Asia Miles新制混合艙/假單程玩法！47,000 Asia Miles換歐洲美國+混合艙位所需里數計算器
Asia Miles換機票混合艙新制玩法！歐洲美國特別抵！混合艙位所需里數計算器
Asia Miles用假單程於早前已討論過可以點玩，不過先前多數用到英航但Asia Miles剛剛改咗條款係2018年11月起就可以日航JAL可直接兌換單程，所以現時用Asia Miles換美國/歐洲嘅超長途行程就方便得多又可以慳到里數。以下包括咗兩個重要換機票概念(1) 利用無上限距離換取「亞洲-歐洲或美國-亞洲」行程，(2) Asia Miles新制下既混合艙位(啫係一程坐Business+一程Econ咁)點樣可以用更低里數嚟出機票。先介紹咗幾條著數行程之後再解釋條款/教學，用呢招Asia Miles換歐洲/美國特別抵。最重要明白個換機票原理係「用里數買距離」，有個simple calculator去計算係混合艙位(mixed cabin)需要嘅里數。再分享幾條我覺得慳到里數會被採用而貼地D既行程。
***唔識計假單程混合艙要幾多里數可以睇→ 里先生Asia Miles計算機 (例子如下，要學原理就睇文章下部)
Asia Miles混合艙/Partner Airlines換機票教學索引(按入向下彈)
- (日航JAL行程)Asia Miles換歐洲/美國可用日航JAL組合
- (其他著數例子)Asia Miles換混合艙/Partner Airlines例子
- (無上限距離?)Asia Miles 7,501+英哩無上限距離解釋
- (背後原理)Asia Miles 混合艙位條款解釋及教學
- (混艙計算器)混合艙位計算器Mixed Cabin Redemption Calculator
- (信用卡分析) 里先生里數信用卡分析文章索引
其他新制文章(會轉到另一篇文):
Asia Miles換機票教學-運用日航JAL組合假單程行程
以下先睇例子，要明白個概念就睇落去了解乜野叫「無上限距離」再搞清楚個logic。
(假單程JL-美國紐約business)單程變來回，先到美國
- HKG-JFK, JFK-NRT (CX Business+JL Business, 90,000 AM)
- NRT-HKG (CX Econ, 10,000 AM)
- 以上係用2條單程票出，共100,000 AM
- (原理)HKG-JFK距離8,076mi，JFK-NRT 6,745mi，因為7,501+英哩距離上限無封頂，CX Business+ JL Business可以用90,000 Asia Miles出到，關鍵在於JFK回港後搵一個近D既地方可以用好少里數換到返香港(以上例子: 日本東京)
(假單程JL-加拿大溫哥華business)單程變來回，先到日本
- HKG-NRT (CX Econ, 10,000 AM)
- NRT-YVR, YVR-HKG (CX Business+JL Business, 90,000 AM)
- 以上係用2條單程票出，共100,000 AM
- 以上例子想解釋先到東京都可以，關鍵在於用2條單程票出
- 如果NRT-YVR-HKG出Econ的話47,000里，Business 90,000，First Class 135,000。HKG-NRT就任君選擇，照計返個里數就OK
因為日航JAL個航空輸樞就係東京(HND/NRT)，所以當日航可以出單程以後變到容易咗組合CX+JL嘅「假單程」票，長途可以用到假單程例子如下：
| Destination | US_EU_Hub | JP_Hub |
|---|---|---|
| 紐約 | JFK | HND/NRT |
| 芝加哥 | ORD | NRT |
| 波士頓 | BOS | NRT |
| 洛杉磯 | LAX | HND/NRT/KIX |
| 三藩市 | SFO | HND |
| 西雅圖 (Mar 19) | SEA | NRT |
| 溫哥華 | YVR | NRT |
| 巴黎 | CDG | HND |
| 法蘭克福 | FRA | NRT |
| 倫敦 | LHR | HND/NRT |
一理通百理明，以上地點用作組合「香港-美國/歐洲-日本」或「日本-美國/歐洲-香港」的單程票，需要里數均如下：
- Economy 47,000 Asia Miles
- Business 90,000 Asia Miles
- First Class 135,000 Asia Miles
- 記得以上行程online出唔到，要打電話去Asia Miles hotline出
- 至於點樣係香港去日本或日本返香港？你鐘意換又得買又得總之分開計
Asia Miles換機票無上限距離+混合艙位例子
(貼地玩first lounge)玩CX first class lounge行程，香港first class到台北轉機再飛至東京
- HKG-TPE, TPE-NRT(CX first+CX Econ, 18,000 AM)
- NRT-HKG (CX Econ, 10,000 AM)
- 以上係用2條單程票出，共28,000 AM，行程亮點係去程時可以玩到CX既first class lounge！
- (原理)HKG-TPE距離501mi，TPE-NRT 1,356mi，用混合票出可以用第2程的econ距離拉低第1程的first class需要的里數(詳細下面有教學)
(假單程BA-英國buz+econ)單程變來回，利用partner airlines chart 78,500 AM來回倫敦1程Business，可玩埋泰國/日本
- HKG-LHR, LHR-BKK (CX Business+BA Econ, 68,500 AM)
- BKK-HKG (CX Econ, 10,000 AM/ 7,500 Avios)
- 以上係用2條單程票出，共78,500 AM，行程亮點係去程時用到CX，返香港前先搭返Econ由倫敦去曼谷(去日本都得)，自己再駁返條單程返香港！
- (原理)HKG-LHR距離5,994mi，LHR-BKK 5,958mi，因為7,501+英哩距離上限無封頂，再配合埋混合票出可以單程變來回，關鍵在於LHR回港時搵一個近D既地方可以用好少里數換到返香港(以上例子: 泰國曼谷)
- 只要BA有飛機仲有好多其他的變化，你搵到位的話出到條LHR-NRT可以玩埋日本食返個靚Sushi先返香港！正爆！
(假單程BA-英國first)單程變來回，利用partner airlines chart 玩足2程first class
- HKG-LHR, LHR-NRT (CX First+BA First, 135,000 AM)
- NRT-HKG (CX Econ, 10,000 AM)
- 以上係用2條單程票出，共145,000 AM，行程亮點係2程都坐first class(本身咁出2程first都要210,000 Asia Miles)！係日本返香港先自己駁返條單程票搭返Econ由東京返香港！
- (原理)HKG-LHR距離5,994mi，LHR-NRT 5,974mi，因為7,501+英哩距離上限無封頂，CX First+ BA First可以用135,000 Asia Miles出到，關鍵在於LHR回港時搵一個近D既地方可以用好少里數換到返香港(以上例子: 日本東京)
- 如果只係去程First，回程坐Business: 112,500 AM//Premium Econ: 100,000 AM// Econ: 91,000 AM(記住91,000係有1程頭等！！)
(假單程AA-美國business)單程變來回，利用partner airlines chart漏洞換去美國
- HKG-LAX, LAX-NRT (CX Business+AA Business, 90,000 AM)
- NRT-HKG (CX Econ, 10,000 AM)
- 以上係用2條單程票出，共100,000 AM
- (原理)HKG-LAX距離7,260mi，LAX-NRT 5,451mi，因為7,501+英哩距離上限無封頂，CX Business+ AA Business可以用100,000 Asia Miles出到，關鍵在於LAX回港時搵一個近D既地方可以用好少里數換到返香港(以上例子: 日本東京)
- (配合混合艙)如果第一條票只係去程Econ，回程坐Business: 65,400 AM (未計第二條票補單程)
(歐洲回程坐first class)歐洲到香港坐first，再用JFK/IAD Econ拉低本均成本
- MXP-HKG, HKG-JFK (CX First+CX Econ, 77,000 AM)
- 以上係用1條單程票出77,000 AM，行程亮點係你有1程可以坐first class(本身咁出1程first都要125,000 Asia Miles)！之後可以選擇自己駁返JFK-HKG玩埋美國變2個trip咁玩！
- (原理)MXP-HKG距離5,825mi，HKG-JFK 8,072mi，因為7,501+英哩距離上限無封頂，CX First+ CX Econ拉低完個平均成本可以用77,000 Asia Miles出到，關鍵在於你要搵程夠長既Econ加落條行程到減低所需里數(最好用New York JFK/Washington D.C. IAD，夠晒遠)
- 如果轉MXP-HKG做坐Business: 60,200 AM
Asia Miles換機票無上限距離係咩意思?
