
  • 卡塔爾航空
  • (New)斯里蘭卡航空
  • (New)皇家約旦航空
  • 阿拉斯加航空

如果想兌換同為oneworld成員嘅美國航空、LATAM嘅話就繼續用英國航空Avios的系統去查吧!

Asia Miles兌換機票的途徑

  1. Cathay Pacific 網上系統兌換(直入兌換頁)→CX官網(需login)
  2. Asia Miles 網上系統兌換(直入兌換頁)→AM官網(需login)
  3. 打客戶服務熱線 27473838 (需等候都幾長…最好凌晨打英文最快通)
  4. 填網上表格→AM官網(需login)(等返3/5/7日先覆)
  5. 親身到機場於Aisle B的Asia Miles counter

如果只換單程或來回機票,建議用1或2直接可網上出埋票。如果需要換Asia Miles stopover票假單程/混合艙oneworld表格換法就要用3,4或5。我自己習慣用1 CX官網來查位,查到有位再用3打電話出票。

如果未有位要落候補waitlist機位可以用1或2做咗先,之後等回覆。

Asia Miles候補機位waitlist機位死線及機率

先前係facebook有分享過出發前11日收到國泰send來SMS同我講用作後備改時間果張頭等機票個位confirm咗可以出到。

Asia Miles換機票waitlist侯補出到票嘅機會大唔大?

  • 其實每次我嘅答覆都係「放位嘅野好難講,答唔到你」
  • 我相信CX會有system計算每班機放幾多位,幾時放位,但並沒有確實嘅pattern
  • 而都係到提返句你問Asia
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【國泰頭等航線】 Asia Miles oneworld chart表格 CX Cathay Pacific First Class route//oneworld換機票

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【Asia Miles oneworld chart】國泰頭等航線航點 CX Cathay Pacific First Class route

終於係改制前用Oneworld chart出到條First Class ticket,6程first class +1 business class,用咗18,000英哩距離,盛惠190,000 Asia Miles +$2,100稅/附加費 (現時已改制要250,000 Asia Miles!!)。今次寫一下計劃First Class oneworld時嘅心得同埋列出返現時CX有直航First Class嘅航線航點。國泰嘅First Class基本上都係以Boeing 777-300ER (77W)執飛,港龍去北京都有First Class但配置上就同國泰嘅機唔同,機型會用上A330-300。要計劃First Class最難嘅地方就係搵位,加上埋國泰有First class嘅航點/機型都唔多。以下首先講返現時我所見到有First嘅航點。睇返點樣Plan用oneworld chart兌換機票可以去返 MrMiles.hk/oneworld/ 到睇。

國泰頭等航點 CX Cathay Pacific First Class route

亞洲航點:

  • HND 東京羽田
  • NRT 東京成田
  • BKK 曼谷
  • TPE 台北
  • PEK 北京 (KA有A330-300 First)
  • SIN 新加坡
  • MNL 馬尼拉

歐洲航點:

  • LHR 倫敦
  • CDG 巴黎
  • ZRH 蘇黎世
  • FRA 法蘭克福
  • MXP 米蘭

美洲航點:

  • JFK 紐約
  • ORD 芝加哥
  • BOS 波士頓
  • YVR 溫哥華
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Qatar Qsuite 卡塔爾航空商務艙| Asia Miles里數兌換方法選位策略及HKG香港-DOH多哈飛行體驗/多哈貴賓室體驗

Qatar qsuite 卡塔爾航空商務艙 Asia miles兌換

Qatar Qsuite 卡塔爾航空商務艙| Asia Miles里數兌換方法選位策略及HKG香港-DOH多哈飛行體驗/多哈貴賓室體驗

自從上次分享完係歐洲坐Qatar Qsuite返嚟就有唔少讀者問我點樣可以用Asia Miles換卡塔爾航空商務艙, 咁今次就寫番呢一篇Asia Miles兌換Qatar攻略希望幫到大家,用Asia Miles都可以兌換到呢一個咁優質嘅商務艙。今次嘅體驗真係好好,卡塔爾航空被譽為「A first in business」絕對無錯,係今次嘅體驗裏面我真係感受到Qatar嘅service同埋硬件都真係稱得上為頭等艙嘅級別,如果唔趕時間可以慢慢嘆下Business Class坐下Qatar真係正(不過作為香港人假少想早啲到達我明嘅…所以我都係去程搭CX business class,回程先搭Qatar),以下都會分享返兌換方法俾大家參考。今次我換呢一張機票係用咗Asia Miles oneworld兌換表格嚟做Asia Miles兌換,以下都會同大家分析返如果就咁換來回歐洲嘅機票同用oneworld chart換嘅機票有咩分別,之後再會同大家一齊睇下點樣可以揀到Qsuite有機會成為雙人床嘅坐位。其實作為香港人其實好幸福,因為香港往來多哈嘅航線都用緊最新嘅機型777-300EW,兩班機都係Qsuite嚟!所以基本上你香港出發都唔使點揀只要係從香港經多哈轉機都已經可以體驗到Q Suite。唔好講咁多,睇完相先再睇兌換攻略!

