(2023/10/10開始改動，以下玩法無得再停留同一城市多次)

【Asia Miles環球票換機票教學】oneworld攻略盡用5個stopovers 2個open jaw換出4個全商務位trips

oneworld Multi-Carrier 「寰宇一家」聯盟成員獎勵換算表有5個stopovers停留，2個open jaw中斷行程，2個transit轉機，學識點玩oneworld chart就可以將你Asia Miles嘅價值發揮得最高。

你飛得越長距離折換里數價值越高。玩oneworld兌換機票最難嘅地方係邊？順序排列(1)有假放(2)搵機位(3)儲里數，香港地邊個做野唔忙但oneworld出機票都有個好處就係一樣可以用香港做stopover，所以可以分開幾個trips，安排多D出發日子黐住紅假請最少假而希望假期可以長啲(唯有係咁)。搵機位: 基本技巧其實都係識去Asia Miles + Avios網上系統到check，俾心機同時間慢慢check，要搵曬咁多張飛嘅位唔容易，MAY the SEATS be with you，下面再分享。儲里數: 點解放第三？ 老實講香港人已經好幸福有咁多里數信用卡又有咁多信用卡迎新儲里數，又夠多銀行同Asia Miles合作，講真識玩又勤力嘅開卡cut卡過冷河食迎新，耐唔耐又有$1=1里promotion，要儲10萬20萬里數其實已經唔再係天方夜談，勤力小小+(廣告)里先生facebook分享銀行嘅精選優惠，你一樣可以換到oneworld全business機票。

廢話講完，以下文章舖排先睇一下里先生個出票例子諗諗你覺得抵唔抵玩/請唔請到假玩，先再學oneworld換機票係乜野一回事，到實淺要換時就睇一睇里先生有咩策略/tips俾到你，唔識分stopover open jaw，「梯形大法」一樣啱用。係最底部份加入幾好用嘅plan行程工具「Flightsfrom.com」，可以快速睇返你用嘅oneworld成員hubs有咩航點可以換到，同埋里先生對各hubs的短評。

Oneworld換機票教學索引(按入向下彈)

• 何謂oneworld Alliance?
• Asia Miles oneworld chart
• 你合適換oneworld嗎?Mr. Miles換oneworld機票實例
• Asia Miles oneworld兌換表格及法則
• 換oneworld重要條款及條件
• Oneworld換機票教學及策略
• Asia Miles分stopover VS open jaw梯形大法
• Oneworld成員基地短評及分享小工具Flightsfrom.com

何謂oneworld Alliance?

寰宇一家oneworld係全球三大航空聯盟之一，聯盟內的航空公司(包括附屬航空公司)有多方面的緊密合作，特別於航班時間、票務、代碼共享、乘客轉機、飛行常客計劃、進入機場貴賓室資格。香港主場航空公司國泰都係oneworld成員之一，所以你係搭國泰時的機內廣播經常會聽到歡迎乘搭寰宇一家成員國泰…

至於係里數上嚟講，除了一般Asia Miles單程/來回的基本兌換表格，仲有一個叫oneworld表格，玩法上都幾唔同，以下會再介紹。… >>於新分頁打開全文 “【Asia Miles環球票oneworld換機票教學】盡用5個stopovers 2個open jaw換出4個全商務位trips”

國泰里數重大更新！今次國泰改表但不改制！要來的始終都要來，國泰啱啱公佈咗2大消息，里數換機票加價減價都有 10月起調整：

1. 會係9月份重新推出「國泰航空里賞航班」，仲話有超過45,000個座位可供兌換！

2023年7月13日12pm就可以開始預訂，大家快啲問咗身邊親朋好友9月去唔去到旅行喇！「國泰航空里賞航班」增加咗換到多人機票的機會。仲開咗超過20個熱門航點包括日本北海道札幌，東京、大阪、首爾、台北等指定地區目的地。

2. 將會於2023年10月1日更新「飛行獎勵換算表」(Flight Standard Award Chart)

Asia Miles Award Chart啫係我哋用Asia Miles換機票時需要用幾多里數。我見到個國泰個新Chart都幾surprised，唔係surprise佢上調 (需要里數有朝一日要調整其實都預咗，FYR對上一次調整係2018年)，而係中長途地區Econ居然仲有得下調。如果2023年10月1日前的兌換全部都會跟返舊里數。Overall嚟講今次國泰表格調整有人會得益都有人會受損，都真係視乎你要求啲乜嘢，先講個Fact：