首先可以重溫以上表格。係Asia Miles新制下超長距離既行程係無上限, i.e. 7,501+英哩，咁啫係話你可以由New York出發去香港停留，之後再香港去London，咁樣都係用以上紅色框框果行里數。你要學識成個玩法去坐長途take advantage就一定要明白呢一點。例子行程如下:
- LHR-HKG, HKG-JFK (2程都Econ的話，42,000 AM可以出到)
- (原理)LHR-HKG距離5,994mi，HKG-JFK 8,072mi，因為7,501+英哩距離上限無封頂， CX Econ只需要42,000 Asia Miles已經出到
- 如果坐business 85,000英哩，first 125,000英哩
- 呢個玩法對於要做環球旅行既朋友嚟講好啱用
- 再配合埋Mixed cabin redemption 混合艙嚟玩仲好玩，下一part再教
Asia Miles換機票混合艙位教學及玩法
混合艙位，英文mixed cabin redemption。係新制條款下有寫到可以係同一行程中用不同艙位，啫係你咁出JFK-HKG, HKG-LHR，你可以係第一個行程坐Business，第二個行程坐返Economy。概念唔難明，問題係點樣計數？以下一步步教你，係最後會加埋個計算器方便你用嚟計下數。
混合艙位Asia Miles計算方法
「Standard, Choice and Tailored Awards allow mixed cabin redemption. The mileage requirement calculation is based on the haul of each inbound and outbound direction and the prorated ratio derived from Great Circle Distance for each sector. The mileage sum is rounded down to the nearest hundred.」
「Back-tracking itinerary redemption is not allowed.」
理性嘅人做野講「合法性」，如果唔合法我都唔敢講都唔會教你用，首同你拆解咗條款點講先。我自己覺得睇英文易明D，以上quote返段英文俾你睇。
- The prorated ratio derived from Great Circle Distance: 啫係距離上的比例，所以你首先要識搵距離，唔困難，你要出LHR-HKG, HKG-JFK，就咁去gcmap.com到打完再按「Map」/「Distance」就搵到個距離數比你。(放入以下計算機作例子A: 5,994//B: 8,072//C:14,066)
- (CX/KA)Mileage requirement for each sector: Sector指你每段航程。用總英哩數！用總英哩數！用總英哩數！對返落以下表格。兩個sectors都係CX/KA就用細數(CX/KA standard chart)。例如LHR-HKG坐CX First class，咁就125,000 Asia Miles；HKG-JFK坐CX Econ，咁就42,000 Asia Miles。(放入以下計算機例子D: 125,000//E: 42,000)
- 你有咗呢4粒數之後將佢攞個加權平均數(weighted average)就可以計到需要的里數，啫係(A/C*D)+(B/C*E)，就以上例子你去計算機到禁下應該就得出個結果係77,369，round down完啫係77,300 Asia Miles可以出到呢套機票
- (Partner airline required miles): 只要其中一個sector用到partner airlines就兩個sectors都要用partner airline chart (大數)。例如HKG-LHR坐CX Business class，咁就90,000 Asia Miles；LHR-BKK坐BA Econ，咁就47,000 Asia Miles。
- (注意)因為呢一條係7,501+英哩既機票，所以你只會用到7,501+(以上！)個class入面既數，就算你係LHR-HKG都好，你都唔會用5,000-7,500英哩距離個計算標準去計。用總英哩數！用總英哩數！用總英哩數！對返落以下表格
- (不可住返同一國家) Back-tracking itinerary redemption is not allowed. 試問過不同route的組合，呢條條款啫係你唔可以香港出發返香港，但無話唔可以去近D既國家喎！就以上例子你去完BKK/NRT再返香港都得，但關鍵係partner airlines要有飛機！BA好用，去澳洲Qantas (QF)都可以考慮一下咁玩，去美國睇用American Airlines(假單程大法)。
| Distance(mi) | Partners | CX/KA | Diff.(AM) | Diff% |
|---|---|---|---|---|
| Economy | ||||
| 750 | 10,000 | 7,500 | 2,500 | 33% |
| 2,750 | 15,000 | 10,000 | 5,000 | 50% |
| 5,000 | 27,000 | 22,000 | 5,000 | 23% |
| 7,500 | 35,000 | 30,000 | 5,000 | 17% |
| 7,500(美加) | 40,000 | 30,000 | 10,000 | 33% |
| 7,501+ | 47,000 | 42,000 | 5,000 | 12% |
| Prem Econ | ||||
| 750 | 14,000 | 11,000 | 3,000 | 27% |
| 2,750 | 22,000 | 18,000 | 4,000 | 22% |
| 5,000 | 43,000 | 30,000 | 13,000 | 43% |
| 7,500 | 45,000 | 40,000 | 5,000 | 13% |
| 7,500(美加) | 50,000 | 45,000 | 5,000 | 11% |
| 7,501+ | 65,000 | 60,000 | 5,000 | 8% |
| Business | ||||
| 750 | 20,000 | 16,000 | 4,000 | 25% |
| 2,750 | 30,000 | 25,000 | 5,000 | 20% |
| 5,000 | 61,000 | 45,000 | 16,000 | 36% |
| 7,500 | 70,000 | 65,000 | 5,000 | 8% |
| 7,500(美加) | 75,000 | 70,000 | 5,000 | 7% |
| 7,501+ | 90,000 | 85,000 | 5,000 | 6% |
| First | ||||
| 750 | 30,000 | 25,000 | 5,000 | 20% |
| 2,750 | 45,000 | 40,000 | 5,000 | 13% |
| 5,000 | 87,000 | 70,000 | 17,000 | 24% |
| 7,500 | 110,000 | 100,000 | 10,000 | 10% |
| 7,500(美加) | 120,000 | 110,000 | 10,000 | 9% |
| 7,501+ | 135,000 | 125,000 | 10,000 | 8% |
Asia Miles/Avios儲里數信用卡分析
要儲里數的話以下好粗疏俾簽賬幾蚊幾里同條link你睇返。有好多玩法架…三言兩語講唔晒，要你下D苦功睇一睇D文章，里先生意見係要儲得快儲得精明真係只能相信自己所見所理解同埋及時食正D銀行/Asia Miles promotion！
Asia Miles信用卡分析
想儲Asia Miles？→Asia Miles里數信用卡比較，或可按以下連結直入信用卡分析。- ($4=1) 渣打Asia Miles 信用卡 (食飯/網購)
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- ($2.78/$25=1) HSBC Visa Signature 白金 銀聯 信用卡 (VS中5X類別/VS不中5X類別)
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- HK$6,000→享每HK$1 = 1 Avios 飛行積分
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- 海外簽賬手續費小貴，有2%收費(其他卡做緊1至1.95%)
- 平日簽賬$7.5=1里，儲里數嚟講唔算吸引
- 如超過每曆年$16萬簽賬，港幣簽賬只有$7.5/里
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免責聲明：里先生努力保持信息準確。若任何信息與你到訪之金融機構、
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Asia Miles混合艙/Partner Airlines換機票教學索引(按入向上彈)
- (日航JAL行程)Asia Miles換歐洲/美國可用JAL組合
- (著數例子)Asia Miles換混合艙/Partner Airlines例子
- (無上限距離?)Asia Miles 7,501+英哩無上限距離解釋
- (背後原理)Asia Miles 混合艙位條款解釋及教學
- (混艙計算器)混合艙位計算器Mixed Cabin Redemption Calculator
- (信用卡分析) 里先生里數信用卡分析文章索引
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想問下個如果
HKR-LHR(cx first class)
要查有咩航班時間機位，可以冇咩方法同最有效點查？
第二如果LHR -NRT (JL )有冇first class ,又點查到機位同時間?