***特別選航班心得先話你知:Qsuite會係夜機先提供到full service,啫係話舖床,睡衣(自己睇相)正常要係夜晚機先會有,你有得選又就到時間記得選夜晚機

如果唔夠里數又唔想等的話,其實Qatar business相對國泰平,做特價時HK$2-3萬可以坐到Business來回歐洲!得閒可以自己Search下→ Qatar官網連結

卡塔爾航空商務艙 Qatar Qsuite飛行體驗(內有文字描述)

  • 航班: QR816 (DOH-HKG),8:55am (Doha time)
  • 機型: B777-300ER
  • 艙等: Business Class (Qsuite config.)
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Asia Miles換機票6月22日起改制!【懶人包】新制Econ減價!飛日本來回20000里!加玩泰國30000里!oneworld仲有得玩5個stopovers!

Asia Miles換機票改制

Asia Miles換機票6月22日起改制!Business加價Econ減價!飛日本Econ來回20000里!加玩泰國30000里!oneworld仲有得玩5個stopovers!

要嚟始終都要嚟,Asia Miles正式宣怖改制改表!6月22日起正式生效。老老豆豆,Asia Miles咁多年嚟個兌換表格都無改過,現時嚟改無大幅inflation其實已經偷笑,里先生睇完整體感覺係對絕大部人嚟講都better off,因為以點對點CX/KA航班嚟計全線Econ都減咗價,港人旅遊熱點日韓都減咗成3成!點對點Business就大部份航點都加咗價,由7%至25%不等!oneworld multi-carrier awards仍然有得玩但Business同Econ都加咗里數,睇落我覺得個加幅對里數大戶嚟講唔算得係啲乜!仲係好值得用oneworld換business class機票!

Overall 今次改動會令普羅大眾得益。Asia Miles話會加放位最少20%,而最熱門嘅日韓泰經濟客位都有得減,歐美澳台都大致不變,單程單程換個計法又fair返(一早應該咁)變相flexible咗。唯獨里數富戶玩Business貴咗,但對里數富戶嚟講都算唔上D乜啦!(2019年1月起,網上可兌換日航→Asia Miles候補waitlist文章//→Asia Miles兌換Qatar Qsuite教學)

Asia Miles換機票//坐飛機賺里數改制之優劣分析

今次嘅改制變好多野,坐飛機賺里數同Asia Miles換機票洗里數都有變動,以下先總結幾個今次改表嘅key points。

  • (優***)新玩法每單程送1個stopover/ transit,轉一轉思維模式可以用30,000 Asia Miles換到泰國曼谷來回+日本大阪2個trips來回!詳情及教學→新制Asia Miles換機票教學
  • (優)飛行獎勵兌換CX/KA航班改為單程來計里數制,如去日本東京/大阪/北海道單程10,000里,來回20,000里,直接以單程計一倍即能計算出來回需要里數(與Avios相似)
  • (優)Asia Miles話獎勵機位增加20%或以上
  • (優)安排行程彈性大咗,單程單程咁換唔同class飛都仲係抵(如去程日本飛Econ,回程想多D行李位就用Business)
  • (優)80%以上嘅CX/KA機票中賺嘅里數多咗,以溫哥華為例,近排賣緊$4,000-$5,000連稅嘅Q class來回新制可以賺到6,660 miles (舊制只有3,190 miles),新制下飛轉美洲西差不多已經賺得返張單程台灣
  • (劣)中途/長途Business都加價!舊制飛澳洲Business 8萬呢加要9萬Asia Miles,歐美都貴咗1-2萬Miles不等
  • (劣)oneworld兌換表格仲有得玩,仍然有5個stopovers + 2 open jaw + 2 transit,條件不變都要3間oneworld,但大部份距離都加咗價,主要為business及first加幅比較明顯,以下有表格做比較!
  • (劣)Partner airlines出票需要嘅里數會更多 e.g.香港直飛芬蘭用Finnair (AY)要多50,000里先出到(舊制45,000里)

官網詳情→ https://www.asiamiles.com/change/zh/redeem-changes.html

列印版TnC(by里先生)→ … >>於新分頁打開全文 “Asia Miles換機票6月22日起改制!【懶人包】新制Econ減價!飛日本來回20000里!加玩泰國30000里!oneworld仲有得玩5個stopovers!”

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