Asia Miles改表換票規則及換票方法上變動：

• Asia Miles換機票的Transit及Stopover rules無變動，每單程仲係包1次24小時內的轉機
• 仲可以每單程咁出票，你去程搭廉航UO，回程仲可以用里數換張Business Class返嚟
• 換單程及來回票仲係主力用返online換票系統，夥伴航空公司仲可以換到
• Asia Miles oneworld換環球機票兌換方法仍然保留，仲係有5個stopovers, 2個transit及2個open-jaw，但需要里數都有調整

Asia Miles 10月1日起新里數表格(及加價減價幅度)

Asia Miles新表及舊表

以下我哋先主力睇咗Asia Miles兌換國泰航班所需里數：

超短途(1-750哩距離)

• 完全無變，例如台北、高雄、河內等Econ, Premium Econ及Business都完全不變，每單程7,500里仲飛到台北

短途(751-2,750哩距離)

• 新表格分拆短途為兩個類別，類別1包括北京、吉隆坡、首爾、上海和新加坡等城市，類別2就包括日本、印尼、印度及尼泊爾等所有城市
• 就短途類別1城市(如首爾，新加坡) Econ需要里數不變同為10,000里每單程，Premium Econ及Business就分別需要20,000里及28,000里
• 就短途類別2城市(如東京，印尼峇里) Econ需要里數上調至12,500里每單程，Premium Econ及Business就分別需要23,000里及32,000里

中途(2,751-5,000哩距離)

• 中途無拆分到咩類別1或2，本身呢個距離到達既城市常用啲既包括馬爾代夫馬累，澳洲悉尼、墨爾本或杜拜等
• 新表格下飛中途如澳洲悉尼Econ需要里數為20,000里每單程，比起舊表下調咗
• 飛中途Premium Econ及Business需要里數為38,000里及58,000里每單程，上調咗需要里數

長途(5,001-7,500哩)及超長途(7,501+哩)

• 長途目的地多數為歐洲城市如倫敦，巴黎等，而美洲嘅長途有溫哥華、三藩市
• 超長途目的地多數為美洲東岸如紐約、多倫多等
• 如果你仲記得喺舊表有特別分拆出美加航線需要另外加里數，新表下簡化返夾返埋一齊嚟睇
• 新表格下飛最大亮點就係長途及超長途Econ都下調，例如飛歐洲的話每單程需要27,000里，而飛美洲東岸需要38,000里，比起舊表都下調咗所需里數
• 飛長途(歐洲倫敦為例)Premium Econ及Business需要里數為50,000里及84,000里每單程，上調咗需要里數
• 飛超長途(美國紐約為例)Premium Econ及Business需要里數為75,000里及110,000里每單程，上調咗需要里數

整體嚟講，今次調整有加有減，專業玩家們嚟講就國泰無全面轉為Dynamic (浮動制，所需里數跟票價)就真係可以叫執返身彩。貼地啲嚟講我覺得是次調整fair enough，本身飛行距離長既地方(如札幌或峇里)或者求過於供既熱門艙位(如長途Business Class)上調咗12%-29%不等，但係中途，長途及超長途既Econ都有得下調需要里數，就以多倫多為例唔少朋友都成日要去探親都係搭Econ，現在每人每單程慳咗4,000里來回就慳返8,000里，有大有細4個人就慳咗8,000里*4=32,000里。

長途Business Class無錯係上調咗，但玩里數最梗要係有位換得到，先前一路都話難搵位換唔到既朋友，話唔定上調完之後仲會容易咗換到心水機票呢？是次調整唔算好誇張換Business Class升咗12%-29%相信仲有好多人負擔到，從另一角度可以視作為競爭方式改變咗，舊表下里數平但難搵位，新制下里數相對貴咗但可能易換咗，是好是壞真係未知數，我自己就幾可肯定國泰Asia Miles仲係我既主力里數計劃，因為係香港要儲Asia Miles真係多途徑容易儲到同埋我一直有留意住放位情況係感覺開關後放多咗位易換咗，承接返以上所講，今次既調整都真係視乎你要求啲乜嘢。

【Asia Miles候補機位Waitlist】於2021年10月22日取消 只保留客艙提升獎勵機票及同行貴賓獎勵機票

慘，Asia Miles無得再用waitlist等機位了。本身呢個候補機位我覺得幾好用可以唔洗日日睇住有咩位換。對我好咗既地方係本身我只係綠卡仔會員，呢加係全部鑽石卡金卡銀卡會員都無得wait。呢班高級會員就慘啲…有朋友係高級會員又真係真日都wait到@@