都係asia miles online系統一日一日咁查
第二都一樣
我想問我本身已經出左 1)東京-香港 (JAL),
咁我仲可唔可以打去改, 加多一程 2) 香港-美國 (CX) 做假單程?
謝謝!
出咗票唔可以免費加喇
你可選擇退票重出
請問如果想用假單程由 SFO – HKG(STOPOVER) – 再加多程係咪一定要係亞洲?
謝謝!
計返距離，要同樣里數就唔好爆7500英哩
http://www.mrmiles.hk/miles-table
今日打去AM問換商務
1. HKG飛JFK CX
2. JFK飛HND JAL
3. HND飛HKG CX
第一程要waiting list,第二程佢話唔可以用Miles換,要用錢買.
想問仲有咩方法呢?
等位
你咁樣啫係無位
Hi，新手問題，
1：單程混艙如果其中一段或者兩段航程都係候補緊，咁佢地係咪會等到兩段都有位先會call我confirm架？
2：其實玩混艙會唔會影響比機票你既機會呢？因為候補緊。
3：我計過可以節省4500AM，但就要比多一程雜費果D，其實值唔值呢？
Thanks！
1. 一段有位都會call
2. 唔關事，不過同時兩段等到有位有點難
3. 咁你自己計一計喎…都係睇你有幾需要飛
HKG-JFK-NRT，JFK-NRT本身冇直飛，要經香港轉機，咁系唔系可以唔飛果程（HKK-NRT），會唔會罰錢？
咁已經超出2 sectors, 出唔到
Hi Sir,
請問假單程 BCN-HKG(轉)-NRT (8103mi)
NRT-FRA (5834mi)
開CX First + JL Eco 可以這樣出嗎？
用計算器計算是用 64070哩出.
呢到計 http://www.mrmiles.hk/asia-miles-calculator/
ok. will do. i was using that but can’t choose BCN-NRT. thank you!
Because there is no direct flight?
里先生：
你知道以下做法是否有問題呢？會被扣Miles / 收手續費/ blacklist嗎？
1） Waiting list 成功排到機位後放棄出票。
2）以假單程出票，完成第一段旅程後取消第二段旅程（會被追收以標準方式計算的第一段旅程所需Miles嗎？）
另外，waiting list 可否同時等候多於一個航班？如果同一天同航線的多個航班同時排隊又是否可以呢？
1. 無問題，正常操作
2. 不會追收，但建議你唔飛後段就打返/email去asia miles話唔飛，要求退返稅。咁可放返位俾其他人
3. 可以
里先生，
請問以下混倉假單程的做法是否可行呢？
先 waiting list 某航段（例如HND-HKG之 Business class），到最後真的等到有位才打去 AM hotline 連同另一條航段（如HKG-SGN Economy) 以假單程方式出票，以拉低首程 business class 所需里數？
我試過係可以
呢加就唔知有無改到規矩喇
Hello Mr. Miles.
I am using your calculator to calculate the following trips:
HKG-KIX CX Econ class (1539/10000) , KIX-TPE CX Business class (1058/25000)
Result : 16111miles (Is it correct?)
Because when I called Asiamiles for redemption, they said 25000-35000 miles, What should I mention to them in order to redeem with 16111miles?
Please calculator here: http://www.mrmiles.hk/asia-miles-calculator/ and make sure you are direct flight for both sectors
手上只有39000分, 想去LONDON, 可以如何組合?
唔夠喎
Hi Mr. Miles,
我正打算換混合艙假單程：
第一航段Econ_ HKG>YYZ (CX)
第二航段Business_YYZ>KIX (LATAM)
這樣合理嗎？我可以直接在機場service counter換嗎？
Yyz無直飛kix吧…code share flight無得換
謝謝你的回覆！
我在里數計算機裏試算的，回程只有香港和大阪是亞洲區，是否我理解錯了？求教⋯⋯
Code share flight唔可以換但計算機上會出咗code share flight的結果
咁係咪即係多倫多其實點都換唔到假單程？有咩方法會換得抵啲呀？謝謝你先
係，因為Air canada無得換international
謝謝你，
咁我換：香港>多倫多>倫敦，可以嗎？我查過香港多倫多是國泰，多倫多倫敦是英航的
我唔叫呢種做假單程，不過你咁出係可以嘅
謝謝你！
Hi 里先生，
(假單程JL-加拿大溫哥華business)單程變來回，先到日本
這個例子，如香港出發這一程延誤導致上不到日本去加拿大航班，因這一程是單獨出票，可以怎様做呢?
情況一：在香港已延遲出發
情況二：飛行去日本途中才知延遲降落或飛到另一機場
期望賜教，謝謝。
可以叫做無特別保障，但CX跟JL為同一聯盟，我相信會為你重新安排
HKG-NRT付費買其他航空機票
NRT-YVR, YVR-HKG 用AM出CX+JL機票
如果上唔度NRT-YVR呢—程飛機，咁係咪整張AM換來的假單程機票就報消呢？
Thanks.
係，上唔到第一程第二程無埋
您好， 剛剛用您的自動計算Free stopover/Free one-way/混合艙/假單程算器出
HKG- LHR ( BA economy),+ LHR-HND (JAL Business )
顯示要35000AM+ 70000AM, 為什麼不能用7500+ 的計算方法呢？如把BA 改為CX,便顯示68400AM,是否其中一程必，須用CX? 兩程都用partner airline便不可?
是，兩程用兩個不同airlines就唔得，你cx+partner或ba+ba咁就得
里先生, 你好!
打算換 HKG->YVR->NRT (or NRT->YVR->HKG) 假單程混合艙, 但 NRT->YVR or YVR->NRT 日航嗰程基本上經常都話 Fully-booked, 應該係 partner airline 喺 online 冇得 waiting? 如果打電話﹐應該可以照 waiting 嗎?
另外﹐如果 HKG->YVR or YVR->HKG 有位﹐可否hold 位直至 YVR-NRT or NRT->YVR wait 到位先一次過出票? 抑或出左其中一程先﹐再繼續 wait 埋日航嗰程機位?
謝謝!
1. 唔係，你打去都無得wait partner, 只有CX/KA可以waitlist https://www.mrmiles.hk/asia-miles-redeem-ways-waitlist/
2. 不可hold, 要兩段同時有位先出到假單程
Hi 里先生，如果我得94000里 要兩個人來回yvr ，係咪只有做到nrt > yvr > hkg ？還有咩亞洲地方可代替nrt 嗎？
Econ一人都要47000里，係
Yvr 基本上得CX+日航可用
Hi Mr Miles, 想換AKL + FUK ，混合艙點換先抵?
都係同一原理，你去計算機計下咪知答案 http://www.mrmiles.hk/asia-miles-calculator/
要換假單程+混合艙﹐是否一定要打上 hotline 先出到飛?
係 要打hotline
Hi, 里先生， 想問去土耳其點換miles 最抵？
點換都唔太抵，你可以用卡達換去土耳奇
想問可不可以用Asiamiles/Avios換TPE->AKL, AKL->HKG? 換Air New Zealand機票
Asia miles可以
請問 LHR-SYD 算唔算有直航? 我想用呢段長途econ拉低所需里數, 用cx redemption website 搜尋 direct flight, 佢算係direct flight, 只有一個航班code (BA/QF), 但其實又要喺新加坡停一停.
呢個算，但要用partner機拉低唔到幾多喎
2程國泰會便宜點
Thanks! 第一程HKG-LHR 係CX, 但二程要喺 LHR出發, 想唔用 partner airline都唔得…
咁無法了
Thank you so much for your tutorial, Mr Miles! I always look at ur articles. I have a quick question:
HKG-CTS (CX PremEcon)
CTS-SIN (Business) 呢一程無直航，都可以照出票嗎？
咁樣混合單程加埋只需要 44101 Miles，好抵換！
Otherwise, I will use HND or NRT as the middle point. Thank you!
無直航出唔到票啊
如果有直航而非code share flight就出到
Tokyo有日航去新加坡，可以
Thank you so much for your prompt reply!
Hi Mr Miles, 小弟愚笨唔係好明混合艙計法。如果我由香港去台北（頭等）台北去大阪（經濟）咁應該要14820分？定係19641分呢？
唔該晒！
你去我個calculator到計下嘛 http://www.mrmiles.hk/am-calculator
Sorry 呀， 我就係唔明D同E應該用邊個。。。25000同10000定係40000同10000？
用總距離加埋果個距離要求里數
*之前將CDG打錯咗做FRA
里先生我都係仲係唔係好明混合艙點計miles，我想知道若果我嘅行程如下，咁係work唔work咖呢？同埋要幾多Miles?
HKG-LHR (CX Econ)
CDG-HKG (CX business, Stopover幾個月)-KIX (CX Econ)
KIX-HKG (CX Econ)
去計算機到試啊
里先生我都係仲係唔係好明混合艙點計miles，我想知道若果我嘅行程如下，咁係work唔work咖呢？同埋要幾多Miles?
HKG-LHR (CX Econ)
FRA-HKG (CX business, Stopover幾個月)-KIX (CX Econ)
KIX-HKG (CX Econ)
請到我的計算機計下，會提供埋the best solution 點出票 http://www.mrmiles.hk/am-calculator
你好,
1)想問下AM換假單程系米一定要打電話去換? 上網系米換吾到?
2)同埋如果停留香港可以停留几耐?
3)換果時需要通知客服几時再出發嗎?
4)打去marco polo club系米都可以換到機票?
1.一定要打電話
2. 出票日起計一年
3. 要一次過出晒兩程機
你係Marco Polo 會員打去Marco polo都可以換到
Hi 小斯
黎緊想去西班牙加日本
分開2個trip 坐business
點換先最抵呀？ Thanks
Hello 你好似搵錯page😂
西班牙本身遠你one way加日本已上咗一個band CX Business 要變85000單程，唔抵
你要如試下砌條oneworld 好過喇 http://www.mrmiles.hk/oneworld/
好亂啊😅sorry
研究下先
Tks
假單程「回程」特登揀要響香港轉機，然後no-show 最後一程響香港出境，有冇可能?
有可能, 但都建議打去cancel埋可退到稅
FRA-HKG(stopover)-LHR 出唔出到假單程?
可以
里先生
HKG-MEL (Business)
SYD-HKG (Econ)
想問下咁樣出係咪都要打去Hotline先出到呢?
或者你在網上一條一條單程出。不過你打去一次過出吧稅應該平少少
請問以下行程可行嗎，會唔會可以有空間加多一兩程機？
HK to Rome (Premium econ) — 40,000 asiamiles
Rome to HK (stopover) (business)
HK to Osaka (business) — 65000 asiamiles
Osaka to HK (Premium econ)
thanks!
Osaka to HK後可再加hkg-bkk or tpe
你好，里先生！請問今年內要走三轉: 香港–> 倫敦–>香港–>倫敦–>香港–>倫敦，怎樣做最好？
睇下用oneworld chart出
http://www.mrmiles.hk/oneworld
Hello, 里先生
請問點出可以出到香港＋奧斯陸＋東京?
因無直航去奧斯陸，要經倫敦或赫爾辛基轉機，里數不多, 47000AM可以出到嗎?
NRT-HEL-OSL
HEL-HK
之後自己補單程HKG-NRT ?
請指教^^ Thanks
不可以47000里出到
因為只有1個stopover
如果自已補赫爾辛基去奧斯陸,
如果想去赫爾辛基+東京
點出至最好? Thx
分開換仲好
Hi 感謝你的分享！
7月去歐洲，想問用混合艙的道理，是否搭埋用去美國最抵？
例如： HKG － BCN （6261mile Business 65000AM）
YVR － HKG （6392mile ECON 30000AM）
用你的計算機計出47000miles？
所以我可以再買 HKG－YVR, MXP – HKG 同一原理？
你唔係同一機場走不可假單程
Hi 里先生
Thanks for your share！
想問下黎緊九月想去巴塞加倫敦 之後一年內去紐約同曼谷。要點出混合倉至最So？
Thanks a lot ：）
Hkg-bcn-lhr (3.5萬 econ)
Lhr-hkg-jfk (4.7萬econ)
JFK-hkg-bkk (4.7萬econ)
Bkk-hkg (1萬econ)
Mr Miles
多謝你既教學！
想問下如果有110K AM 黎緊一年想去倫敦，紐約同泰國。混合倉要點出最so ？
Hkg-lhr-bkk (econ, 4.7萬）
Bkk-hkg-kix (econ 1萬）
Nrt-jfk-hkg (econ 4.7萬）
*Kix-nrt要自補
Hi 里先生，如果我想坐qatar混倉去歐洲
HKG to DOH (business); DOH to ZAG (econ)
SJJ to DOH (econ); DOH to CAN (business)
咁樣來回東歐同亞洲得唔得?
照用比例計算器計番所需里數就可?