我比較好奇取消咗之後係咪會多咗last minutes執雞位。呢加都飛唔到，到時再算吧~~

取消候補機位服務

1. 由2021年10月22日起，所有會籍級別的會員都不能獲享候補機位服務嗎？

由2021年10月22日起，所有會籍級別的會員都不再享有候補機位的服務。目前已預訂的候補機位仍然有效，只要有可供兌換的機位，你的預訂即可獲得確認。

2. 所有飛行獎勵機票都不再提供候補機位服務嗎？

候補機位服務僅不適用於標準賞飛行獎勵機票。客艙提升獎勵機票及同行貴賓獎勵機票仍可使用候補機位服務。

3. 客戶服務人員可繼續協助馬可孛羅會銀卡（或更高會籍級別）會員及其家人安排候補機位服務嗎？

很抱歉，由於候補機位服務於2021年10月22日起取消，所以我們不能在此日期之後安排標準賞之候補機位服務。但你可以選擇在國泰航空網頁使用「里數加現金」預訂機票，更可即時獲得機位確認。

4. 如果正處旅遊旺季，我要如何在飛行獎勵機位已滿的情況下，獲得預訂確認？

你可以選擇在國泰航空網頁使用「里數加現金」購買機票，除可即時獲得機位確認，更可讓你自由靈活地預訂心儀航班。

5. 如我兌換的航班因服務受阻而被取消，我可以選擇更換航班並安排候補機位嗎？

對於所有非自願性預訂更改， 包括航班服務受阻和取消，會員可以致電我們的服務熱線進行查詢。由於候補機位服務於2021年10月22日起取消，我們建議你在飛行獎勵機位已滿的情況下，在國泰航空網頁使用「里數加現金」預訂心儀航班之機票。

官網：https://www.asiamiles.com/zh/support/help-centre/faq.html#/general/1

【Asia Miles候補機位Waitlist及兌換票途徑】4月1日起加入Waitlist上限+候補機位成功率

昨日出咗消息Asia Miles換機票有重大改動，其中包括假單程無得再玩。而Asia Miles waitlist候補機位上都限制咗為10個，一向候補機位嘅死線及機率都多朋友會問到，留意只有國泰CX及國泰港龍KA的Asia Miles兌換機票先有得waitlist，其他航空公司即使可網上兌換但都係不可以候補機位的。

1. Asia Miles換機票waitlist侯補出到票嘅機會大唔大？

• 其實每次我嘅答覆都係「放位嘅野好難講，答唔到你」
• 我相信CX會有system計算每班機放幾多位，幾時放位，但並沒有確實嘅pattern
• 而都係到提返句你問Asia Miles hotline都答你唔到，可以慳返啖氣唔洗問

事實上我見過等半日business就話有位，亦都有試過econ出發前2日有位，當然都有試過等唔到位…張first class 實例就出發前11日先通知我有位。其實我本身已經reserve 咗個位，呢張係時間理想啲嘅機，只係個換票策略嚟，先前於國泰頭等oneworld機票我都有分享過如果我呢加要改就俾US$40/4,000 Asia Miles。

2. 咩情況下用waitlist候補？死線是何時呢？

• 首先waitlist只係開放予國泰或國泰港龍嘅航班，其他partners無得wait或hold，只能即時confirm機位
• 無位但某一日想出發就waitlist咗先，唔洗俾錢都唔會扣你里數
• 當有位時國泰會有人打俾你同埋會有SMS俾你，怕miss咗或者你自己一頭半個月就睇下有無轉到status做confirm，有就可打去出票

3. Waitlist是否有上限？

• 如未確認任何機位，2020年4月1日起最多只能waitlist 10班機
• 每個會員賬戶只能同時預訂最多10個候補機位。如已達此限，會員須取消最少一個預訂，方可預訂新的候補機位。

4. Asia Miles Waitlist會馬上扣里數及稅金嗎？

• 不會，里數及稅金只會於confirm機位時先收取，由waitlist轉做有位就同CS連絡俾信用卡資料同埋乘搭人資料開票，成功開票後會有個email send返俾你

5. 我的來回機票去程已確認，回程未有位，可以Waitlist嗎？是否有出票期限？

• Waitlist候補機位會俾個時間你，話你知可以wait到幾時，如果來回票有一程已confirm，但另一程未confirm的話個waitlist時間會好短，因為我覺得CX都唔想俾人Hold晒啲位又唔出票，咁好浪費資源(如果你係呢個情況可試下叫CS hold多幾日，睇下有無廉航可補到單程平平地咁完成一個trip)
• 如果你已有一程confirm，Asia

【Asia Miles換機票重大更新】 無得再玩假單程！4月1日中途停留(stopover)改為24小時內

Asia Miles換機票有重大更新啊！於2020年4月1日Asia Miles會限制中途停留(stopover)為24小時內，簡單嚟講2018年改制後的假單程/單程機票玩兩個地方(或者叫free one-way)嘅玩法唔再適用。本身30,000里可以出到大阪+曼谷嘅經濟客位，4月1日起同樣行程就要40,000里先出到。