得，係照計里數
這樣混倉是否不可從香港出發，回程都番香港
是
hi里先生，我用mile chart 計完，can-doh(business); doh-vce (econ)應該只需35971 分，
但打去hotline佢話要55000先出到，想問下換法係咪有唔同咗, thx!!
你入錯數字吧
有cap圖可Facebook pm我再話你知問題係邊
請問假單程可以AM官網/國泰官網/機埸櫃位換嗎?
Plan: HKG-LHR (CX/BA)
LHR-PVG (BA)
Thank you!
(因為我入到國泰官網如果單程咁樣search就要30000miles一程, 加唔到第二程變47,000miles.謝謝)
Online換唔到
櫃位/電話換到
你個plan ok ar，可以咁換
想請教一下 如果想去冰島前後去英國德國
點玩最抵想坐程J OR FIRST
HKG-LHR (J)
LHR-KEF
KEF-TXL(自費)
TXL-FRA
FRA-HKG
唔知咁WORK 唔 WORK, THANKS!
Hkg-lhr-kef 要64200里biz +econ
Txl-fra-hkg 要35000里econ
Work, 但要分2條單程票出
Hello Mr mile,
請問以下假單程需要多少里數呀:
Zürich —> HKG (premium Econ) +
HKG —> KIZ (business)
我計完同打上hotline問有出入呀
求指教 謝謝!
Do you mean HKG-KIX by business?
如是者45,300里可出到
Hi 里先生，
因為時間緊迫，想3月去YVR， 但直航完全無位，想全部坐Business, 只Check到以下航班還有機位，
去程：TPE ﹣ NRT﹣ YVR
回程：YVR﹣NRT﹣HKG
想請問應該點出最抵？
Thanks very much.
咁出take唔到advantage
如果焗住咁出你學下用oneworld chart
http://www.mrmiles.hk/oneworld/
Hello Mr. miles,
I read your sites a lot of times and don’t know whether i can do the following. But it seems not correct.
HKD – YYZ then YVR-NRT (Open jaw one) first take CX biz class to Toronto, then back from Vancouver to tokyo by PE class to fake the one way ticket. But it seems i can’t break my trip between Toronto and Vancouver, is that correct?
Actually my plan is to go to Toronto then later self purchase a ticket to Vancouver and back to Tokyo/Osaka by using JAL for this one way ticket. However, is that there is no flight from Toronto to Tokyo or Osaka? must have to start from Vancouver? if that the case, is open jaw allow? if not allow, any suggestion? for mix cabin, must be the same location such as Toronto or Vancouver plus to ensure JAL operate such flight? how to check?
I also calculate by using the one-world carrier way, it allows open jaw but need to fully utilize the 20,000 miles … can you please give me some suggestions? my plan is to go to Toronto and back to HK via Osaka (preferably), many thanks!
1. Yes you can’t break the one way ticket to two separate cities
2. Yes no flight between Toronto and Japan by japan airlines. You may check at flightsfrom.con
3. You could only make HKG-YVR, YVR-NRT
4. Yes you got it you have to use JAL
5. You may consider to use the route YVR-JFK by CX then JFK-YYZ by AA then going back to Asia and see how much distance left.
Hello Mr.miles,
May I know if the below calculation is correct and feasible
(1) HKG-ICN (P.E) 1284 mi
(2) ICN-HKG (First) / HKG-BKK(Econ) 1284+1049mi
(3) BKK-HKG (P.E) 1049 mi
Total aisamiles: =18000+27892+18000
So I will have 1) and 3) as two separate tickets
And 2) can adapt the mixed cabin method?
Thanks for the detailed sharing 🙂
Hi Catherine
Yes your calculation is almost correct but I have the result 26500 for ticket 2
Also remind you HKG-ICN first class is not easily found
Hi 里先生,
想問下香港去三藩市去紐約再返香港:
HKG to SFO by CX Business class
SFO to JFK by AA Econ class
JFK to HKG by CX Business class
A. 第一程的距離(英哩) = 6,922
B. 第二程的距離(英哩) = 2,583
C. 第三程的距離(英哩) = 8,068
D. 三程的總距離(自動) = 17,573
E. 第一程需要的Asia Miles = 70,000
F. 第二程需要的Asia Miles = 10,000
G. 第三程需要的Asia Miles = 85,000
三程共需Asia Miles = 68,067
里先生, 謝謝指教!
三程共需68,067?咁少？你點計
無個單程最多2個航段咗喎
啫係一係A+B, 一係B+C咁出再另出一條單程
Sorry ar, 明白了. 所以我可以加個第四程, 比如香港去台灣econmic class, 501英哩, Asia Miles 7,500.
1+2程所需Asia Miles = 53,695
3+4程所需Asia Miles = 80,469
請問這樣理解正確嗎?
計完有cap圖嗎？Facebook send俾我再幫你睇睇
首先多謝里先生嘅教學!
想請問以下咁飛來回香港倫敦Business係咪最抵?
HKG-LHR (CX Business), LHR-NRT (BA Business) = 90,000AM
NRT-HKG (CX Econ) = 10,000AM
Total: 100,000AM
同埋想請問係咪一定要打電話換? 換機票時NRT-HKG要另外再出定係可以一次過出埋?
唔該晒!
係啊咁最抵了
要打電話換
你換機票時可以唔出NRT-HKG先，你自己買廉航呢條都得
唔該晒里先生!
想問咁樣出有冇限制最多只可以留喺UK幾多日?
另外想問,
如果HKG-LHR (CX Business), CDG-NRT (JAL Business) 咁樣又出唔出到?
定係一定要由LHR離開?
Thanks!!
可停留出票日起計一年內
如果唔係同一個cities離開就take唔到無上限距離嘅advantage
所以係LHR離開先有so
里先生,
請問以下可唔可以用混合艙計算方法換機票?
HKG-MEL-HBA 4,973 mi (Econ)
HBA-MEL-HKG 4,973 mi (First)
Thank you.
混合艙要係一條單程票咁計
睇完個假單程同混合艙玩法，覺得好神奇。請問係唔係只可以打電話上去換架？佢係唔係會即刻覆我得唔得架？我點先可以事先知道有無位可以換，然後先打上去換呢？請指點吓！
係啊要打電話
事先睇位都係去返cx/ asia miles redemption page到睇
里先生, 非常感謝你的分享, 想請教用假單程:
HKG to Chicago by CX First class
Chicago to NRT by JL Eco class
A. 第一程的距離(英哩) = 7794
B. 第二程的距離(英哩) = 6274
C. 兩程的總距離(自動) = 14068
D. 第一程需要的Asia Miles(按class計) = 125000
E. 第二程需要的Asia Miles(按class計) = 40000
計算結果 = 87092
里先生可否指教一下為何AM Hotline告訴我是95700 miles? Thanks!
D 要用135000計 (整條票有用partner)
E 要用47000計 （C>7501)
里先生,
如果我想HKG 去 柏林……之後再係 ZRH 返香港
怎樣換最化算? Econ and Buz
無乜特別
係睇下zrh 後唔加trip
akl – hkg (business)
hkg – fuk (econ)
可以用上面計里數條公式?
可以
里先生，多謝你既分享！
想問問宜家係咪冇得SFO/LAX/SEA直飛去NRT？
因為岩岩打過去Asia Mile問，全部由SFO/LAX/SEA都要係倫敦轉機去NRT
Thanks!
你問下佢日航有無位，無就啫係無位而唔係唔得
規矩無改
Hello Mr. Miles,
HKG -> LAX (CX)
LAX -> LAS (AA)
LAS -> TUL (AA) — 查過要係CLT/DFW轉機, 咁里數會點計?
DFW -> NRT (AA)
NRT -> HKG (CX)
我用Asiamiles計左要TOTAL102,000里, 可否比D建議同點換慳里數D?
或者去/回程仲可以FREE多轉東南亞/台灣單程?
HKG -> LAX -> LAS (40,000里)
LAS -> TUL (15,000里)
DFT -> NRT -> HKG (47,000里)
Many thanks!
我諗你咁出用oneworld chart可能會好啲
http://www.Mrmiles.hk/oneworld
同埋DFW>NRT應該係日航飛機？咁夠3間航司就可用oneworld chart
你用oneworld計完睇下有無距離未用盡再睇下加唔加到trip啦
里先生, 多謝你用心教學 ! 超幫到忙啊！
假如我的組合是去程: HK-CPH / 回程: OSL-CAN
HK-CPH (Econ 35,000 AM)/ OSL-CAN (Biz 90,000) = 62,112 miles
唔可以open jaw啊
同埋國泰都無直航osl-can
所以假單程的條件是包括
1.要有CX航段? 2.不可open jaw?
All Econ.class
1. HKG-DPS 10,000
2. DPS-HKG HKG-OSL 35,000
(distance: DPS 2137 + OSL 5319=7456)
3. CHP-HKG 35,000
Hkg-osl 無國泰或partner的飛機
昨晚留的 msg 唔見咗。。。
想出假單程一定要有cx直航包含? 和不可 open jaw?
如果去 OSL or CPH 做唔到假單程 (因無cx直航), 以下Econ.組合可以嗎？
1. HKG-DPS 10,000
2. DPS-HKG HKG-OSL 35,000
(distance: DPS 2137 + OSL 5319=7456)
3. CHP-HKG 35,000
Osl 無直航你第二條票做唔到
里先生
本人第一次用aisa miles
想請問下 香港去維也納
點樣會抵d
Thx
維也納唔太抵
因為無直飛要用到partner機
你好, 里先生, 如想換以下航程, 可以嗎?
1) HKG–> LHR , LHR–> BKK (CX business + BA business) 90000AM
2) BKK–> HKG (CX econ) 15000AM
可以
2最低只需10000 AM
我想問下
HKG – JFK (留一星期) – ORD (留一星期) – NRT (轉機或留五日) – TPE(留五日) – HKG
1) 這樣行程可行嗎?
2) 要多少里數才能換到CX經濟位?
3) 要打電話還是直接去機場換飛?
謝謝！
Ord-nrt有partner飛機？
想查詢 asiamiles
KIX > HKG > TPE
咁樣假單程係咪都得架(stopover HKG, all CX)?
我之後再用4500 avios補返程TPE>HKG.
Thanks.
得啊，可以咁出票
我想去NRT 同 JFK… 由 HKG 出發 , 終點返 HKG…
JFK 出發想坐 Business 或 Premium Economy.
怎樣換機票最抵? THANKS
一條單程出hkg-jfk, jfk-nrt
再自己駁條單程返HKG
HKG > JFK, JFK > CAN
咁樣又得唔得呢? 假單程
JFK-CAN有咩partner飛機直航到達?
一定要直航?
因為每單程票只可出2段票，所以要直航先發揮到假單程
請問可唔可以呢，飛咗長途嗰程 Business，forfeit 之後短途嗰程 Econ？
如果佢發現我無搭到之後嗰程，會唔會charge返我no show fee?
Thank you very much!
可以，唔會收你charge
Hello 里先生，我打算換明年的今日出發的假單程，是否明天開始就可以換？還是要等到過了回程日期才可以？
目標HK – Vancouver (stopver) – Shanghai/Beijing。煩請指教，謝謝﹗
假單程Vancouver得日航可用喎
HKG -> MEL 4590MI (CX Business 45000)
SYD -> HKT 4510MI (QF Econ 25000)
HKT -> HKG (CX Econ 10000)
請問如上係咪一定要用電話出票？
係
要電話出票
里先生, 想請問以下航程可否出假單程, 同埋應該點計:
ATH – HKG (無直航要轉機, 當去倫敦) Business Class 70,000里
我應該用ATH – HKG嘅距離 (5,294英哩), 定用ATH-LHR (1,510英哩) + LHG – HKG (5,994英哩), 共7,504英哩去計第一程距離?
第二程我想駁程3-4個月後 HKG – CTS Econ 15,000里可唔可行? 我計到52,000里(如直接計ATH-HKG距離) – 58,000里 (計總飛行距離) 可以出到張飛, 咁啱唔啱?
如果我ATH-HKG出到35,000里嘅ECON (而家得WAITLIST), 我仲可以30,000里左右就出到上面呢個假單程, 咁計有冇錯?
唔該晒!
唔得，你唔可以用咗transit又駁多隻腳
因為一條單程票只包括一個stopover OR transit
你好, 里先生, 如想換以下航程, 混合艙, 可以嗎?
HKG-KIX (Business) 25,000AM?
KIX-HKG (Business) , HKG-BKK (Econ) 18,920AM?
BKK-HKG (Econ) 10,000AM?
Thanks
可以
Hello
HKG-NRT (CX Econ, 10,000 AM)
NRT-JFK, ORD-HKG (JlL first+CX first, 135,000 AM
Is it ok?
Not ok. 假單程只能同一個stopover點離開 咁先慳到里數
If so, how about this?
HKG-NRT (CX Econ, 10,000 AM)
NRT-ORD-HKG (JL first+CX first, 135,000 AM
Is it ok?
Yes this is ok given you are 2張單程票咁出
Hi 想問下以下混合需要幾多里數？ ICN-HKG (business), HKG-DPS(econ)
我打過去熱線問 話要30600 但係計出黎16000 同佢講點換係咪都有技巧？
你計錯數
爆咗2750mi距離，你唔應該用25000 Asia miles去計
里Sir,
HKG-BCN,BCN點返HKG冇所謂
有冇計？
Thanks
無計
無partner機用
請問可以出到 SIN + TPE 嗎?
SIN – HKG – TPE 10000里可行嗎?
可行
Hello Mr Miles,
I am planning to go Iceland. Under the new game rule, can I insert a round trip BA flight in the stopover in London?
AM Booking
HKG – LHR* – HND/NRT (CX AM Business)
HND/JRT – HKG (CX AM Econ)
Avios Booking
*LHR – KEF – LHR (BA AV Econ)
Thanks,
Sam
Of course you can
Just make it a separate booking
我想去土耳其+希臘
本身想HKG-IST, ATH-HKG
Open jaw 用唔用到假單程？
唔得
只能stopover 1次
多謝里先生無私嘅奉獻。我末book但試過am個calculator真係90,000分Business來回温哥華 O.O
值得一提嘅係雖然只能揀AA, 但其實佢有好多係同JAL codeshare架，温哥華係其中之一。所以YVR-NRT 等同楝JAL 😉
你留意11月開始先可以兌換日航的單程票啊
Oh.. 我見asia mile 個網入AA ok 入 JL 唔得以為可以😆。。。!thanks for the detail!