事實已在眼前，唯有希望少咗單程機票兩航段玩法後可以見到多返啲兌換機票位出現。4月1日打後的兌換機票嘅成本高咗，主要因為同樣里數能夠換的航段少咗，理論上能兌換位置會多返。如果仲係希望用到多航段嘅玩法而可以慳里數，直接選用oneworld兌換表格嚟換吧，以下再同大家重溫一下。

除咗停止簽發超過24小時之兩航段單程票，4月1日起每位會員的waitlist候補機票名額會限制於上限10個，比起現時係無上限可以做waitlist係多咗重限制。分配上可以叫做公平咗，因為本身無成本無上限waitlist好有可能會導致瘋狂waitlist情況出現，新政可以算係杜絕咗濫用waitlist的情況。

新規列及收費：https://www.asiamiles.com/zh/support/latest-news/detail.html/new-flight-award-rules-and-fees#

改動一：停止簽發超過24小時中途停留(stopover)之兩航段單程票

• 生效日期：2020年4月1日
• 現時的單程飛行獎勵條款：單程飛行獎勵（「寰宇一家」聯盟成員獎勵及香港快運除外）同一旅程可包含最多2個航段，並僅限1次中途停留或1次轉機。
• 於2020年4月1日起：以上1次中途停留的定義會時限將調低至最長24小時

改動前後之例子解說：

於現有條款下，我們想用30,000里出兩個經濟客位來回行程(大阪+曼谷)，日期時間安排上可以咁樣做：

• 5月1日：HKG-KIX (10,000里)
• 5月7日：KIX-HKG
• 12月8日：HKG-BKK (連同以上KIX-HKG的行程共需10,000里)
• 12月12日：BKK-HKG (10,000里)

於2020年4月1日起，因為再無單程機票超過24小時中途停留(stopover)，如果想玩兩個地方只能夠以兩張來回Econ機票，共40,000里先可以出到以上行程。如果係出business class，更加需要用到100,000里先出到以上行程。

如果想以同樣30,000里出到，我能夠諗到有可以嘅係5月7日返到香港後就接著係24小時內，啫係5月8日再飛到泰國曼谷。但有個問題仲未知可唔可以解決到嘅：我唔肯定地勤人員可以安排到你嘅寄倉行李係香港領取…

Alternative：以oneworld表格出多行程票

今次嘅改動，還幸oneworld兌換表格並無受到影響，如果一年內的旅行需求有3次或以上，可以考慮直接以oneworld兌換表格出多航段之行程。如果以返以上日本+泰國的例子，我可以想像到以下的行程。

就以下行程，仲可以保持到大阪+曼谷，再加多一轉東京的話，一年內共3個來回trips可以用65,000 Asia Miles換economy class或者100,000 Asia Miles換到business class。但限制於必須要利用到除CX或KA以外2間的oneworld航空公司。如果想睇返當中的玩法，可以參考返→Asia Miles oneworld表格換機票教學

• 5月1日：HKG-KIX (CX)
• 5月7日：KIX-HKG (CX)
• 12月8日：HKG-BKK (CX)
• 12月12日：BKK-HKG (RJ)
• 3月20日：HKG-HND (CX)
• 3月27日：HND-HKG (JL)

以上只係oneworld表格兌換機票中其中一個例子，當中可以有更多的變化。建議行程我會稍後諗諗再update。2020年4月1日起無咗stopover玩法已成事實，多行程玩法都仲可以有oneworld表格玩法補到位，但假單程混合艙就無法了，oneworld表格會以行程中的最高艙位嚟定需要里數，唔會按單程混艙咁可以以距離拉低需要里數。

改動二：限制waitlist候補機票為10個

• 生效日期：2020年4月1日
• 現行waitlist候補機票政策：無上限候補機位
• 2020年4月1日起候補機票政策：每人waitlist候補機票上限只可有10個

本身無成本無上限waitlist好有可能會導致瘋狂waitlist情況出現，新政可以算係杜絕咗濫用waitlist的情況。新政下可以waitlist 10條票其實應該都夠用，對大部份人應該影響都唔大。

以下為2020年4月1日前的玩法，要換就要做了…

【Asia Miles換機票教學】盡用 stopover 30,000里變出2個trips去日本+泰國

不得了不得了，越睇新制Asia Miles條款越好玩，啱啱推出時一直諗住Asia Miles換機票30,000里無得再玩兩地，但經過一輪研究發覺原來唔係架！呢加識拆條票仲可以30,000里全用Asia Miles換到日本大阪+曼谷… >>於新分頁打開全文 “【Asia Miles換機票重大更新】 無得再玩假單程！4月1日中途停留(stopover)改為24小時內”