(Partner airline required miles): 只要其中一個sector用到partner airlines就兩個sectors都要用partner airline chart (大數), 是否不超過7500公里都是用大數?例如PEN-HKG (CX BUS) 1483 miles
HKG-HEL (Finland air BUS) 4859 miles
是否1483/6342 *30000 + 4859/6342*50000 才出到
是
Sorry got a question regarding your example below:
HKG-LHR, LHR-BKK (CX Business+BA Econ, 68,500 AM)
Since it’s mixed airlines tickets and the distance is above 7,501, so should the required asia miles be 85,000 instead of 68,500? Many thanks!
It is mixed cabin so you should take the average to calculate the required miles 68500 miles are correct
唔好意思呀，新手一問
KIX-HKG (Bussiness) , HKG-CJU (Eco)
是咪都可以 18788 miles出到？？
18700 miles可以出到
里先生
請問 如果用返上面例子
LHR-HKG, HKG-JFK
我第2程可唔可以唔去, 再refund 返個tax ?
另外 呢2程 有冇話要幾多個月內完成?
thanks
Refund tax正路可以 但hkg-jfk的tax相對細
你出票日起計1年內完成便可
想請問PE同Business 體驗係咪差好遠？ （兩者都未坐過haha）
如果去澳洲
全程PE 65,000 miles
HKG > CNS, CNS > BNE, MEL > HKG
Avios / 自費 兩程 (BNE > SYD, SYD > MEL)
HKG > CNS (Biz), CNS > SYD (Econ) 43,362 miles
MEL > HKG (PE)
Total 73,462 miles
一段HKG > CNS 加8,462 變Biz 抵唔抵？
Thank you
有flat bed同無flat bed嘅分別
你話喇
我無計你條票要幾多但以現金價值計biz一定抵換過PE
里先先你好，以下行程我用你的計算機計同打去問 hotline 有出入，請問我有無計錯？唔該哂!
第1個單程
male – hkg econ
hkg – zrh econ
計算機計: 27000
hotline 話要: 42000
第2個單程
zrh – hkg econ
hkg – fco premium econ
計算機計: 35000
hotline 話要: 51000
第3個單程
mxp – hkg econ
hkg – sin business
計算機計: 32000
hotline 話要: 37500
同埋佢話有d歐州航班若無直航的話， Qatar airline在卡塔爾轉機係做唔到假單程，因為轉機時多左個停留…咁請問果d partner airline 有咩機會用…
有計錯
你要用「總」英里去計需要里數
我睇落你只係用咗單程英里計
Is calling the hotline the only way to redeem air tickets using this method?
It always go to voicemail :/
You may fill the form in Asia miles website but it always takes long to get reply so I will say hotline is the best way already
I’ve tried filling in the form and they never called back, not even after 2 weeks! I ended up having to call them to make the booking.
The bad thing is that you may have lost your spot during those 2weeks.
Yes so suggest to call instead
你好里先生
KIX-HKG（一月）,HKG-LHR/CDG（五月）,CDG-HKG
以我理解，頭兩程可以當一次單程咁出
咁第三程係咪要分開出？
KIX-HKG坐econ
想HKG-LHR/CDG坐PE
第三程想出j class or PE
係咪可混合艙咁出？定頭兩程要同一艙位？
你1+2一齊出
3另外出咁應該抵d
你咁只玩到1+2的混倉了
新手一問
HK –>阿得萊德ADL
阿得萊德ADL–>墨爾本MEL
MEL–>HK
請問坐ECON. 係要AM55000, 因為打左去AM hotline 到問佢地話係要分開訂,無so, 有無方法加送行點?
如是, 中間果程可以用avois換
本身去澳洲的距離已用得好爆，無乜可以加了
Hello 里先生,
如果要以下行程, 需要多少里數?
HKG-LHR, LHR-HEL (CX First+BA Econ)
HEL-HKG (AY Business)
請到計算器計算
http://www.mrmiles.hk/asia-miles-mix
里先生
想問下這樣可以嗎
(1) HKG-MEL (J) 4590mi
(2) SYD-HKG-KHH (PEY) 4581+412mi
(3) TPE-HKG (Y) 501 mi
Total aisamiles: =45000+29340+4500(avios)?
對嗎?
如果我唔用混合艙玩法
(2) 係咪兩程都可以坐 PEY?
但total會變成
Total aisamiles: =45000+30000+4500(avios)?
係 正確
你第二條混合票我無計 但睇個數落差唔到（econ+pey)
Hello 里先生，
Your posts are really informative and thank you.
我準備去歐洲玩幾個國家所以出入境機場都幾flexible, 徐了倫敦因機場稅太貴。
讀了你的”雙程變單程” post 想出Business class：
HK/Zurich**/TPE or KIX or BKK 任何近HK 的機場
在Asia Miles 官網calculator 測試左幾個機場,徐了 London and Frankfurt 外 itinerary 都是不成立!
想請問 “雙程變單程“ 的方法是不是不能用于partner airlines 無直航機去TPE/KIX/BKK , 因為試左法國，荷蘭，Barcelona,米蘭 ⋯全部itinerary 都不成立。
謝謝!
要用到ba啊…所以局住係倫敦走
你其他城市都無partner airline飛機..
回敬各下無私分享,我已經用你的referral 連結申請及已經批左美國運通白金卡(The Platinum card)，小小心意希望各下繼續努力💪！如果你需要本人全名跟進referral bonus miles you can send me email.
Thank you so much.
謝謝你！都恭喜你成功申請！
不需要資料了，你收到額外10萬分就好了！
如果想
HKG – ZRH business
LHR – NRT econ
NRT – HKG econ
應該點玩法好?
因為我想幫太太咁出， 我自己有張HKG-ZRG business , 想一齊business
唔明
成條出既話LHR-NRT, NRT-HKG可出埋一條
Hello 里先生，正準備用5萬里坐Jcl去北海道,幸好看到你的文章, 不至中伏！請問怎可以用盡假單程或mix class出香港北海道來回坐Jcl呢？謝謝！
Haha北海道加唔到d乜航點喇，最多返嚟香港再駁多個去台灣
北海道咁難有位…換到其實已經唔錯…
謝謝回覆！剛知道原來去北海道的商務艙，不是全部flat bed….正計劃去的月分大都還是舊機種….好像不値得用5萬去換啊！如真的想坐flat bed, 是否應該經東京/大阪？但日航不能出單程，應怎兌換和多少里？請指教！謝謝！
視乎當時用的機型…無寫包單
想問下
HKG – BKK, BKK – TPE (全程 10000miles換到？）
因為BKK – TPE 要香港transit, transit可唔可以出境之後forfeit HKG-TPE個程？
只送一個stopover 或 transit
謝謝 想請教BKK 除左香港之外 仲有邊到可以直飛🙏🏼
去返 http://www.mrmiles.hk/oneworld/
最後有教點睇
謝謝你 即係一定要用one world?
CX無BKK做stopover?
CX is one of the oneworld member
hi, 請問 HKG-MAN (Prem Econ) CX 5988 miles
Man-HKG (Econ) CX 5988 miles
HKG-BKK(Econ) CX 1049 miles
BKK-HKG(Econ) CX 1049 miles
依條飛係點計法？
Thanks
Hkg-man (30000里）
Man-hkg, hkg-bkk (30000里）
Bkk-hkg (10000里）
里先生好厲害呀！
想請教Hkg-TPE. TPE-NRT FIRST +econ
NRT -HKG econ
係咪要打電話先換到，網上係咪做唔到呢樣嘢？
另外目的地Kix 可以嗎？
係要打電話先出到
目的地為KIX都可以但反而要既里數多d
想請問code share既航班, 例如LAX-KIX 有JAL 69 而呢班既code share 係AA 8414, 咁我可唔可以當AA咁換單程?
不可
Hi
請問
PEK-SYD( QF Econ 5551 miles => AM35000)
SYD-HKG (QF Premium Econ 4581miles => AM 35000)
應該是35000AM；但是我打到Asiamiles問，她們說是5萬多。我的計算有問題嗎？
Thank you
你要用加總距離計算…上面有寫
是呀！我計錯了.謝謝！
剛剛出了農曆年的PEK-SYD（ECON）和SYD-HKG（Premium econ），用了55100 miles.好正！再加上HKG-PEK 10000 miles.我覺得同以前的miles差不多，但係彈性定好多。多謝推介！！
恭喜！pek-syd用國航直飛？
Thank you much for your inspiration!
PEK-SYD is on Qantas, direct flight starting from one or two years ago. Unfortunately, it requires 5551 miles, slightly excess 5000 miles. On the other hand, Shanghai – Sydney also on Qantas is 4870miles while KIX-:Sydney or Tokyo -Sydney is below 5000 miles. If you have any chance, please help plan itin. among China, Australia Japan, and Hong Kong. Very much appreciated!!
Thank you!
我目標係想一程One Way頭等 HKG-TPE
咁我訂混合艙HKG-TPE (first class) TPE-NRT (Econ), 去到台灣forfeit TPE-NRT嗰程，係唔係會平左？
係
里先生其實有啲野我好唔明如果我目的地係多倫多從香港出發
咁嘅意思我就將我個機票喺香港到台灣，但係停留左係多倫多啱唔啱啊，我嘅問題就係想問單程機票可以停留喺多倫多再飛去台灣嗎？
HKG-LHR BA
LHR-YYZ BA can I stop over for two weeks?
然之後佢都唔多再返台灣跟住買返一張機票喺台灣到香港啱唔啱啊
YYZ-HKG
HKG-TPE
以佢嘅計算方法即係我呢一程如果坐商務艙只係比八萬五分啱唔啱呀？
跟住自己再玩多一張單程機票由台灣返香港？
1. 可以stopover 2 weeks
2. 係你可以咁做
咁如果係咁樣，我單程機票淨係坐國泰得唔得呀由香港直飛多倫多，然後回程用國泰去台灣中途停香港，因為本身佢冇直飛台灣。
如果咁樣可以的話我沒有寄艙行李我可唔可以直接唔飛台灣喺香港出閘啊？
唔得
你一條單程票只有一個stopover或一個transit
Hello! 我想問假單程個種第二程可唔可以唔返近香港既地方？
例如：
HKG-LHR-YYZ/JFK/LAX
Thanks a lot!
可以， given有partner airline飛機就得
里先生，請問澳洲最抵點換呢？
想去 Cairns & Gold Coast .
未寫
Hi Mr Miles
thanks for doing research and sharing the information
How do I redeem this “fake” one way ticket ? do I call the hotline or need to fill in a template like the OW 5 stop overs ?
Call hotline
I think you could fill template as well
想問下
HKG-LHR LHR-BKK/NRT/TPE (有冇CX first + CX first) 係唔係125,000AM?
LHR CX無直飛NRT…
請問 NRT-HKG(Stopover)-TPE (CX Econ + CX First) 可以這樣出嗎？
用 16415 miles 出到?
可以
點解唔係 (1842/2343)*10000 + (501/2343)*25000 = 13207 ?
First class or business?
halo, thx a lot for the info
有少少問題
呢種換法係咪都可以stop over
MXP-HKG HKG-JFK
係可以stop over 香港嗎?
我試搵下年6月
HKG-LAX LAX-NRT 後半段我係BA網search唔到
係咪未開放呢?
謝謝指教
可以
Hi, Mr. Miles.
I use the calculator to calculate your first demo:
HKG-TPE CX first class (501/25000) and TPE-NRT CX Econ (1356/10000)
The total should be 14000asiamiles instead of 18000.
Which one is correct?
First class required 40k instead of 25k ar
Hello, Mr. Miles, may i know why first class for HKG-TPE requirement is 40K miles instead of 25Kmiles as indicated in the asiamiles redemption chart?
因為計數用total距離計
里先生
HKG-MEL 4590MI (PE 30000 miles)
MEL-SYD 4581 MI (Business 45000 miles)
計算結果: F=(A/C)*D+(B/C)*E
=37493
即係我只需要37493 miles可以出到上述來回機票
對嗎?
另外如我當中
MEL-SYD 439MI
這程內陸機係包埋嗎
如是，會係咩野CLASS?
先謝謝你
這個分享實在令人太驚喜
MEL-HKG你指？如是者出唔到單程
SORRY
係HKG-MEL
SYD-HKG
你咁樣已經係來回票
用唔到呢招
我睇錯左喇
其實係咪例如要
HKG-MEL
MEL-NRT
咁樣先換到
NRT-HKG (自費)
Yes
里先生
想再請教一下以下行程
(1) 20/9/18 HKG-MEL (自費30000AM) PE
(2) 27/9/18 SYD-HKG (45000AM) Business
(3) 6/6/19 HKG-KIX (10000AM) Econ
(4) 12/6/19 NGO-HKG (自費10000AM)
(2) & (3) 用混合艙位換法 約需要36100AM
全部即36100+10000+10000
對嗎
另, (2) & (3) 可以這樣相隔多月出機票嗎?
36100計錯，你要用7500標準去話，啫係econ 30k/business 65k, 你呢程要約56200 Asia Miles
可相隔多月
首先多謝里先生嘅詳細資料！
想問一下，有冇規定第二程一定要係原地離開？
例如我香港>巴塞隆拿，係咪一定要巴塞隆拿離開？
可唔可以咁：
HKG-BCN,LIS-KIX
係，要同一地方
但IB原來出唔到單程票所以無用
請問以下行程新制Asiamiles需要幾多里數？
HKG-FUK (stopover）
FUK-CTS (stopover)
CTS-NRT (transit/stopover)
NRT-HKG
去Asia miles到有得計
Thanks for your information!
Really good and useful!!!
謝謝支持
請問點解：
HKG-LHR, LHR-NRT (CX+BA, Business 90,000AM) 就得，
HKG-LHR, LHR-NRT (CX+JA,Business) 就唔得呢？
如果想去 LAX/SFO﹐回程搵個近嘅亞洲地方做終點，可以點砌呢？麻煩哂你！
因為JL不可以換單程
你美國要睇AA有無機
Hi 里先生, 我想問code share既航班得唔得? 例如我搵到LAX-KIX 有JAL 69, 但係呢班code share 係AA 8414. 咁我可唔可以當係AA 咁換而不受JAL無得換單程呢個限制? THANKS.
Code share flight唔得
當係operate果間航司